专访SAIC高管朱军(4)

面试时间:

165438+2020年10月22日

受访者:

SAIC副总工程师、SAIC技术中心副主任、捷能公司总经理？朱军

记者:这两天荣威在新能源方面给了我们很多惊喜。从行业来看，无论是补贴的降低，还是新能源的布局，都可以看到市场竞争更加激烈。能否谈谈明年整个电动车市场的竞争格局，以及荣威将如何应对？

朱军:我认为整个电动汽车市场受补贴影响很大。同时，国家也不希望九大战略性新兴领域之一的新能源汽车停滞不前。因此，电动汽车市场将受到持续的政策影响。例如，电动汽车的第一次商业运行是城市公共汽车的电气化。现在开始引导城市物流和城市旅游的电气化，这是我们的基础。个人判断电动车有一定的刚性需求。例如，广州的新出租车或旧出租车将不得不被新能源或电动出租车取代。类似的情况也可能发生在物流车辆上。

另外，其实近年来，我国在新能源汽车及零部件领域，尤其是零部件领域，已经积累了很大的优势。这个优势会帮助我们。随着欧洲市场越来越严格的标准，我们的新能源积分在国内不值钱，但在欧美市场很值钱。一分甚至可以高达数千欧元。所以当我们出海的时候，东方的光会继续发光，西方的光也会继续发光。在电动汽车领域，与传统汽车不同，中国汽车工业很少进入其核心领域。我们现在在电动汽车领域有优势。

今年MG EZS销量将达到1万辆，其中一半在国外。懂事的eHS很快就会过去，相信也会受到同等程度的欢迎。我们知道有些电动车曾经在国际市场上很有名，但是在英国或者欧洲的销量都不如我们MG EZS。所以对于明年的市场判断，我认为无论是国内还是国际市场都会有更好的机会。尤其是明年，我们会有非常好的产品卖给你。我觉得荣威Ei6应该拿出来给大家看看。

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