现代冷链物流的分析与对策
引言:随着科学技术的发展和经济水平的不断提高，人们对农产品的新鲜度和品质提出了更高的要求。冷链物流作为物流系统中的一个特殊行业，可以更好地满足这种需求。
(1)冷链物流的定义
所谓冷链物流，是指易腐产品经过加工、储存、运输、配送、零售直至到达消费者手中，以保证食品质量安全、减少损失、防止污染的特殊供应链体系。其对象是易腐食品，包括蔬菜、肉类、水产品、乳制品和速冻食品。
冷链物流是供应链物流的一种特殊形式。它是随着科学技术的进步和冷冻技术的发展而建立的，由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输配送、冷冻销售四个方面组成。它的发展不仅需要物流各环节的互联互通，还需要综合考虑和协调生产、流通、加工、运输、销售、经济、技术等各种问题，确保易腐食品在加工、运输、销售过程中的安全。冷链物流虽然比常温物流系统需要更高的技术和投入，但作为现代物流业发展的重要组成部分和衡量指标，在满足人民物质文化需求和保障国家食品安全方面的作用越来越明显。大力发展冷链物流势在必行，这不仅符合我国经济社会发展的现实，也符合物流业的发展。
(2)冷链物流的适用范围
冷链物流的服务对象主要是对温度控制有特殊要求的快消品(快速消费品)和医疗医药行业。物流对象主要包括:
①初级农产品:蔬菜、水果；肉类、家禽和蛋类；水产品、花卉等。；
②加工食品:速冻食品；家禽、肉类、水产品等包装熟食；冰淇淋及乳制品、快餐原料；
③特殊商品:药品；生物供体；血。
一般我们可以根据温度的不同把冷链分为冷藏链和冷藏链。
在物流过程中，冷链需要满足四个条件:预处理；快速冷冻；低于-18℃
的温度；正确和完整的包装。冷链一般是指物流过程中温度保持在0℃到8℃之间。
由于冷冻链的温度保持在-18℃以下，可以将物流物体所含水分的93%以上冷冻成冰，防止其因时间的延长而发生品质变化，因此不需要依赖任何防腐剂。除了冰淇淋等冷冻食品，其他生鲜食品都需要在0℃-8℃的低温下冷藏。与冷链相比，冷链中的快销商品保质期更短，流通速度更快，对物流系统的要求更高。
1.1.2冷链物流的特点
因为冷链物流是一个以保证快速消费品(快速消费品)质量为目的，以温度控制为特殊要求，以维持低温环境为核心要求的医药行业的供应链系统，所以冷链物流系统比一般的常温物流系统要求更高，更复杂。
第一，与常温物流相比，冷链物流系统的建设投资要大得多，是一个庞大的系统工程。它需要特殊的制冷或冷冻装置来保证其低温环境。比如专用冷藏车、冷藏库、专用低温加工场所。
第二，易腐食品的时效性对冷链各环节的组织协调要求较高。与常温物流系统相比，冷链物流系统在其运作过程中需要非常高的时间。一旦操作过程中某个环节出现问题，很可能对商品质量造成威胁。如果冷链的各个环节因为组织协调不力而不能及时协调解决问题，那么无论是托运人还是承运人都将面临巨大的损失。
第三，冷链物流是上下游供应商和客户关系最密切的供应链。要保证冷链的连续性，这不仅与冷链物流商的内部组织协调有关，还与为冷链物流商提供制冷设备的供应商密切相关。一旦制冷设备出现问题，上游设备供应商能否及时维修或紧急调拨替代产品以保持冷链的连续性，也是维持冷链运转连续性和完整性的关键因素。因此，在冷链运作过程中，冷链各环节的供应商和客户必须保持最密切的联系，并处理一些突发事件，以保证冷链的质量。
第四，冷链的运行始终与能耗成本有关，有效控制运行成本与食品冷链的发展密切相关。物流质量和物流成本是两个具有二律背反原则的物流要素，这在物流成本高的冷链物流系统中尤为突出。如何保证商品质量
同时很好的控制冷链物流的成本，一直是冷链物流研究者探索的重点之一。
冷链物流作为物流的重要组成部分，除了一般物流之外还有自己的特点，比如对冷藏技术和时间的严格要求，这是冷链物流与其他物流的主要区别。此外，冷链物流具有以下特点:(1)建设投资大，技术复杂；(2)要求冷链的各个环节有更高的组织协调性；(3)运营成本的有效控制与冷链的发展密切相关；(4)冷链物流市场规模小，网络分散。
