山东博盈桥壳制造项目投资合作备忘录(一)

项目发起人:石德江

项目推荐地点:成都

参加人员:、、郭、、、等。后来，长陵和杨参加了交流。

记录人:薛

内容摘要:

10月28日，1，2017，10，石德江从山东潍坊回成都探亲，专程到东郊郭燕家“鸟巢”见老朋友，介绍他在山东的企业准备投资的桥壳焊接生产线项目。他打算让老朋友参与投资，共同发展。大家听完之后

积极响应，表示会根据自身能力自愿参与投资项目。

2.石德江的规划:桥壳生产线总投资500万元，其中他的博盈车桥公司作为法人出资200万元，他的老朋友集资300万元控股该项目。他已经考虑了生产的流动资金。除了一部分投入，其余资金由零售供应商(3-4个月)和银行贷款先行垫付，足够解决问题，大家不用担心。为了增强经营决策的有效性，建议股东推荐两名股东代表加入项目董事会，他的公司设一名董事，董事会由三人组成，董事长和总经理由我们自然人股东产生。该项目位于山东潍坊博盈车桥有限公司新建厂房内，且就在附近。根据目前的市场需求，项目投资预计2年即可收回；项目的风险在于国家汽车行业的重组，比如一汽和一汽的合并，重汽零部件供应链的断裂和重组。但目前没有这种迹象，至少三年内没有市场风险。况且我们还在拓展市场，博盈车桥在目前7家用户的基础上还在向一汽等大客户进军，投资这个项目有市场保障。

3.相关老朋友对这个项目进行了专门的探讨:基于对政策环境和项目本身发展前景的分析，充分信任石德江的做事态度和能力。10年6月30日，、、薛再次与石德江交换意见后，根据石德江的提议，决定对该项目进行投资。具体知识如下:

A.投资方最终确认由、、、杨、薛、常玲、组成，其中前五名股东各出资50万元，常玲出资40万元，杨春燕出资65438+万元，合计300万元。杨是大学的同学，山东济南人，曾是企业负责人，对焊接技术有一定了解。应熊伟的邀请，他专程从济南到成都，详细考察和了解了该项目的市场情况和制造工艺。同时，他还在山东潍坊的生产现场与石德江进行了面对面的交流，获得了第一手资料，为我们的投资决策提供了重要依据。

B.项目按照股份制实体的运营方案设计运营，各股东按照出资比例享有相应的权益。

C.确认、薛作为显要股东代表进入实体董事会，其他所有股东作为隐形股东参与实体决策，其中:为董事长候选人；杨为实体经营总负责人候选人(出席董事会会议仅由董事长授权)；薛是这次行动的协调人。

D.由于所有股东都没有在这个项目中从事任何经验和实践，大家一致认为，必须扎扎实实地做好每一项工作，按照“三不”行事，即不急于求成，不盲目追求高额利润，不盲目扩大投资规模。通过第一次投资熟悉流程，掌控市场，练好内功。只有在第一笔投资已经收回80%的情况下，才能研究追加投资，所有追加投资行为必须由全体股东决定。

4.经与石德江商议，为减少实体开办所需的各种繁杂手续，节省开办费用，实体在运营初期即以非独立法人身份开展工作，实行单独财务管理。运营后会根据情况独立成为法人。

5.实体经济是当今中国经济发展的动力，具有很强的政策导向性。作为一个在同一个正规大企业磨练出来的股东，以石德江提供的项目平台为纽带，大家友好合作，为了共同的目标一起努力，这本身就是一种奇妙的安排。只要大家团结一致，顽强坚持，不怕困难，精心操作，一定能达到目的！

参与者签名:

2017 165438+成都十月天