新能源汽车充电服务是企业“钱景”还是市场“前景”？

我觉得是市场前景。在新能源汽车市场越来越热的时候，对于纯电动汽车来说非常重要的续航问题的解决，成为了车企之外，第三方企业开始“抢滩”的又一新方向。此前，Café也表示，为了解决续航问题，车企已经推出了电池更换模式、电池租赁等模式。最近，所谓的“代客充电”服务成为业内热议的焦点。

代客充电服务，尝试突破新的充电模式已有先例:

最早是2016在北京推出的“E充”产品，有日常充电、上门充电、救援充电等服务，但当时由于新能源汽车市场不完善、充电成本高、充电车辆故障、地图导航不畅等原因，这个产品很快就夭折了。

随后，去年3月，蔚来推出“一键开机”服务，包含代客加积分的业务，但只需购买套餐即可享受。值得一提的是，今年4月，蔚来也开始对外开放，受众不再只是蔚来车主。

作为首款纯电动SUV，福特根据不同车型提供12-24代客充电服务，尊享版还将提供无限代客充电服务。

广汽新能源Aion S和新上市的Aion LX(参数|图片)也推出代客充电服务，通过APP预约，有人来取车。只是这个服务的单次费用是258元，而2888元和9888元的年费是12次和48次。