天宝实业控股集团有限公司失卒保车。
周天宝出任京西重工董事、总经理。可以说，天宝集团也是京西重工的间接股东。不过，周天宝与房山区政府的渊源可以追溯到2008年ST松辽的股权质押。
2008年底，周天宝将其持有的天宝集团6704万股ST松辽股份质押给北京腾翔投资发展有限公司(以下简称“北京腾翔”)，作为天宝汽车向北京腾翔借款3亿元的担保。
北京腾翔是由北京市房山区良乡经济开发区工业总公司设立的全资公司。当时正值周天宝与北京市房山区政府、首钢集团洽谈成立合资公司，收购美国德尔福的悬挂制动业务的前期。
天宝集团原本是德尔福零部件的二级供应商，在底特律设有办事处，因此深知德尔福破产保护的动向。这种情况为其与房山区政府的合作提供了便利。事实上，在参股京西重工的交易中，周天宝用ST松辽这样的烂摊子换来了京西重工这一优质资产的真实股权。
不过，这并不是周天宝第一次利用st松辽的壳资源。在随后与亦庄国际的合作中，天保集团与北京亦庄国际投资发展有限公司成立了盈科世纪公司，注册资本8亿元，亦庄国际和天保汽车的股权比例分别为55%和45%。
此前，2010年3月，天宝汽车将其持有的ST松辽24.89%股权转让给亦庄国际，共计4.9亿元，这意味着一年之内，天宝汽车在ST松辽的股权价格从3亿元增加到4.9亿元。ST松辽今年三季报显示，其净资产仅为654.38+0.37亿元，24.89%股权的权益仅为0.34亿元。
随着股份的转让，天宝汽车在京西重工的角色也发生了变化，以首钢为代表的团队已经全面负责其日常运营。对于天宝汽车来说，资本运作之路并没有结束。
今年9月9日，天保香港上市公司北泰创业发布公告称，北泰汽车清算听证会延期至2011 1 1。
市场盛传天宝汽车参股的京西重工将是重组北泰汽车的“白衣战士”。北泰创业也已公告与京西重工的公司签署排他性协议，承诺不再与任何其他方就北泰创业的债权或股权重组进行谈判。
如无意外，周天宝将通过转让部分股权成为小股东，拯救北泰创业；但不排除直接转让北泰创业壳资源，使京西重工能够赴港上市。
但上述举动之后，周天保依然只能赔上自己的车，而对于复杂的天保系及其背后的数十家公司来说，银行信贷收紧之后的结局可想而知。