1.2冷链物流的意义
作为消费者，无论是在超市还是在传统菜市场，在购买一系列需要控温保鲜的产品时，除了考虑产品是不是正品之外，有没有考虑过这些产品是如何从厂家配送到零售终端的？因为非温产品在整个供应链中的质量保证非常重要，即使是最好的产品，由于运输和储存中的问题，也不新鲜，会影响营养和口感的变化。严重时会对健康产生不利影响，所以可以等同于假冒伪劣商品，但背后的供应链往往不为消费者所知。
冷库和冷冻食品需要一个完整的冷链物流，全程控制货物的温度，保证食品的安全。这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输。完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺的要素，所以冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金投入也比普通常温物流大。
2.冷链物流的发展
2.1国外冷链物流发展现状
国际上对食品质量和安全的要求越来越高。发达国家采取了许多积极措施，在生产技术、生产设备、与外部环境的最佳协调、更好的界面管理和易腐食品原料的可追溯性等方面取得了很大进步。世界食品物流组织(成立于1943)致力于改善冷藏技术、信息交流、
人才培养、研发成效显著，已成为综合物流服务，尤其是易腐食品方面。发达国家正在研究食品服务业如何满足消费者的需求，评估物流服务公司的绩效以及低温条件下食品的物流设备和要求，非常重视食品冷藏业与外部环境的关系、食品冷藏业制冷剂的替代以及食品冷藏业的立法研究。
英美等发达国家易腐食品的冷藏率已经达到100%，日本也非常重视食品工业技术和易腐食品的保存和流通。
美国果蔬物流服务体系完善，服务手段先进，基本实现了产前、产中、产后全方位的社会化储运服务，包括咨询、技术推广；生产服务，包括耕作、播种、除草、喷药、收割和其他作业服务；购销服务主要提供水果、蔬菜的收购、收集、分级、加工、包装、贮藏、运输、销售等产后服务信息服务，提供与农资、市场、生产技术、病虫害预测等服务相关的各种信息服务和其他服务，包括信贷和保险、农场管理咨询、法律和天津、土壤检测等服务。
为了保证品质和减少损失，美国非常重视果蔬采后处理的各个环节。一般程序是收割和田间包装。预冷包括冰冷、风冷、水冷。清洗消毒、打蜡或薄膜包装、分类包装。所有蔬菜包装材料上都印有名称、等级、净重、农民姓名、产地、电话等。水果和蔬菜，以确保可信度。果蔬始终处于采后生理需求的低温状态，形成？冷链？即田间收获后预冷。冷库冷藏车运输，批发站冷库，超市冰柜到消费者冰箱。由于处理及时得当，美国果蔬在加工和运输过程中的损耗率仅为1%？2%。
2.2国内冷链物流发展现状
1.冷链物流需求快速增长。
近年来，我国食品行业发展迅速，食品冷链物流行业迎来了更大的发展空间。以肉制品、速冻食品、乳制品为代表的冷链食品发展迅速。
(1)肉制品市场需求分析。我国肉类加工业正处于成长期，消费群体快速增长，产销量持续增长。2007年，中国人均年肉类消费量为49.6公斤，主要肉类人均占有量处于世界先进水平。据统计，2006年国内肉类总产量达到8051万吨，其中猪肉51.97万吨，占肉类总产量的64%；牛羊肉1220万吨，占总产量的15%；禽肉1509万吨，占总产量的19%，禽蛋产量达到2946万吨。2007
年，中国肉类产量继续稳步增长，肉类和蛋类年产量分别增长1.0%和2.9%。肉制品的快速增长为食品冷链物流行业迎来了更大的发展空间。
(2)速冻食品的市场需求。速冻食品是利用现代速冻技术在零下25℃快速冷冻，然后在零下65438±08℃或更低的温度下储存，长期运输，长期保存。常见的有速冻水饺、速冻水饺、速冻小笼包。自1995以来，我国速冻食品年产量每年以20%的速度递增，年产量超过10万吨。据不完全统计，近年来，我国速冻食品生产企业超过2000家，年销售额达到6543.8+000多亿元。目前，专业化、社会化、能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成，严重影响了速冻食品企业的发展。
