蔚来CFO评价中国汽车企业价格战
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作者|杜鲁门
"我们对销售额翻番的目标非常有信心。"
"对明年实现收支平衡也有信心."
“降价说明现在中国的汽车厂商太多了。”
“我们没有收购任何人的计划。”
蔚来CFO冯轲昨天贡献了不少热搜。
有信心，非常有信心。
冯伟在接受彭博电视台采访时表示，他对今年蔚来汽车销量翻番的目标“非常有信心”。
紧接着，蔚来昨日在港股大涨，早盘开盘跳涨8.6%，近两日涨幅达到18%左右。
去年蔚来* * *交付新车65，438+022，486辆，虽然同比增长34%，但并没有达到年初制定的65，438+050辆以上的目标。
来源:蔚来
今年，作为CFO的冯轲直接表示“对实现2023年的销售目标抱有极大信心”，即在2022年的基础上翻一番达到25万辆。
今年前两个月，蔚来分别交付新车8505辆和12、157辆，合计20662辆，同比增长30.9%。
同时，蔚来在财报中给出了第一季度的交付指引:365，438+0，000-33，000辆。这样3月份蔚来将交付65，438+00，338-65，438+02，338辆。
来源:蔚来
问题是，蔚来如何实现年销量翻番的目标？
冯玮在接受采访时表示，蔚来将通过推出新车型、扩大充换电网络、开发自动驾驶技术来实现销量增长。
除了对销售额翻番有信心，作为首席财务官(CFO)的冯轲也表示，蔚来对明年实现集团层面的收支平衡“有信心”。
来源:蔚来
那就是:“强劲的收入增长，加上紧缩的支出，是提高盈利能力的关键。”
简单来说，就是开源节流。
不过，彭博在报告中写道，尽管本周蔚来股价有所上涨，但过去一年，蔚来在港股和美股的市值却暴跌了50%以上。
2021年初，全球知名老牌车企福特的市值达到近1000亿美元的巅峰时，蔚来的股价几乎是福特的两倍，但一年后，蔚来的估值还不到福特的三分之一。
中国的车企太多了。
显然，如果蔚来今年能够实现25万辆的销量目标，对于蔚来和同批次的其他新势力来说，都将是一个重要的里程碑。
但我还是想说，在目前的中国车市，有点难。
众所周知，3月份以来，国内汽车市场就是一个字:乱。
降价、保价、批量销售、批量份额...可以说，中国几乎所有的车企都面临着越来越激烈的竞争。
特斯拉去年底和去年初的两次降价，像鲶鱼一样席卷了中国车市。
此后，小鹏、文杰等一系列新生力量纷纷效仿。然后随着比亚迪、大众、福特等自主品牌和合资品牌的跟进，2023年中国汽车市场价格战已经打响。
那是什么意思？
蔚来首席财务官冯玮表示，降价说明中国车企太多了！
网友:所以你们也不在少数(没有)？
在采访中，冯玮表示，随着新能源汽车的普及率越来越高，预计国内汽车行业将会出现大规模的整合。“中国现在有太多的汽车制造商，这几乎是事实，但我们没有收购任何人的计划。”
网友:所以你想被买？
冯轲是谁？
那么蔚来汽车的CFO冯轲是谁呢？
来源:蔚来
在蔚来的管理团队中是这样介绍的:冯轲从2019 11加入蔚来，一直担任蔚来首席财务官。
在此之前，冯伟拥有丰富的经验，包括在ZF工作，担任行业分析师，以及汽车和零部件行业的首席分析师。
冯伟毕业于清华大学汽车工程系，获学士学位，后获得亚琛大学和清华大学汽车系统工程联合硕士学位。
冯伟在ZF集团工作了五年多。2010-2013，冯伟加入光大证券股份有限公司，担任行业分析师。
2014至2019，冯玮担任CICC汽车及零部件行业研究部董事总经理兼首席分析师。
来源:蔚来
直到2019，11加盟蔚来，接替当时因个人原因辞职的前CFO谢东英。截至目前，冯轲加入蔚来已近四年。
其实冯轲加盟的时候，正好是韦莱的《生死场》2019。
当时，李斌表示欢迎冯轲的到来，并表示“他在汽车相关领域的财务和运营经验，以及在行业领域的卓越成就，成为领导蔚来财务团队的绝佳选择。”
公开资料显示，冯轲加入蔚来时，已有近15年的汽车行业财务和运营经验。那么冯轲作为CFO给蔚来带来了什么？
财务报告数据
本月初，蔚来公布了2022年第四季度和去年的财报数据。数据显示，2022年蔚来总营收492.7亿元，同比增长36.3%。
来源:蔚来
虽然收入在增长，但是亏损也在扩大。2022年净亏损高达6543.8+044亿元，同比增长259.4%。
蔚来的单价一直高于大多数新势力，但从毛利率和单车利润率来看，2022年都有不同程度的下降。
2022年的毛利率为10.4%，2026年的毛利率为18.9%。2022年车辆利润率为13.7%，2021年为20.1%。
来源:蔚来
作为蔚来首席财务官，冯轲在财报中表示，“2022年是蔚来果断投资、加速进军全球市场的一年。2023年，我们将专注于提高执行效率，以敏捷高效的模式工作。从长远来看，拥抱全球电动汽车市场的竞争。”
截至午盘休市，蔚来港股报72.35元/股，市值654.38+0209亿。
来源:雅虎财经
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