随着本田(中国)的合并，广汽本田的本土化战略再次加速。
合并后，广汽本田的产能进一步扩大。
就这样，广汽本田继黄埔、增城的三条整车生产线和一家发动机工厂之后，又将广州开发区工厂加入生产体系，进入车辆“四线生产”阶段。同时，2020年其总产能将达到77万辆。
面对疫情的冲击，广本依然在有条不紊的做好战略布局的每一步，从企业发展到产品都在有条不紊的前进。不难看出，广本对中国市场仍然充满信心。
资料显示，本田汽车(中国)成立于2003年9月8日，是中国汽车史上第一家出口100%产品的整车制造商。
广汽本田成立于1998年7月1，是由广州汽车集团有限公司、本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司按照50:40:10的股份比例共同投资建设运营的企业。合资期限30年，发展很快。截止2019年底，广汽本田基础产能为60万辆/年，但产量超过76万辆，产能利用率达到120%以上。为不断满足市场不断扩大的需求，随着广汽本田第三工厂基础产能改造项目投产，其产能已从654.38+0.2万辆/年扩大至24万辆/年，加上广州开发区工厂5万辆/年的产能，2020年广汽本田将拥有77万辆的年总产能。推动“广本制造”进一步提速。
广本表示:本次合并后，不仅将提高广汽本田的资源利用率和运营效率，还将扩大企业产能，双方将实现互利共赢。广汽本田将保留本田汽车(中国)的原车生产和出口以及全球KD零部件供应。
整车业务方面，广汽本田广州开发区工厂产能为5万辆/年。除了继续生产城市车型并出口到墨西哥市场，还将于2020年4月开始生产国产车型，首款车型为雅阁。
全球出口KD零部件供应业务将向本田在泰国和其他13国家和地区的车辆工厂供应量产零部件。
本土化战略加速，广汽本田继续加码中国市场。
业内人士认为，合并本田中国是本田整合资源、实施本土化战略的重要举措。对广汽本田意义重大。
2019年，广汽本田在华销量突破77万辆，实现了广本历年来在华最好成绩。2015以来在中国市场持续增长后，广汽本田似乎越来越勇往直前。通过技术投入、产品引进、产能释放，推进中国本土化战略。
本田和中国的合并看似无意，其实由来已久。早在2018，本田汽车(中国)就成为广汽本田的全资子公司。此后，两者之间业务资源的不断整合为今天奠定了基础。2020年，广汽本田正式完成对本田汽车(中国)的吸收合并。
本田与中国的合并只是广汽本田扩大布局、加速中国本土化战略的一环。同时还计划重振概念品牌。众所周知，概念作为中国汽车市场的一大亮点，是绝不会轻易放弃的，即使注定。据悉，广汽本田的概念品牌将专注于打造一个电动品牌，以帮助其加速在中国市场的战略转型。
作为中国汽车市场的日系三强之一，本田一直保持着自己独特的品牌调性。从一开始就确定了“技术本田”路线，然后突破丰田技术封锁，研发出自己的混动技术。本田在中国市场越来越勇猛，但丰田和日产很难拉开差距。本田自然有更大的野心，尤其是广汽本田，近年来在中国市场成绩斐然。
在竞争日益激烈的中国市场，广汽本田希望在中国市场取得更大的进步。虽然出乎意料，但合并本田中国也在情理之中，是加速中国本土化战略的必然之举。产能扩大后，可能随之而来的是大规模的产品导入。接下来就看广汽本田能否实现年销量百万的梦想了。
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