(3)乳制品的市场需求。乳制品包括液态奶、各种奶粉和其他乳制品。从1990开始，我国乳基乳制品进入快速发展期。从1990到2009年，平均增长率为12.1%，居世界第一。快速发展的乳制品行业带来了对冷链物流的巨大需求。正常情况下，生产出来的鲜奶需要运到乳品厂进行加工，属于对新鲜度要求严格的商品，每天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成很大损失。为了保证质量，鲜奶运输有特殊要求。因此，高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业的发展具有重要意义。
2.冷链物流流程逐步规范。
近年来，许多食品、药品等生产(或销售)企业设立了冷链物流部门或外包冷链物流业务，并加大了对冷链物流运作过程的监控力度。再加上相关冷链物流技术标准的出台、法律法规的推动以及市场舆论的监督，冷链物流行业的运营管理也逐渐趋于规范。
3.冷链物流企业正在逐步发展。
随着我国冷链物流行业的起步，近年来冷链物流企业也开始发展。但总体来看，尽管冷链物流企业发展迅速，但国内专业化冷链物流企业仍然不多。
4.冷链物流信息技术开始发展。
冷藏车全球定位系统(GPS)是冷链信息技术的一个重要方面。多点智能温度计与冷藏车GPS系统的无缝连接，可以快速准确地记录并回传冷藏车厢内的多点温度，使冷藏运输的温度监控成为可能。
GPS系统是在互联网和移动通信系统中实现的。
3.我国冷链物流发展中的问题及对策
3.1中国冷链物流发展中的问题
(1)没有形成完整独立的冷链物流体系。就整体冷链系统而言，我国冷链物流尚未形成体系。目前90%左右的肉类、80%的水产品以及大量的奶盒豆制品基本都是在没有冷链保障的情况下销售的。冷链物流发展的滞后在一定程度上影响了其行业的发展。
(2)冷链物流设施设备不完善。国内冷链设施设备陈旧，发展分布不均。目前的冷库大多建于20世纪50-70年代，很多已经达到甚至超过使用年限，设备功能已经不能满足现代商品对冷链物流的要求。同时，冷链物流设施设备严重不足，特别是冷藏车、机冷车、冷藏集装箱保有量较低，远远不能满足市场需求。
(3)冷链物流市场化程度低。国内需要冷链运输的产品，除了外贸出口的，大部分都是由国内流通的厂家和经销商完成的。冷链第三方物流的发展非常落后。我国第三方物流企业提供的综合全程服务不到总需求的5%。缺乏全国性的、有影响力的第三方冷链物流行业龙头，冷链成本和损耗都很高，大大挫伤了厂家的积极性，阻碍了市场的健康发展。
(4)低价竞争导致行业水平低下。冷链物流企业竞争环境较差，低价竞争现象十分普遍。企业压低价格，追求短期利益，产品运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控的现象非常普遍。低价竞争严重阻碍了我国冷链物流的发展。
(5)冷链物流缺乏上下游的整体规划和整合。目前我国冷链物流发展的最大障碍是冷链物流的上游、中间环节和下游没有很好的衔接，尚未形成完整的冷藏链，无法控制和整合从起点到消费点的流动存储的效率和效益。
3.2中国冷链物流发展对策
3.2.1国外冷链物流发展的实践和经验
目前，美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。在一些国家，鲜活易腐农产品的冷链流通已经占到总销售额的50%，而且还在不断增长。其主要做法和成功经验是:
(1)成立？从田间到餐桌？整个冷链物流发展体系的核心。
(2)依托龙头企业，充分发挥市场机制的作用，促进了冷链物流关键环节的发展。
(3)政府加大投入，营造良好的经营环境，支持了冷链物流的发展。
(4)发挥协会作用，加强行业协调和自律，促进冷链物流基础发展。
(5)完善相关法律标准，推进专业认证是促进冷链物流发展的前提。
(6)技术创新促进了先进的技术管理方法，保障了冷链物流的发展。
