ZF L2+ coDRIVE自动驾驶系统在东风沈峰发布新车或将成为首款。

日前，我们从官方获悉，ZF的L2+级Codrive自动驾驶系统已经发布，将率先在中国自主品牌(或东风沈峰旗下新车)的平台上推广L2+级coDRIVE自动驾驶系统。该系统采用最新的财智星计算平台，具有360度增强感知功能，并提供多车道变换和领先记忆泊车辅助系统。为了增强安全、自动驾驶和停车功能，2023年将在中国和欧洲推出相应的车型，随着更多车型的加入，相关功能的研发和升级将在未来几年继续进行。

该系统中用于驱动功能的传感器数据都基于中央图像处理单元(IPM)进行融合和处理。该IPM使用Mobileye(英特尔公司)EyeQ4技术和本地化道路体验管理(REM)地图数据来实现满足全球市场的安全解决方案。

同时，停车方案通过ZF合作伙伴天通威视的感知算法，结合ZF丰富的调控经验，实现记忆停车功能。此外，作为专注于汽车智能系统的软件开发商，商泰汽车为ZF的底层软件提供了强大的技术支持和开发帮助。

ZF集团董事兼电力驱动业务负责人Stephan von Schuckmann表示:“在中国，我们始终以客户为中心。我们了解市场发展趋势和客户需求，我们不断创新技术和商业模式，将最先进的技术带到中国市场。在帮助客户扩大市场份额的同时，我们也壮大了自己。我们当地的R&D能力正在迅速增长。ZF将在下一代出行浪潮中发挥独特的竞争优势，赋能中国汽车产业。"

ZF集团电子和高级驾驶辅助系统部门总监Martin Fischer博士表示:“ZF与中国这个自主品牌的合作证明，车企仍在寻找能够为用户增加价值、具有先进功能的自动驾驶技术。我们很高兴能为这款全球知名的电动汽车提供安全、专业的系统解决方案。”

Mobileye副总裁兼中国区董事总经理Elie Luskin表示，“自2018以来，我们一直与ZF合作EyeQ 4的计算机视觉系统芯片(SOC)项目，为中国市场提供先进的驾驶辅助功能。双方合作提供交通堵塞辅助和车道检测等解决方案，涵盖更广泛的价格，包括受益于入门级车型。这确保了我们能够在全球竞争最激烈的新车市场取得成功。”

ZF集团中国区电子及驾驶辅助系统工程副总裁邢迅表示:“过去几年，ZF在中国大幅提升了其R&D能力，并领导发布了许多来自中国的新产品，领先全球。比如中国团队研发的用于coDRIVE系统的彩之星系列产品，已经实现了驾驶和停车的全套功能。与此同时，ZF通过建立当地生态系统，扩大了在中国的R&D领地。coDRIVE系统不仅将采用ZF成熟的高速公路算法，还将通过与天通威视的合作实现停车功能。这套系统充分考虑了汽车制造商和终端客户的需求，高度实现了性能和成本的合理化。未来，ZF将继续投资中国市场，向更高水平的自动驾驶系统迈进。”

ZF自动驾驶系统是业内最全面的系统。用户可以根据不同的驾驶场景选择合适的自动驾驶功能，如高速公路驾驶、市区或高速拥堵路段等。同时还支持驾驶员手动变道超车或车辆自主变道超车，依托堵车导航、高速公路巡航、自动记忆泊车等高级功能，自动实现自主泊车辅助。

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