江西新新实业有限公司上饶客车厂的发展历程。

1969年2月，上饶客车厂的前身上饶汽车厂成立。

1979达到年产100辆客车的生产规模。

敢为人先，创新产品占领市场(1980-1989)

1981年，我国第一代东风客车试制成功。

1982年2月，后置式客车研制成功，填补了中国汽车产品的一项空白。

1986 11年6月，中国汽车总公司在上饶举办了“后置发动机客车技术研讨会”，将上饶的后置发动机客车技术推广到全国，对中国客车的推广起到了重大的战略作用。

1987 10，上饶客车亮相智利国际汽车博览会，实现了中国客车出口“零”的突破。

加快技术改造，提高市场占有率(1990-1999)

工厂加快技术改造，实现了零部件冲压成型、骨架胎膜焊接、车身远红外烤漆涂装和进口检测设备，年生产能力跃升至千辆生产水平，跻身中国客车行业骨干企业和中国交通运输装备制造企业500强。

1992引进台资和“宝丽来”车型，成立上饶宏宇客车有限公司。拓展海外市场，批量向东南亚(菲律宾、孟加拉、越南)、南美(智利、多米尼加、委内瑞拉)出口客车。

1998-99，被外经贸部选为援外产品出口塔吉克斯坦，成为东风客车出口基地。

资源整合与企业上市(2000-2002)

新千年，上饶客车进入中国大中城市。

2006 54 38+0-2002上饶客车零配件出口，整车在秘鲁组装。

2002年3月4日，新新股份在上海证券交易所上市发行。

并入私企，企业充满活力(2003年至今)

2002年底，上饶客车厂改制重组。江西博能集团收购新疆参股控股公司鑫鑫，将民营经济运作模式和企业文化融入上饶客车厂。

2004年，上饶公交确定了集团旅游的市场定位，产品上了一个新台阶。客车市场继续扩大，重返国际市场。

2007年7月，上饶客车新厂建成，年产能4000辆。