冷链物流企业必须依靠科技创新来提高冷链物流的整体水平，科技创新体现在冷链物流的各个环节。
3.2.2中国冷链物流发展模式
我国冷链物流的发展必须从国情出发，从冷链物流市场上下游的整体规划和整合入手，建立能够满足消费者、供应商和零售商需求的一体化冷链物流模式。要整合冷链物流，必须在整合冷链市场现有资源的基础上，建立一个为冷链市场提供一体化服务的平台。这个平台可以通过现代信息技术、网络技术和先进的全温配送解决方案，为冷链市场的发展创造一个全新的模式。
(1)建立冷链物流公共网络信息平台。整合从上游供应商到下游用户的冷链物流
在每个环节组织冷链物流产品供需资源数据库和冷链物流行业商业资源数据，为供需双方和冷链物流等环节服务。为冷链物流设备商等各方提供方便、及时、准确的信息共享、交互、整体交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立一个完整的以交易为导向、服务全面的冷链物流行业电子商务。
(2)建立冷链物流信息服务中心。通过整合现有冷链资源，面向冷链企业的各个环节
行业和服务商提供高效的信息化解决方案，提高冷链物流效率，节约社会资源。通过推广应用现代先进物流信息技术(如RFID、GNSS、GIS和GPS)
技术)，实现数据采集和应用，提高冷链物流的运作效率，降低冷链物流的成本。根据冷链物流企业的特点和信息需求，研究、论证并建立了针对不同应用主体的相关信息系统。
(3)建立冷链物流运作的实体物流网络。实现冷链物流实体平台建设，整合现状
有社会冷链资源，结合新型冷藏、运输技术、材料、先进的物流运作方式，运用科学先进的物流管理方法和商业模式，优化冷链物流实体网络，探索建立新型高效的冷链物流商业模式。
3.2.3冷链物流发展战略
从宏观角度看，政府应积极引导冷链物流的发展，发挥宏观调控作用，加强冷链物流的研究，加强基础设施的建设，从国外成熟的经验中引进先进的冷链物流技术和管理方法。
从微观上看，企业作为冷链物流运作的主体，要提高认识，加强管理，引入第三方物流供应商运作，让流通精益化。通过开拓市场，强化服务意识，丰富服务功能，提高服务水平。
(1)统筹规划建设，建立完善的软硬结合的冷链物流管理体系，规划冷链物资。
在流转系统时，要借鉴国外的一些做法，遵循冷链物流本身的需求和运作特点。
点，统筹规划，软硬结合。一是要科学规划硬件，合理规划车间、仓储设备、运输设备，促进制冷设施设备的完善和提高。
要不断创新西藏的方式和技术，加快引进先进技术的步伐，尽快推广。
各种冷藏保鲜新技术。其次要合理规划软件，规划好库存控制系统、客户服务系统、仓库管理系统、运输管理系统。冷链物流信息系统为冷链相关方提供准确的市场动态和信息沟通，也是安全的。
全验证提供溯源信息支持，问题食品可追溯到底。通过引入POS技术、EDI技术、GPS技术等先进的信息技术，实现供应链信息集成。
做上下游企业信息* * *。三要进行技术创新。要加大科技开发和投入，不断创新冷冻冷藏方法和技术，引进和学习国外先进技术，推广各种冷藏保鲜新技术。第四，要提高从业人员素质。通过培养冷链物流运作的专业人才，培养他们对温度的敏感度，对突发事件的处理能力，以及良好的工作计划和习惯。
(2)引入第三方物流企业，实施冷链物流和运输外包。冷链物流系统的建设需求
大量的投资，对于中小型低温商品生产企业来说，要想扩大业务，急需健康。
低物流成本需要引入第三方物流服务企业。当前，应大力推动第三方物流企业进入低温物流制冷市场。通过将冷链物流业务外包给第三方物流公司，企业自身着力打造核心竞争力，借助3PL的规模效益降低物流成本。第三方物流企业通过商贸企业组成联盟，通过冷链细分提供冷链运输的功能服务，进而输出有针对性的改进物流管理和运营体系。冷链物流中的运输虽然外包给了第三方冷链物流企业，但是生产企业必须加强。
对第三方冷链物流企业的运输过程进行实时监控，保证冷链产品质量，提高消费者满意度。在增加生产企业利润的同时，也给第三方冷链物流企业带来收益，实现真正的双烦。
