Sky首席营销官易主，ME7交付再生变数。
此前相关媒体已经给出报道，天空汽车官方声明也对之前的报道进行了核实。
据了解，Skycar的新CMO陈敏是汽车行业的资深人士。在汽车行业从业30余年，在汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域有着出色的业绩和经验。
值得一提的是，陈敏曾在SAIC大众工作多年，并与向东平共事。当时，SAIC-大众的总经理是张海亮，即Skycar现任董事长兼首席执行官。2018-12，陈敏到东平后加入天空汽车，担任高级副总裁。在Skycar期间，陈敏整合了新能源汽车后市场的各种资源，创建了移动能源服务运营框架和服务平台。
张海亮表示:“作为第一批践行汽车行业改革、探索新市场业务的实践者，陈敏对行业有着敏锐的洞察力。他不仅有传统车企的营销经验，在新能源汽车、车联网、充电、融资租赁等新兴领域的运营也有独到的见解和经验。”
至于即将离任的向东平的去向，媒体纷纷猜测他可能会回归传统汽车品牌。有消息称，长城WEY和北京现代已经向他们伸出橄榄枝，为他们提供营销管理岗位，但他们尚未给东平回复。
但相比WEY、北京现代等成熟品牌，突然更换首席营销官显然对天际线等造车新势力的冲击更大。
尽管天空汽车一再强调，此次人事变动只是正常调整，但在天空汽车首款纯电动汽车ME7交付的关键时间，舆论对ME7的上市和交付仍心存疑虑。
作为一个全新的高端汽车品牌，ENOVATE出现在2018。去年2月28日，ME7在绍兴天脊汽车智能制造工厂正式上市，补贴36.68万-38.18万元，续航里程530公里。按照计划，ME7将于2020年第一季度正式交付。
但由于疫情原因，Skycar已经正式发布，原计划今年一季度上市的ME7车型也将推迟上市。具体时间另行通知。天空汽车内部人士表示，工厂正在重新安排，具体交货时间尚未确定。现在，随着CMO的变化，第一辆车的交付时间可能不得不再次推迟。
显然，这给Skycar的发展蒙上了阴影。
众所周知，从2019下半年开始，由于新能源汽车补贴和特斯拉国产的压力，新能源汽车销量纷纷下滑。作为造车新势力，Skycar也面临着资金压力。据相关媒体报道，Skycar已于去年开始B轮融资。公开资料显示，Skycar累计融资超过65亿元。Skycar必须通过车辆交付实现“造血”，才有机会继续发展。
对于突如其来的变数，尽管陈敏一再强调“天空汽车营销系统将按照战略规划稳步推进天空ME7的上市和集中交付。”但定位高端的ME7作为后来者，在品牌力不占优势的情况下，要想在竞争中脱颖而出并不容易。(写作/汽车有智慧？王·)
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