张家港永丰泰环保科技有限公司怎么样？

三。发展武汉科奇汽车的必要性2008-04-2117: 55三。发展武汉科奇汽车的必要性减少汽车尾气污染的有效途径是使用清洁的车用燃料。美国《清洁空气条例》将清洁燃料定义为:能使汽车尾气污染低于常规汽油或柴油的燃料或能源，包括替代燃料和特别配制的汽油和柴油。根据这个定义。目前车用清洁燃料有:电力、太阳能、甲醇、乙醇、新配方汽油、天然气、液化石油气。在上述清洁燃料中，电力和太阳能可以实现汽车零排放，甲醇和乙醇也可以大大改善汽车排放。但由于它们的成本普遍比汽油高1倍以上，人们很难接受，推广受限。而天然气和液化石油气由于价格低廉，充装服务方便，在世界范围内得到了广泛推广。目前使用天然气的汽车1.23万辆(NGV)，加气站3000余座，使用液化石油气的汽车400余万辆(LPGV)，加气站22500余座，液化石油气年消耗量约为1.00。中国有30，000多辆天然气汽车(NGV、LPGV)和50多个加气站。在四川、重庆和陕西，重庆目前拥有27617辆天然气汽车，其中公交车5535辆，其余出租车，天然气率分别为90%和100%。已建成并投入运营的加油站56座，武汉科奇环保科技有限公司；成都市天然气汽车保有量超过12000辆，主要是公交车、出租车、环卫车和少量私家车。汽车用气量占全市用气量的25.6%，已建成CNG加气站40余座:Xi安拥有改装或原有天然气汽车12000余辆，其中出租车10辆，公交车2082辆；有5l加气站，汽车加气气量占全市天然气消费总量的21.05%。因此建立了一定的物质技术基础。我国逐步推广使用天然气汽车的可行性基于以下几点:1。有利于能源结构的调整，可以减少煤炭的用量，增加天然气在我国燃料构成中的比重。据统计，1995年我国生产的一次能源结构中，煤炭占76.9%，原油占18.9%，水电占1.9%，核电占0.4%，武汉科奇环保仅占1.9%，而天然气在世界能源结构中占23.65438+。

2.充足的空气供应保证。有丰富的天然气资源。据相关数据显示，全球已探明天然气总储量为1.40万亿立方米，相当于武汉科奇环保科技有限公司1.232亿吨石油，中国天然气资源总量为3 8.04万亿立方米。目前探明储量只有1.7万亿立方米。武汉克旗环境友好，后备资源潜力大。重庆天然气累计探明储量3700亿M3，远景储量5654.38+00亿M3，可采储量2654.38+05.8亿M3，目前产能50亿M3/年。根据天然气储量和目前的开采规划能力，重庆天然气田的服务年限可达50年以上。目前已在四川省、中国中西部省份和海上形成3230亿立方米的生产能力。随着探明的天然气储量越来越多，武汉克旗环保，天然气的应用会越来越广泛，天然气在能源结构中的地位会逐渐超过石油的选择，这已经成为* * *学问。3.天然气汽车技术成熟从1930年美国出现世界上第一辆天然气汽车到现在已经70多年了，技术已经相当成熟。现在的关键问题是如何引进符合国情的技术和设备，在起步阶段通过比较吸收和改进达到国产化的目标。4.天然气汽车具有五大优势，排放性能优异，有利于环保。天然气是一种清洁能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要产物是二氧化碳和水。它产生的温室气体只有煤的1/2，石油的2/3。天然气汽车是一种理想的低污染汽车。与汽油车相比，其尾气排放减少约90%，HC减少约50%，NO减少约30%，SO2减少约70%，C0减少约23%，颗粒物排放减少约40%，铅化合物减少约100%。可见，天然气对环境的污染远小于石油和煤炭，是汽车发动机优良的绿色替代燃料。同时，天然气汽车的使用成本更低，武汉克旗比燃油汽车节省约50%的燃油费用。此外，与电动汽车相比，天然气汽车的续驶里程较长。专家认为，天然气汽车是目前最有前景的低污染汽车，特别适用于城市公交、环卫车和出租车。使用天然气和液化石油气更安全可靠。天然气的爆炸下限为5%，高于汽油(1%)，甲烷的燃点为645℃，比汽油高218℃，不易点燃。甲烷的密度较低，相对密度约为0.55。泄漏的气体很快就会散发到空气中，爆炸极限范围较窄，在自然环境中很难形成热燃烧的条件。一旦压缩天然气从储罐或管道泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气难以燃烧。

