公主邮轮攻略公主邮轮线
皇家加勒比游轮:海洋光谱，海洋量子和海洋航海家。其中，海洋光谱将全年服务于中国母港。
歌诗达邮轮:威尼斯，赛琳娜，大西洋，新浪漫。威尼斯全年为中国母港服务。另一艘新船佛罗伦萨号将于65438+2月抵达，其航程尚未公布。
公主邮轮:蓝宝石公主号，夏季为主。
丽星邮轮:世界梦和发现梦。梦想世界常年服务于华南市场。
MSC地中海邮轮:荣耀将离开中国，取而代之的是更伟大更新的荣耀。
丽星邮轮:双子座
星际游轮:鼓浪屿
渤海游船:中国泰山
我们先分析一下各母港的邮轮情况。
华东母港:
上海的美国母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮停靠，在7、8月份的暑假达到高峰。你可以从海洋光谱，海洋航行者，蓝宝石公主，MSC荣耀，大西洋和探索之梦中选择。其中海洋光谱和MSC荣耀是旗舰新船，大部分刚装修过。可以看出，各大邮轮公司还是把上海作为母港的第一重镇。
华北母港:
天津母港是华北市场最重要的始发城市。明年还有赛琳娜，海洋量子，发现之梦，MSC荣耀，鼓浪屿可以选择。其中，赛琳娜号常年服务于天津的美国母港，其他邮轮船期主要集中在临近暑假的时候。
华南母港:
华南母港群主要包括广州、深圳和香港。梦想服务美国华南母港，威尼斯和大西洋依次服务深圳母港。
邮轮目的地:
日本仍占据母港邮轮市场目的地的主导地位，华东、华北出发的港口多为日本。与往年不同的是，今年美国航次明显增加，可以更深入地游览日本。
华南地区的市场选择相对较多。除了日本，还可以选择去菲律宾和越南。
: 2.公主邮轮航线布局
1.皇家加勒比:皇家加勒比国际公司(RCL)在全球范围内经营邮轮度假产品。旗下拥有皇家加勒比国际邮轮、精品邮轮、精品钻石邮轮、Pullmantur、CDF(croisieresdfrance)、TUI邮轮(各占50%合资)六大品牌。目前* * *公司拥有各品牌豪华邮轮41艘(另有4艘在建)。同时，该公司还在全球经营多元化的航线，并提供覆盖七大洲约460个目的地的陆地度假产品。
2.科斯塔:始于意大利1860。它是欧洲知名的邮轮公司，隶属于世界邮轮业领导者嘉年华集团。2006年，她进入中国国际邮轮。
3.公主邮轮:1965始发，属于美国嘉年华集团。是国际知名的豪华邮轮品牌，提供3天至111天超过170条不同航线。它以巧妙的船舶设计、丰富多样的餐饮、娱乐休闲体验和非凡的客户服务享誉国内外。
4.云顶邮轮:云顶邮轮集团是来自亚洲的豪华邮轮品牌，专为中国和亚洲的高端邮轮市场打造。云顶邮轮凭借业内领先的船客比和客舱比，在区域内为乘客提供高水准的服务和宽敞舒适的海上停靠点。
5.地中海邮轮:成立于1970，隶属于全球大型家庭邮轮品牌和集装箱航运公司地中海航运公司集团，是欧洲、南美、南非和中东邮轮市场的领导者。
6.丽星邮轮:成立于1993，隶属云顶邮轮集团，专注于亚太地区邮轮旅游发展。旗下拥有双子座、宝瓶座、双鱼座、大班等著名邮轮。
7.冠达邮轮:1840起航，属于嘉年华集团。它是世界知名的豪华游轮，也是海洋航行领域的先驱。它提供定期穿越大西洋航线的豪华邮轮品牌，让游客体验丰富多彩的海上之旅。
8.名人邮轮:成立于1990，是皇家加勒比国际邮轮公司旗下的高端邮轮船队品牌。标志X名人邮轮代表豪华，休闲和现代设计，以创造一个温暖的空间。用餐体验和餐厅的硬件设计相得益彰。名人邮轮独特的服务让游客在宝贵的时间里拥有无与伦比的体验。
9.维京邮轮(Viking Cruises):全球大型邮轮企业，欧洲大型邮轮公司，内陆邮轮旅游行业的领导者，以内陆邮轮为特色。
10.中国泰山邮轮:中国泰山隶属渤海邮轮有限公司，长180.45米，宽25.5米，总吨位24500吨，座位927个，欧洲邮轮400多艘。
3.公主邮轮6天5天有哪些线路？
是白金会员。公主邮轮从第六航次开始可以成为白金会员，累计航行天数超过51天也可以成为白金会员。
4.公主邮轮路线攻略
邮轮的价格会随着航线和季节的变化而变化。建议淡季去，因为人少，价格比较低，所以我们在11预定了欢乐，价格很优惠。
5.公主邮轮7天6天有哪些线路？
史圣公主号从上海到福冈、长崎五晚四天的阳台房，大概是2500到3000元/人。在船上可以吃喝玩乐，不花一分钱。想吃点特别的，喝点小酒，赌点小钱，就得花点钱。每天必须给13.5美元小费。
