“果链一哥”的大股东是奇瑞吗？奇瑞紧急澄清。
不过，奇瑞控股很快发布官方声明予以澄清。声明称，部分媒体关于奇瑞汽车股东及股份变动信息有误，相关机构及平台工商信息正在更正中。
据奇瑞控股称，奇瑞汽车的主要股东及其持股数量没有发生变化。前四大股东分别是奇瑞控股、安徽省信用融资担保集团有限公司、观湖建设投资有限公司和LUXSHARELIMITED。其中，李勋有限公司持股比例为7.87%。
资料显示，奇瑞汽车成立于1.997+0.65438年6月，注册资本约54.7亿元，法定代表人为尹同跃。
双方早已深度平手。
而“果链一哥”Luxshare无论是体内还是体外都在积极向车链靠拢，公司连同控股股东早已与奇瑞深度绑定。
今年2月，Luxshare与奇瑞签署《战略合作框架协议》，拟与奇瑞新能源汽车有限公司(奇瑞新能源)* *(公司认缴注册资本的30%，奇瑞认缴70%，合计65，438+0，667万元)组建合资公司，专门从事新能源汽车ODM车辆的研发和制造，并进一步发展Tier 65，438+0业务。
Luxshare曾在一次机构调查中表示，未来双方都将有更好的机会面对智能汽车的挑战，双方也都认同OEM模式的到来是不可避免的。“公司不造车，而是为别人造好车，也就是整车ODM模式，合作也将开创全球整车ODM业务的先河，”Luxshare当时表示。
与此同时，在Luxshare之外，控股股东李勋有限公司与奇瑞控股第一大股东青岛五道口新能源汽车产业基金签署了股权转让框架协议。协议约定李勋有限公司购买青岛五道口持有的奇瑞控股10054亿元股权、奇瑞汽车7.87%股权、奇瑞新能源6.24%股权。
当时，李勋表示，交易完成后，李勋有限公司不控制奇瑞控股、奇瑞股份和奇瑞新能源。《股权转让框架协议》签署前，青岛五道口持有奇瑞控股46.77%股权，为奇瑞控股第一大股东。
紧接着今年4月，奇瑞控股发生业务变更，李勋有限投资奇瑞控股，持股比例约为65，438+09.88%。同时，奇瑞控股市场主体类型由其他有限责任公司变更为有限责任公司。
根据奇瑞控股最新月度销售报告，奇瑞控股今年6月销售132800辆，同比增长50.4%。1-10月，奇瑞控股共销售汽车1026800辆，同比增长38.8%。其中，新能源汽车累计销量突破20万辆，同比增长182%。李勋加紧“上车”
事实上，从Luxshare的角度来看，其早已开始了在汽车领域的布局，但近两年随着消费电子的持续低迷，转型的需求更加迫切。
早在2012，Luxshare就已经正式开始汽车领域的连接线和连接器业务。最初，福建远光电子设备有限公司是一家主要从事汽车相关业务的子公司，专门制造汽车电子设备和汽车总成线束、塑料件等零部件。
2018，Luxshare之外的港资关联公司BCS收购ZF在中国的公司，汽车零部件Tier1国际四大巨头之一。同年5月，BCS收购了天合光能公司持有的天合光能零部件全部股东权益，成为李勋系汽车零部件业务的骨干企业。此外，Luxshare还与国内领先的激光雷达制造商速腾聚创签署了合作协议。
可见，即使作为“水果连锁一哥”，Luxshare依然有着强烈的危机感，尤其是面对水果连锁同行频频遭遇“砍单”的情况。12年2月2日，同为水果连锁头部公司的歌尔将2022年净利润1710亿元下调至2137万元，同比下降50%-60%。此前，该公司刚刚遭受了一个大客户的印章。
浙商证券预测，Luxshare汽车业务自2017开始快速布局。随着汽车产品布局的完善，受益于控股股东汽车业务的产业资源，其汽车业务收入占比将逐步提升。“这将导致公司产品结构的改善，并减少消费电子产品和A客户的业务影响，”该机构表示。