日本排名第一的MPV将引入国内市场。小威能一炮而红吗？
日产NV200
日产Quest
日产在国内MPV市场没有存在感，但这并不意味着它在海外市场不存在。在日本，日产有一款家喻户晓的MPV，甚至获得了2018和2019的日本MPV销量冠军。是吗？日产塞丽娜(Serena)
日产Serena
近日有消息称，东风日产将可能从日本引进这款车型，填补日产品牌在国内MPV市场的空白。其实第二代日产Serena是以“宇轩”的名义在国内销售的，只是当时郑州日产也是东风集团旗下的，所以悬挂的不是日产的logo，而是东风的logo。
东风宇轩
因为家用MPV市场没涨，价格太高(指导价:12.98？-?199800)，加上没有合资品牌光环，也只会草草收场。现在小威已经升级到第五代了，如果真的引入中国，能成名吗？今天江哥就和大家一起来看看这款车。
外观方面，第五代小威看起来方方正正。整车采用日产的V-MOTION家族设计语言，进气格栅采用格子镀铬和条状镀铬设计。搭配犀利的前保险杠，看起来很运动。
日产Serena
侧面采用悬浮式车顶，大面积镀铬前脸，看起来有点类似丰田Erffa。难怪在日本被称为“日产Erffa”。
日产Serena
丰田Erffa
有意思的是，日产Serena也采用了踢感式侧滑门，原理和感应式尾门差不多，但用在侧滑门上还是比较少见的。
其实奥德赛也有这种应用。本田称之为“神奇感应门”。简单来说就是不用摸把手就能开门。手掌在窗下滑动就可以直接开门。我想知道你更喜欢哪一个？
尾部方面，垂直分布的尾灯看起来有些细长，里面的S型灯带看起来很有质感。运动化的周边装饰让它看起来更加精致。
内饰方面，小威最大的亮点是不规则的仪表盘布局。长长的数字仪表位于驾驶员前方，没有双屏的突兀感，很和谐，很有科技感。？搭配日产最新的平底方向盘和布艺座椅，在家中营造出舒适的车内氛围。
车身尺寸方面，日产Serena长宽高分别为4780*1745*1850mm，轴距为2865 mm，除了尺寸大的优势，其他方面不如本田奥德赛，这也是Serena的劣势。
虽然尺寸不大，但在空间方面，日产Serena和主要对手奥德赛各有优势。相比奥德赛只有2+2+3的7座布局，小威采用了2+3+2和2+2+2的座椅布局，兼顾了实用性和舒适性。
值得一提的是，新车第三排座椅支持折叠后左右悬挂。这种收纳方式常见于日产MPV车型，对车高有一定要求。
相比奥德赛将第三排座椅折叠成地板的方式，日产Serena保留了备胎，但牺牲了一定的横向空间，整体储物空间看起来并没有奥德赛那么空旷。
奥德赛行李箱空间
而日产Serena的后门支持后窗玻璃的单独开启，在空间有限的情况下，更容易打开后备箱，取放物品。
动力方面，全新日产Serena提供2.0L自吸、2.0L混动和1.2L？E-Power增程式电驱* * *三种不同动力，供消费者选择。而且在某些车型上，还提供了四驱系统。
根据日产官网的信息，加长版Serena的油耗可以低至5-6L/100 km，对于这个尺寸的MPV来说已经很不错了。
价格方面，这款车在日本的价格还是比较实惠的。燃油版折合654.38+0.6万元左右，增程版26万元左右。如果引入国内，预计接近奥德赛(指导价:229.8-376.8万元)，20-30万元左右。
其实关于引进日产Serena的消息已经流传多年，但最后被证明是虚张声势。但是现在情况还是不一样。目前国内MPV市场潜力巨大，尤其是中高端领域，需求较好。
熟悉别克GL8和本田奥德赛，前者在商用和家用领域都是名副其实的霸主，后者在家用层面一直很受欢迎。
别克GL8
本田奥德赛
在自主领域，也有传祺M8、荣威iMAX8等高端玩家，靠的是不错的性价比和不错的市场表现。
传祺M8
荣威iMAX8
在这种背景下，日产引入小威是一个很好的时机。鉴于其在当地的良好号召力，如果来中国后能稍作调整，价格合适，相信还是有可为的。
丰田塞纳
无独有偶，同样是中型MPV的丰田塞纳也将于明年回归中国。换句话说，如果日产Serena能国产，那么我们将有幸看到日系三强在MPV市场竞争的场景。到时候，谁会死还不一定呢！至于你，你更看好谁？欢迎关注汽车的无限性，在下面的评论中发表你的看法。
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