6.公主邮轮路线设计
亲爱的，这个问题不好回答。路线不同，费用肯定不一样。比如东南亚一趟，不到一万块钱。具体费用还是要看你想去哪里。可以通过公主邮轮官网了解，也可以咨询旅行社或者飞猪旗舰店。不过，我前后坐邮轮旅游过六次。总的来说，我感觉公主邮轮的费用是合理的，符合大多数中高收入群体的消费水平。
7.公主邮轮线PPT介绍
公主邮轮不提供任何免费的生活用品。自费一步。
8.公主邮轮公司介绍
明星公主号吨位143700吨，载客量3660人。
美国太空计划的两位女性领导人，海军上尉KayHire和PoppyNorthcutt，被任命为“星星公主”的大使。
公主邮轮公司总裁简·斯沃茨(Jane Swartz)表示:作为我们刚刚投入运营的一艘新邮轮，公主号采用了许多先进的技术，它的名字代表了冒险和探索的精神。在庆祝“星空公主”发射的同时，我们也应该向美国太空计划的女性先驱们致敬。作为《星星的公主》的命名大使，卡希尔船长和鲍比·诺斯卡特时刻提醒我们人类在太空探索过程中取得的辉煌成就。
9.公主邮轮上的游客分布
《世界华人周刊》专栏作家:兰伯特
现在，新型冠状动脉肺炎的疫情在中国已经得到遏制，但日本疫情却愈演愈烈。
钻石公主的人数现在已经达到634人，其中两人已经去世。
钻石公主
这艘船上感染肺炎的人数一度占到国外感染者的一半，成为最主要的传染源。
钻石公主号已经变成了一艘恐怖游轮。
在这背后，日美英三国角力了20天，也没能控制住疫情的蔓延。
戴蒙德公主的悲剧与其说是天灾，不如说是人祸。
令人毛骨悚然的
钻石公主号是世界上最豪华的游轮之一，耗资5亿美元。
它的身份比较特殊:游轮船长是英国人，船属于英国，但属于美国嘉年华集团，母港是日本横滨。
这也为以后的纠纷埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织16早春东南亚游。
于是，全球2666名乘客花费数万美元，开始了他们的恐怖之旅。
邮轮65438+10月20日从日本横滨起航。
当时有3711名机组人员和乘客，其中一半是日本人。
2月1日，一名10月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但游轮的高层管理人员却很淡定，表示已经采取了保护措施。
最糟糕的是
豪华餐厅钻石公主
如果英美的高级管理人员稍微注意一下外面的疫情，他们就不会我从来没有这么困惑过。
而不是被迷惑，他们执着于金钱，不愿意承担疫情造成的责任和经济补偿损失。
他们知道疫情很严重，所以他们抓住了机会。
结果就是，虽然外面疫情很严重，但游轮上的人还是推杯换盏，自得其乐，丝毫没有意识到灾难的迫近。
上尉，晚餐在钻石公主餐厅
三国之争
与船上的情况不同，日本、美国、英国都知道疫情的严重程度，但谁又想抓这个烫手山芋呢？
于是，日美英开始互相推卸责任。
中国香港游客在隔离初期的自拍钻石公主。
日本人咨询了英国和美国。
英国认为，虽然游轮是英国的，但它为一家美国公司工作。况且机上有428名美国人，应该是美国人搭载的。
虽然美国是老大，美国游客仅次于日本，但他们什么也不回答，装聋作哑。
他们认为这艘船停在日本领土上，日本的乘客数量最多。日本当然有责任。
最后，出于对国际形象的考虑，日本不情愿地做出了一个消极的决定:
钻石公主号游轮不允许靠岸。所有人在游轮上隔离14天，安全隔离后才能上岸。
日本政府为了推卸责任，对《京都议定书》置若罔闻。钻石公主，但对中国的疫情特别关注，并提供援助。
因此，游客们都把钻石公主抛弃了。
2月3日，钻石公主号驶近日本横滨港。届时，已有10人被确诊感染。
日本厚生劳动省5日宣布，游轮上的所有人员必须在海上隔离14天。
；钻石公主被孤立了
在封闭的传染源内隔离，即隔离。
就等着被感染吧。
流行病传播
随着确诊病例的增多，钻石公主号上的游客都陷入了恐慌。
但事实并非如此。直到2月5日，日本政府才派出医护人员登船，开始对乘客进行检测。
第一天只考了80个人！
整个检验工作完成，实际用了13天，2月8日，检疫到期的前一天。
感染人数从10增加到542人。
当然，日本厚生省官员解释说，人太多，检查人员不够。
隔离期间，船上混乱的情况直接导致感染病例剧增。
18，神户大学传染病学教授岩田太郎以检疫官的身份登上游轮。
