茂名港茂名港发展规划
借鉴台湾省鹿岛、高雄、新马赛等世界著名工业港口的成功经验和模式，博贺新港区坚持“依托大型深水港口，搭建重化工业平台”的发展思路，打造石化、电力、冶金、造船、机电制造、港口物流六大产业，打造以石化、电力、钢铁三大支柱产业为主导的华南临港重化工业集群。港区规划吞吐能力3.5亿吨，万吨级以上泊位760个，其中30万吨级泊位1个，20万吨级泊位2个。一百年前，伟人孙中山先生在《建国方略》中描绘的深水港蓝图，正在一步步变为现实。
石化行业:
炼油:近期拟在博贺新港区东区新建一座12万吨/年的炼油厂，并预留一处2000万吨/年的扩建改造用地。在毛石化公司现有30万吨级单点系泊系统以东2500米处，新建一套独立的30万吨级单点系泊系统。
乙烯:近期拟建设654.38+20万吨/年乙烯装置，与654.38+20万吨/年炼厂并行，距离炼厂较近。
远期计划利用654.38+0万吨/年乙烯和2000万吨/年炼油提供的丰富原料资源，以及芳烃下游加工的中间产品，建设芳烃联合装置、PVC树脂、丙烯酸及酯、多异氰酸酯等大型项目。，从而进一步拉长乙烯和芳烃的下游加工产业链。
石化产业功能区内将建设铁路专用线，与进厂铁路连接，作为成品的主要运输通道和部分原材料的进出通道。
电力:
博贺新港区800万千瓦热电联产大型燃煤电厂拟由广东电力发展有限公司投资建设，近期拟建设2× 1万千瓦，年耗煤量463万吨，1万吨煤码头和3000吨重件码头。
远期继续建设6× 1万千瓦，新建1.5万吨煤码头。
冶金:
近期在现有654.38+0.8万吨/年轧钢的基础上，扩大到500万吨/年轧钢。近期将建设一座20万吨级铁矿石(粉)码头，远期将建设另一座20万吨级码头。两个2万吨级钢材专用码头相继建成，部分产品将通过海运出口。远期规划建设与进站铁路相衔接的铁路专用线，为产品进入内陆市场开辟通道。
造船:
目前国内船厂可建造最大654.38+0.75万载重吨的散货船，最大30万载重吨的油轮，最大2.2万载重吨的液化石油气船，最大8000标箱的国际主流集装箱船。远期规划建设30万吨级造船厂和480m船坞、360m船坞，可制造654.38+07.5万吨级“好望角”散货船和30万吨级油轮，年造船总吨位654.38+0万吨，可承担相当吨位的船舶维修。同时配备两座654.38+0.5万吨级码头和航道，作为船舶进出的通道。
机电制造:
机电制造产业是指服务于石化、电力、冶金、船舶等其他行业的综合性机电制造企业集群，专门制造港区石化企业新建、改建、扩建项目所需的大型化工设备及设备零部件。配套2座3000吨级重型码头，为大型构件进出做准备。
物流:
以建设300万立方米战略储备油库和年装卸能力10万吨的粤西煤炭储运中心为契机，发展以海运为主的大宗工业品物流业。博贺新港区可建设万吨级以上泊位760个，规划年吞吐量3.5亿吨。随着港区经济规模的不断扩大，物流区可以发展成为保税区。吉达港区面向南海，北面是开阔海域，西面是博贺新港区。吉达港区主要承担港口附近工业发展所需的成品油、化工品等原材料和成品的运输，同时兼顾工业园区建设和腹地城市生产生活所需的钢材、水泥、矿山建筑、食品、机械设备、集装箱等货物的运输。它将被建成一个专门的港口区，为后方园区的企业服务。
吉达港区规划分为东部和西部两部分，东部以建设65438+万吨级以下的大型深水泊位为主要工区。西部作业区以2万吨级以下泊位为主。港区最终将形成“双口、三码头、六港池”的总体格局。规划建设47个1 ~ 65438+万吨级普货泊位，预留6个55438+万吨级集装箱泊位。预测2020年和2030年吉达港总吞吐量分别为500万吨和3000万吨。