全球市值前十的车企特斯拉超越大众，跃居第二。
文彭苏萍
最近特斯拉在资本市场一骑绝尘。美国当地时间65438年10月22日，特斯拉股价收于每股569.56美元，这使得其市值首次突破1000亿美元，成为美国历史上第一家市值突破1000亿美元的车企。
与此同时，特斯拉的市值已经超过大众，成为市值仅次于丰田的汽车制造商。目前大众汽车总市值约为997亿美元，在汽车制造集团市值中排名第三。
据智库君统计，汽车制造业排名前十的车企分别是丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、SAIC、福特、日产。
与一年前相比，市值前十的车企顺序变化不大。特斯拉超越戴姆勒和大众，上升两位，主要是特斯拉股价跳涨；此外，福特超越日产，上升一位，主要是因为日产股价因利润减少、高管被捕等事件遭受重创。
特斯拉股价的上涨受到多重利好因素的影响，包括其总交付量超出市场预期以及中国工厂实现生产。很多机构都上调了特斯拉的股价预期，尤其是特斯拉上海工厂交付后，特斯拉股价多次上涨，甚至漂洋过海的特斯拉概念股也掀起了几轮暴涨。
相比较而言，戴姆勒和大众的股价在过去一年中仅出现小幅变动，戴姆勒的市值不升反降。作为全球销量最高的汽车制造集团，大众的股价从未达到与其销量相称的水平——与大众销量处于同一水平的丰田，其市值是大众的两倍多。虽然两家公司的股价在过去五年中非常接近，但差距显著。有分析认为，大众汽车股价迟迟未被“放行”的因素之一是其复杂的股权结构。
特斯拉的后来居上，在一定程度上是汽车行业变革的一个缩影。据德国《汽车周刊》报道，德国汽车管理中心的最新研究显示，传统汽车公司的市值在过去6年中有所减少，但科技公司的市值却翻了一番。“资本市场显然更关注汽车集团在电动汽车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术领域的研发投入。”研究结果表明。
这项研究统计了包括丰田和大众在内的八家传统汽车公司的市值。据说他们的总市值在2014年末达到了5660亿欧元，但是到了2020年末，总市值达到了5420亿欧元，下降了4.2%。
丰田是汽车行业市值最高的车企，2020年达到2060亿欧元，同比增长16%。从2065，438+04年到2020年，大众汽车的市值增长了6.65，438+0%，达到920亿欧元。本田和通用汽车的市值略有增长，而同期特斯拉的市值增长了268%。
相反，戴姆勒、宝马、福特和日产都有明显下降。戴姆勒目前市值为520亿欧元，下跌29%；宝马目前市值480亿欧元，下跌65，438+07%；福特目前的市值为330亿欧元，下降34%；日产目前市值为21亿欧元，下跌36%。
根据上述研究，特斯拉得益于其在电动汽车和车联网领域的创新，获得了投资者和股市的信心，而戴姆勒和宝马则恰恰相反。“大多数知名汽车厂商市值下降的主要原因是没有及时转化为未来的变化。他们的未来将取决于他们能否在五到十年内及时转型，以及转型是否足够好。”汽车管理中心负责人斯蒂芬·布拉泽尔(Stefan？Bratzel)说。
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