这位参加过非典和埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
日本神户大学传染病教授岩田太郎
他在视频中透露:
游轮上没有常驻的传染病专家，由没有医疗经验的官员负责疾病预防。
船上的医护人员没有一个是呼吸专业的，也不是。他们不太注意保护自己。
船上没有分区管理，病人和普通人随便接触。
一些传染病专家登船，看到船上的严重情况，纷纷下船逃生。
当他向厚生劳动省的官员提出建议时，引起了该官员的不满，被赶下船。
20日凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除了这段视频。
最后，他改变了主意，没有理由继续讨论这件事，我感到由衷的抱歉。
除此之外，在隔离期间，日本官员、医务人员和记者可以在没有任何保护的情况下进出游轮。
这些人会造成疫情的二次传播。
据NHK报道，日本厚生劳动省至少90名员工在没有接受任何检查的情况下返回工作单位。
相比之下，同类型的邮轮CostaSerena就幸运多了。
科斯塔塞莱娜号船上有4806人(3706名游客和1100名船员)。大多数乘客来自中国。
；科斯塔·塞莱娜
同样是65438+10月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠佐世保港，即将返航时，船上15人出现发热症状，其中10人为外籍船员。
24日，天津收到科斯塔赛琳娜的消息。
科斯塔·塞莱娜就更特别了。也是属于美国嘉年华的集团，但是老板是意大利公司，停靠日本。机上大部分乘客来自中国。
就我的责任感来说，中国大概是最年轻的。
但中国没有和美国、意大利、日本讨论谁该负责。
天津总部当天对此事进行了讨论，并于65438年6月25日凌晨1做出决定，立即组成应急小组开展登机检疫。
天津东疆海关关长李摄
65438+10月25日早上6:30，应急小组在科斯塔登上一架直升机，开始对乘客进行体温监测、医学调查和采样。
到中午12时，应急小组已完成船上调查。
此外，还采集了17名出现呼吸道感染症状人员的样本，并通过直升机送至实验室进行病原体检测。
下午15: 30，17患者经实验室检测均为阴性，已排除感染可能。
20o晚10，邮轮返回天津港，游客开始有序下船。
天津东疆海关关长李摄
两小时后，3706名游客全部下船。
所有游客已做好相应安排，并对疑似患者进行隔离监测。
26日00: 15，应急处置工作全部结束，从接单到完成工作仅用时24小时。
它在游轮上只发烧了三天。
谁有罪？
令人失望的是，日本，美国和英国正在处理钻石公主。
推卸责任，行动迟缓20天，也没有控制住疫情的蔓延。
隔离期间，英美政府也对游轮上的国民置若罔闻。
随着感染者越来越多，旅行者越来越害怕。
被困在这个豪华而危险的监狱里，一些英美游客非常失望。
两个美国老人在视频中直接大喊:特朗普，帮帮我们！
英国乘客说:我们被抛弃了，被忽视了！鲍里斯(英国首相)，你什么时候带我们回家？
根据中国驻日本大使馆的数据，邮轮上有311位日本钻石公主。
2人来自中国大陆，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾省。
2月6日，14名港澳同胞日用药品告罄，向中国大使馆求助。
使馆工作人员紧急协调，给同胞送去药品，并写信安慰。
6月5438+02日，船上的香港同胞向使馆发来感谢信。
这是钻石公主号上唯一一封来自世界各地游客的感谢信。
现在邮轮游客陆续下船，各国包机接自己的乘客。
虽然美国只允许无症状者回国，把他们从美国到日本的所有感染者中扔出去，但回国后确认感染的游客还是有11人。
这让特朗普怒不可遏。他强烈批评白宫代理幕僚长米克马尔瓦尼(MickMalvani)和卫生与公众服务部部长阿列克萨扎尔(Alexa zar)(HHS)，并指责日本人试图在全世界制造麻烦！
这可能是美国率先让别人承担责任而自己不承担任何责任的另一种形式。
日本政府想逃避责任，得过且过。
但最后有一个人里外不是一个人，我痛苦的时候也说不出来。
病毒之下怎么能大意呢？
钻石公主还是散了，云更重了。
该怪谁呢？
10.克鲁斯公主的路线很长。
史圣公主号长330米，宽38.4米，最高时速22节(40公里/小时)。