GV80 Coupe概念车首发后，将首先进入中国。
外观方面，这款轿跑SUV融合了现有GV80的造型元素和更运动的X Speedium，看起来更运动。Jenniseth本人表示:“这是Genesis推出的一款更感性、更注重性能的车型，也预示着Genesis未来产品的设计方向。”
细节方面，新车在杰尼斯赛斯GV80设计的基础上融入了X Speedium Coupe概念车的设计元素。新车前脸依然是家族式盾型无边框进气格栅，但格栅尺寸感觉更大，内饰也采用了全新的菱形设计。两侧的双横幅矩阵式大灯也进行了重新设计，内部细节更加精致。前脸下部也进行了完整的设计，采用了三段式的进气造型，尤其是两侧雾灯区域的黑色运动套件，显示出了强烈的运动气息。
车身侧面，新车采用了非常动感的溜背式车身设计，并配有双层尾翼。从前大灯到尾灯，还可以看到一条沿着肩部的硬朗锐利的腰线设计，腰线下方的前后轮拱也有双横幅大灯延伸出的光带造型，看起来十分新颖。同时，新车的侧裙下缘还设计了极具穿透力的黑色运动装饰条，加上星芒运动轮圈，赋予了侧面强烈的运动感。
车身尺寸方面，目前在国内销售的GV80长宽高分别为4945×1975×1725mm，轴距为2955mm。不过贾尼斯并未公布GV80的轿跑车型尺寸，但可以确定其定位为中大型四座轿跑SUV。
车身尾部的造型简洁流畅，动感十足。上层是尾部边缘上翘的分段扰流板，下层的尾端是鸭尾扰流板。下面是贯穿式LED双横幅尾灯，与大灯相呼应，与X Speedium概念相同。底部还有一个巨大的扩散器，两侧为长方形的后排设计，也显示出强劲的性能和运动气息。
内饰方面，新车在GV80的设计基础上，在细节上强调运动气息。比如内饰大量使用碳纤维装饰板，换上新的方向盘。同时，疑似车内采用了贯通式中央通道平台设计，将驾驶舱分成了四个不同于GV80的独立布局。
新车还采用了一体式碳纤维桶形运动座椅，辅以NAPPA皮革和麂皮，采用格纹设计和橙色滚边。背面是与车身同色的橙色岩浆饰板，第二排斗式座椅后面安装了粗大的加强横杆，营造出强烈的性能氛围。
动力方面，目前官方尚未透露其详细信息。据预测，其量产版将与捷恩斯GV80基于同一后驱平台打造，并有望搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率276kW(375Ps)。不过，这次推出的只有GV80 Coupe概念车。新车正式量产后，无论是造型设计还是动力设备，还是有可能改变的。但可以肯定的是，新车上市后，将与宝马X6、奔驰GLE Coupe等车型竞争，继续挑战BBA。
目前国内市场在售的有G80、G80、G70、G60四款，其中G60是上月中旬在海南新上市的。除去这款新上市的GV60，整个杰尼斯赛斯品牌2022年国内累计销量仅为65，438+0，457辆，其中G80售出832辆，GV80售出399辆，G70售出226辆。数据很勉强。
值得一提的是，这是Jennisseth第二次实质性冲击中国高端品牌市场。第一次，早在2008年就在中国尝试了。不过当时不叫Jennisseth，叫Jennes，销量惨淡后又回来了。第二个影响，到现在为止，市场拓展还是比较困难的，没有达到预期。主要原因不仅仅是因为国内消费者对这个品牌的认知度和认可度还比较低，还因为它的价格高，而且它的直销模式也让消费者担心它的售后服务能力。
虽然国内销量不景气，但很明显Janice并没有放弃努力。今年2月9日，Janice在华贸中心开设了北京首家Janice House，完成了其在十个城市14门店的战略布局，这也说明了其对中国高端品牌市场仍有执念，并抱有很大期望。所以这款GV80 Coupe车型正式量产后，相信会先进入中国，但不知道它的售价会是多少，市场表现会如何。
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