谁知道“收房交房”的发展过程

1994 65438+10月18，ZJS送的车在中关村地区，司机们一路上抢活。每当看到有人拿着电脑等大件，就迎上去，问要不要送到家里或者单位。第一笔生意才一元。一个路人去了亚运村，把货车当公交车，给了他们一元钱。

2002年6月8日65438+10月31，在ZJS公司的视觉栏目上，日营业收入跃居首位，6月8日为91万元，16，9425万元，65438+6500。

这是一个激动人心的时刻。电话在1000多个全国快递网络间响起，贺电像雪片一样飞向总公司。它郑重地告诉世人，一个在七人三车基础上发展起来的快递公司从此屹立不倒，中国快递从此有了自己的民族强梁。

这一切都离不开一个人的不懈努力。他创立了ZJS，并引导其走上现代物流企业的轨道。他是ZJS总统陈平先生。他是如何成功的？创业的历程给人无尽的启示。

陈档案馆

陈平，男，1959，湖北天门人。入伍1978；1984就读于Xi安政治学院；1990转中央工艺美术学院；同年，我去日本旅游学习日语；65438-0992任香港一洲集团日本分公司商务代理；1993回国创办ZJS(北京陈爽快递有限公司)。

率先模仿就是成功。

中国一位企业家曾经说过:企业的生命力在于创新，但创新是什么？创新就是率先模仿。我不知道他是否了解陈平，但陈平的创业经历就是这句话的最好佐证。

陈平与1990快递结缘。那一年刚到日本，他立刻被满大街“送货上门”的奇怪模特吸引住了。后来才知道，这是被日本人称为“飞腿”的快递公司的运输车。然后一次亲身经历让陈平对快递有了进一步的认识。

一次，一位国内朋友去东京参观陈平。因为他走得匆忙，所以他把礼物留给了陈平在大阪的亲戚。从大阪到东京的旅行需要钱和时间。当时，陈平一没有时间也没有钱，于是他想到了“飞腿”——“上门帮忙”。当时的“宅急送”实行24小时服务，东京到处都是连锁店。看到陈平是个穷学生，工作人员特意告诉他可以付钱给对方。这种灵活周到的服务着实感动了陈平。两天后，陈平接到了来自大阪的感谢电话。ZJS的快速发球给陈平留下了深刻的印象，ZJS和陈平的缘分由此开始。

两年后，陈平从富士国际语言学院毕业，在香港一家日本食品公司工作，负责健康食品的进口和推广。这些食品运到日本后，会被分成几箱，然后送到很多商店。当陈平太忙时，他找到了“家务助理”。他打电话或者发传真，对方很快组织人员和车辆，全部按时送达。

1993，陈平想回中国发展。除了日元她还能带回什么？他首先想到的是“家助”。回国前半年，他托人从中国发了一张北京的交通地图。第一，他熟悉北京的道路、车站、店铺的位置，琢磨在哪里设点。一张地图被他用红笔和蓝笔勾画得面目全非。

1994 65438+10月，陈平回到北京，成立了ZJS北京陈爽快递有限公司，当时只有一个七个人三辆车的小办公室，在偌大的北京并不明显。当时，日本货运代理王佐·吉川向亚运会捐赠了数百辆货车。虽然一名日本男子身上背着一个包裹匆匆离去的形象吸引了许多行人的目光，但大多数北京人并不知道这辆车是干什么用的。很少有人把“佐川快递”的logo和“快递”联系在一起。当时“快递”这个概念在北京人心目中还不是很清晰。送货上门就更不用说了，但正因为如此，机遇与挑战并存。

在今天的中国，物流是一个新的概念股，从总裁到利民都在说物流。快递作为物流的一个分支，是物流中的一支绩优股，为所有最先进的电商平台提供最完善的末端服务。陈平的决定从一开始就注定了ZJS的命运，它将随着物流业的崛起而茁壮成长。

有坚忍不拔的精神。

有一组光彩的数字，ZJS 1995营业收入181万元，1996 395万元，1997 742万元，1998 1265438+。保持了每年近80%的增长速度。

但在1994，其营业收入只有78万元。如税收、人工工资、车辆折旧等。摊销，这是一个无利可图的数字。

对于一个创业者来说，我为什么要经营这个不赚钱的企业！对于一个员工来说，我为什么要留在这个企业不赚钱！正是这个道理，越是不赚钱的企业，付出的努力和艰辛就越多。

创业初期，虽然陈平在北京世贸中心、赛特购物中心等繁华地段设立了宅急送代理公司，但第一天没有生意，第二天也没有生意。第三天，陈平坐不住了，把司机和车开到马路上“扫街”。生意不好靠喊，他自己推销。

在中关村地区，送货上门的汽车负责沿途的工作。每当看到有人拿着电脑或者大件，都会主动打招呼，帮着送到家里或者单位。第一笔业务才一元，而且不是正常业务。当时有个路人去亚运村，把货运车当成公交车，给了他们一元钱。这就是ZJS所说的“一美元故事”的由来。

