什么是直接胎压监测？间接和间接有什么区别？有什么好的？

直接式胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接轮胎压力监测

间接胎压监测的工作原理是，当一个轮胎的气压降低时，车轮的滚动半径会因车重而减小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以监测轮胎压力。间接轮胎预警系统实际上是靠计算轮胎滚动半径来监测气压的。

3.两种轮胎压力监测功能

这两种胎压监测装置各有优缺点。直接胎压监测装置可以提供更先进的功能，随时测量每个轮胎内部的实际瞬时压力，很容易确定故障轮胎。间接系统成本相对较低，所以配备四轮ABS(每个轮胎配备1轮速传感器)的汽车只需要升级软件即可。而间接式胎压监测装置的精度没有直接式系统高，根本无法确定故障轮胎，而且系统标定极其复杂，而且在某些情况下，系统会无法正常工作，比如同一轴上两个轮胎气压低的时候。

汽车上有必要安装胎压监测系统吗？

首先，安装胎压监测很有必要。长期气压异常，一方面会加速轮胎磨损；另一方面，气压过低会导致高速车轮胎出现驻波现象，这是爆胎的重要原因之一，而不是气压过高导致的爆胎(气压极高时确实会发生)。所以要认识到胎压监测不是直接预防爆胎，而是提前预防胎压过低，从而预防长期胎压过低导致的爆胎。PS:很多车主认为爆胎是几秒钟的事，但并不追究爆胎的原因，爆胎往往是因为长期胎压异常和轮胎磨损，或者是利器所致。

参考数据

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