西区海底隧道的建造历史

由中信泰富、嘉里建设、港股通控股、招商局国际组成的香港西区海底隧道有限公司，以“建设、经营、移交”的方式，于1993获得西区海底隧道30年特许经营权。9月2日开工1993，4月竣工1997；由于收费高昂，西隧的交通量一直偏低，未能分流香港隧道的负荷。它被誉为“富人过海隧道”(因为它是香港最贵的隧道)。

2001日均车流量仅为3.97万辆，远低于65，438+08万辆的可用数量。为防止西区海底隧道湾仔方向的交通挤塞情况恶化，中西区区议会在2005年8月建议在西营盘、上环及中环竖立电脑警告标志，提醒司机使用干诺道中前往湾仔，以减少交通挤塞。

2008年，WHC最大的单一股东是港股通控股有限公司，持有WHC 50%的股份。其他股东为中信泰富有限公司和嘉里建设有限公司，通过其联营公司分别持有西区海底隧道公司35%和15%的权益。