这是一个艰难的开始。为了生存，ZJS几乎什么活都干，比如拿衣服、修冰箱、换煤气、洗地毯、煮油烟机、送蛋糕、卖烤鸭、运鱼缸、接孩子。即使摩托车在路上坏了，也要用快递送。但是，ZJS坚持一个原则:“只需一个电话，不必事事操心！”把服务延伸到社会的每一个角落，把送货上门的经营理念带到千家万户。可以说，宅急送是从亏本生意起家的。比如修冰箱，70块钱来回取货送货四次，每次往返还得一辆大车，一个司机，两个搬运工，就算不回来了。ZJS创业半年多，把精力花在普通人身上，并没有带来很大的经济效益，反而收获了更多的社会口碑。

但生活是真实的，人不能只活在名气里。他们中的一些人带着快速致富的梦想来到ZJS，但他们在这样的环境中动摇了，并相继离开了他们的工作岗位，包括一些高级管理干部甚至他们的兄弟。一个司机有一天跑下来，拿了20多块钱。他把钱摊在陈平的桌子上，说:“这是我的酒钱还是我的工资？”

陈平举认为这是理所当然的。只要有物质就会有物流，只要有物流就会带来丰厚的利润。选择快递并没有错。陈平坚信这一点。一个人的错误就是放弃真理，对正道漠不关心。

几年后，在凤还巢，许多离开ZJS的员工要求回来，陈平以宽大的胸怀再次接受了他们。

好名声是无法改变的金钱。

“当宅急送修冰箱、换煤气、送花给你带来好的社会口碑时，如果半途而废，就像挖一口100米深的井，挖到99米，就见水了。这时候转身走开，今天就没有送货上门了！”回忆起那一年，陈平无限感慨地说。

1994年底，陈平将业务重心转向外资企业，先后与松下、东芝、惠普等知名企业建立了业务关系。ZJS的经营出现了重大转机，业务量猛增，月营业额突破万元，ZJS的未来出现了新的转机。

与外国公司的合作使ZJS的业务量急剧上升，但在陈平变得乐观之前，新的问题又出现了。一个客户上门，调度员面对空荡荡的车库只能说“无车可送”。陈平深感宅急送的规模已经不能满足客户日益增长的业务需求，资金不足严重制约了公司的进一步发展。但此时，他已经花光了所有能筹到的钱。他能从哪里弄到钱？巨大的资金缺口让陈平忧心忡忡。

1995年3月，日本交通新闻代表团访华时，访问了ZJS。借此机会，陈平先生表达了引进外资的愿望。代表团成员被陈平真诚的话语和艰难的创业经历所感动，表示愿意帮助引进外资。代表团回国后，在许多日本媒体上报道了ZJS的创业经历和引进外资的想法。日本长野一司社长小林利夫因为熟悉中国的投资环境和快递市场的运营，在五六个应聘者中脱颖而出。经过协商，双方很快达成一致。1995 10，“ZJS北京陈爽快递有限公司”更名为“ZJS北京陈爽易成快递有限公司”，成为中日合资企业。小林力夫注资100多万元。

从那以后，ZJS的商业得到了突飞猛进的发展。1995的年终财务报表显示，ZJS的各项业务发展良好，小林立夫获得了16%的投资回报率，这让他非常满意。ZJS是一个真正的合作者。1998，小林立夫投资200多万，2001，投资300多万，为ZJS的发展打下了坚实的基础。

随着大量资金的注入，ZJS的业务量大增，公司随即在全国各地开设了40多家分公司和网点。经营模式由门到门变为门到门，实现了仓储、分拣、配送一站式服务。1996营业收入超过350万，1998营业收入超过10万元，2000年开业。2001年营业收入突破7500万，小林利福每年投资回报率15-18%，ZJS的业务发展真正进入了快车道。

这时，ZJS出名了。2000年，一家大型外国快递公司找上门来，想以1亿元收购ZJS。陈平坚决拒绝，并从日本迁至ZJS，以振兴中国的民族快递业，民族快递业的大旗不可逆转。石家庄飞宇快递有限公司、呼和浩特杰夫物流有限公司等多家快递公司加盟ZJS..2002年6月，165438+10月，ZJS第二届董事会第五次会议讨论通过，北京物美商业有限责任公司参股。ZJS有更强的实力，飞机会飞上天，股市上市指日可待。

巩固发展事业。

陈平非常清楚这一点，他对日本快递服务的网络运营模式有着深刻的理解。因此，当宅急送在北京获得巨大成功时，陈平并不满意。在他的脑海里，开始规划一个覆盖全国，通过网络实现上门服务的宏伟蓝图。因为只有上门服务才能更贴近客户，更好地满足客户的个性化需求，这也是快递市场发展的必然趋势。

要实现上门服务，必须有分散的网络，这些网络的覆盖范围要覆盖客户业务所需的每一个区域。为此，陈平从与日本合资开始建设全国性的网络。ZJS的网络结构分为四级，即子公司、分公司、营业厅和营业厅。根据中国的地理位置和ZJS的实际情况设立子公司。分支机构以子公司为中心向周边地区扩张或延伸。营业厅和营业厅都设在比较繁华的地段，主要是为了方便客户和送货取件的速度。