表1天然气燃料和石油燃料燃烧的极限值和自然温度

发动机燃料在空气中的着火极限值%自燃温度℃

压缩天然气液化石油气。汽油和柴油5-15 2-9 0.7-8 1.1-8l-450 365 280 240

天然气汽车的气瓶是一种高压容器，各国对其材质、制造、检验和试验都有严格的控制。我国有《汽车用压缩天然气气瓶》标准(GB 17258-1998)，试验压力为工作压力的4倍，并安装了防爆设施，不会因车辆碰撞或倾覆而引起火灾或爆炸，而汽油车的油箱是无压容器。在美国超过65，438+0，300起天然气汽车碰撞事故中，天然气系统没有引起任何爆炸或火灾。

提高了燃料的经济性能，降低了运行成本。根据国外资料和上海公交总公司的对比试验，当使用LPG作为燃料时，与汽油相比，油耗不低于10%。价格方面，目前深圳车用LPG价格(2800元/吨)比97#汽油(3667元/吨)便宜24%，比90#汽油(3334元/吨)便宜17%。两项合计成本可降低30%左右。

表2汽车用压缩天然气和汽油的比较

燃料单升汽车日

公路运输

价格驱动100公里

每辆车每天的油耗

油费/元每单车日节约油费/元。

汽油2002.3元/L10.0L46.05438+03.3

天然气2001.8元/m39.6438+0m3338+03.3。

机器零件使用寿命长。天然气和液化石油气燃烧时，没有焦油，没有积碳，处于气态，所以润滑油不会被稀释，润滑油消耗量小，燃烧运行平稳，噪音低，所以发动机的寿命是汽油的三倍。发动机的热效率很高。压缩天然气辛烷值大于120，高于汽油和武汉科七。即使是高标号汽油辛烷值也只有97，所以抗爆性能好，在提高发动机热效率方面优势明显。压缩天然气进入空气混合器之前，与空气混合均匀，分配到各个气缸。混合气均匀，燃烧充分，可以提高热效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能。

四。发展天然气汽车亟待解决的几大问题？天然气汽车在中国的发展才刚刚起步。所以社会普遍对天然气汽车的发展不太了解，支持力度不够，尤其是在征地、审批手续、建站改车、改装车、年检等方面。仅仅因为加站和换车投入大，政府没有法律法规和经济扶持政策，很难发展天然气汽车。因此，迫切需要解决以下主要问题。1.加强天然气汽车的管理和协调。天然气汽车已经成为一个产业，涉及政策、技术、经济和社会情绪。纵观世界各国天然气汽车的发展历程，都是政府行为，必须由主管部门协调组织。国家和地方各级政府都要建立相应的组织。2.尽快制定统一的技术标准。武汉科奇环保科技有限公司目前在各地研发天然气汽车的力量比较分散，技术不高。执行标准不统一，甚至没有标准可执行。因此，迫切需要制定一套既有水平又符合国情的行业或国家标准。好在这个问题已经引起了国家相关部委的重视，加气站、气瓶、转换装置、改装车的标准正在制定中。3.政府给予适当的优惠政策。政府的经济政策是影响武汉科奇环保科技有限公司汽车发展的最重要因素..为了保护环境，许多发达国家的政府都制定了价格、税收、投资、补贴等方面的优惠措施，积极鼓励武汉科奇环保科技有限公司汽车的发展，我国政府应根据实际情况发挥积极的引导、支持和排除障碍的作用，如提供法律保障，在汽车生产、改装、零部件生产等方面给予税收和资金方面的优惠政策，武汉科奇环保科技有限公司的加气站建设和汽车购买使用比如上海市政府补贴新建天然气公交车，政府投资建设加气站，委托企业运营等。，这些都是有效的措施。目前，我国正在进行燃油税改革。税改后燃油价格上涨，对武汉科奇环保科技有限公司的汽车发展将起到重要的推动作用。

世界上许多国家都颁布了激励条例，鼓励民营企业共同开发研究，积极推广天然气汽车。各国给予天然气汽车的税收优惠见表3。因此，建议有关部门将天然气汽车纳入绿色工程计划、火炬计划、税费减免，并给予一定的资金和低息贷款。