青岛地铁1号线7号线和8号线为什么不用A型车？

从客流规模来看，M1~M4线、M6、M7、M9都属于大容量系统，选择A型或B型车辆比较合适。目前在建的2号线和3号线使用的B型车，除2号线和3号线外，只有1号线、4号线和7号线高峰小时区段有3万多乘客，所以从享受线网资源的角度来说，青岛轨道交通应该采用B型车。

因为A型和B型的区别，有些维修设备是不能用的，比如固定的驱动机和移动平台。如果1线采用A型车，1线和3号线将很难实现资源共享，需要重新规划网约车基地的布局和资源共享方案。

因此，从资源* * *享受和车辆段工程预留的角度来看，由于各线路资源* * *享受高，采用全网统一选车是合理的。

a型地铁

A型地铁列车国产化是《国务院关于加快振兴制造业的若干意见》确定的16重点领域实现重大突破的重大任务之一，也是上海市重大工业科技重点项目。

上海轨道交通装备发展有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、上海申通地铁集团等承担此项任务的单位，通过产学研紧密结合、潜心研发，仅用一年半时间就实现了首列A型地铁列车研发技术零的突破，比跨国公司研发同类产品的时间缩短了一半。