(3)建立同配送模式的一体化冷链物流。我国冷链物流的发展应该把更多的
专注于？链条？在建设中，尽量把链条做的最长最全。要实现这个运作过程，整个冷链物流行业要联合起来，建立冷链物流配送中心，实现冷链物流行业的同配送。货物由供应商运输到各大城市的冷链物流配送中心，整合后长途运输，区域配送中心装箱提货，按。
运输、重新整合和交付给零售点。通过* * *同配送可以提高冷链物流运作效率，降低企业运营成本，节省大量资金、设备、土地、人力。通过冷链物流的集中处理，有效提高了冷链车辆的装载率，节约了冷链物流。
处理好空间和人力资源，改善冷链物流环境，提高社会生活整体质量。
(4)建立冷链物流供应链的战略伙伴关系。冷链生产企业只有下游点。
只有卖家和商家结成联盟，建立利益整合的协同战略伙伴关系，冷链物流合作伙伴之间的沟通才能真正改善。
(5)加强冷链物流专业人才的培养。目前冷链物流人才短缺，已经成为生产
中国冷链物流进一步发展的瓶颈。今后，国家有关部门和教育机构应采取多种方式加强这方面人才的培养。
(6)加快发展第三方物流。冻品因为自身的特点，对物流配送的要求更高。
单个企业实现多方向、门到门的渠道分销服务既不现实也不经济，需要借助第三方物流将整个物流环节连接起来。可以说，第三方物流是社会化分工和现代物流的发展方向，是促进冷链物流上下游一体化的一种适合国内冷链物流发展的先进模式。
3.3中国冷链物流的未来发展方向
1.冷链物流加快发展。
冷链基础设施的建设将进一步加快国内冷链物流基础设施的发展，主要表现在冷藏设施的建设、冷藏技术的提高和冷藏车辆的多元化发展。冷库的发展趋势主要表现在以下几个方面:一批适应区域经济发展需要的现代化冷库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农民使用的微型冷库将快速发展，果蔬恒温气调贮藏将快速发展，低温贮藏的比重将进一步提高。从铁路冷藏运输车辆的发展来看，铁路冷藏运输车辆将定位于深冷优质货物的长途运输和低附加值冷藏货物的长途运输。铁路冷藏运输车将重点发展以下车型:能与客车联动、适应城际运输的快速冷藏车，能适应货物品类多样化和长途运输的冷藏集装箱，能满足小批量货物运输的单节、分段机冷藏车，能适应大批量运输的气调保鲜车和冷藏集装箱。在公路冷藏车的发展上，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势:一种是小吨位，用于短途小批量运输，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心；另一种是大容量大吨位，主要满足长途运输的需要。
2.冷链物流将逐步实现封闭运行。
目前冷链物流经常出现？断链？现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。此外，冷链物流缺乏应急措施。比如，曾经出现过因为执法人员检查非法冷藏运输车辆时间过长，导致运输的食品变质的情况。为了防止上述情况，需要将生产企业、冷链物流企业和政府监管部门捆绑在一起，实行封闭运行；需要参与冷链物流运作的企业要建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监控系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究制度。
4.总结摘要
通过对我国冷链物流的调查研究，得出我国冷链物流发展不完善的结论。首先，冷链物流发展体系不完善，设施设备陈旧，冷链物流市场化程度低。本文详细提出了冷链物流发展中存在的问题及解决办法和建议。然而，我们的知识毕竟有限。或许我们对冷链物流了解的问题并不全面，仅有理论知识是不够的。我们需要把实践和理论结合起来，提出改进的建议。希望老师们指正文章中的不足和缺陷。在以后的研究学习中，我们会认真思考，以后会做得更好。
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