1997年，ZJS初步完成了北京的局域网建设，随后1998年，ZJS进入上海。到2000年8月，ZJS在北京、上海、广州、沈阳、成都、Xi、武汉设立了7家全资子公司，建立了自己的传统运输网络，覆盖了深圳、厦门、东莞、武汉等中国7个地区。

目前，ZJS在全国设立了280多个营业网点，网络覆盖全国800多个城市和地区，实现了异地发货、货到付款，最大程度地满足了客户的需求。

此外，ZJS还从内外两方面对电子商务进行了改革，投资数百万元建立了ERP运营平台，让客户通过互联网登录ZJS网站，使用ERP查询货物的运营和收货情况，使用先进的GPS查询车辆在全国的具体位置，掌握货物的第一手信息，全程跟踪货物。

从5438年6月到2002年10月，ZJS对其MIS系统进行了改造，达到了* * *共享公司内部数据的效果，使网上信息查询成为可能。目前，ZJS有四个信息系统，即互联网信息系统、业务管理系统(MIS)、电子邮件系统(Email)和公司网站(Web)。过去，ZJS对客户的服务承诺是:“只需一个电话，无后顾之忧”。现在又有进一步的延伸，“如有顾虑，请上网查询”。

不断调整经营策略

在其发展的道路上，ZJS经历了许多艰难的选择，其中三个重大选择决定了ZJS走上了快速发展的道路。

在我们业务的头一两年，ZJS的业务主要是基于小的、分散的和小的客户。服务范围比较窄，多是一些送花、修冰箱、换煤气之类的破工作。虽然经过一段时间的市场开发，生意开始好转，但这仍远不是陈平的想法。在陈平的心目中，就是要把ZJS变成一个大型的、集团化的、制度化的现代企业。要实现这个理想，不能满足于现有的业务规模。必须抛弃一些短期利益，进一步拓展业务空间，大胆二次创业。

情人节(1996)是送花最火的时候，各快递公司都在抢着做送花的生意。两天二十万美元！陈平这样说。从这一刻开始，ZJS彻底抛弃了过去的一些主业，将触角伸向了更广阔的市场。

为了实现公司的转型，陈平亲自上阵，和同事一起攻坚，去各大企业公关。最先认可ZJS的是那些享受过快递服务的外资企业，松下是ZJS的第一个外资客户。随后，ZJS与东芝、柯达、宝丽来、惠普和IBM等外国公司建立了商业关系。同时，ZJS也寻求与国内企业和机构的广泛合作。渐渐地，ZJS的知名度越来越高，越来越多的企业前来送货。ZJS的营业额逐月增长，经营范围也从为老百姓修电视、冰箱、洗衣机，送鲜花、蛋糕，变成为企业提货、送货、仓储、配送。这是一个艰辛的探索过程，也是一个重要的转折点。

他们把大量的时间和精力投入到业务研究和讨论中，业务系统得到了不断的完善。国内快递货物不仅可以实现门到门，还在国内率先提供24小时门到门快递服务，并辅以仓储、包装、分拣、配送一站式服务，为市场发展奠定了基础。

从零散客户向大型企业的服务转型，使ZJS抓住了业务发展的增长点，而大力发展网络建设，形成完整的快递体系，使ZJS向陈平的理想又迈出了坚实的一步。

随着人们生活水平的提高和社会的进步，港口到港口的送货模式已经不能满足客户的需求，客户需要一种可以上门取货、上门送货、长期存放货物的服务模式。在这种情况下，ZJS在全国率先推出了零散货物24小时上门服务。俗话说:“一招鲜，吃遍天”，ZJS赢得了客户，占领了市场先机。

告别传统，学习未来。

大胆说出创业的法宝——不。2003年，陈平审时度势。与其竞争对手相比，ZJS没有任何政府项目、大的资本投资，也没有行业巨头的合资企业。企业从小到大的法宝只有一个，那就是汇聚了一群以快递为奋斗目标的勤劳朴实的群体。也就是说，ZJS是从人才开始的。这些人忠诚、善良、无私，靠精神力量克服了许多客观条件不利的困难。如今，一大批国外大型快递公司在中国抢滩登陆。作为一个专业化的企业，ZJS需要更多的专业人才。人才队伍建设是ZJS的当务之急。2003年，ZJS致力于建设学习型团队，领导要走专业化道路，员工要转型。

果断打破已经形成的经验——寻求改变。创业之初，ZJS在市场营销、品牌建设和客户开发方面确实形成了自己独特的经验。然而，相对滞后的商务工作已经开始阻碍ZJS的发展。生意的七寸在哪里？在基地(物流中心)。2003年6月5438+10月，ZJS华中基地开建，使得华北、华东、华南三大基地由华中连接起来，形成了一个覆盖大半个中国的物流网络。可以说，基地是各子公司业务的心脏，是口岸(出入境)、分拣、发货、查询甚至包装等各种业务接口的“轮廓”。只有抓住了商业的“轮廓”，所有交织的过程才会顺畅。

对于现有的发展，更快换挡，快速前行。

陈平是一个善于发现闪光点的人。他永不满足，决心进步。这是ZJS创业以来的真实写照:陌生拜访、抱团发展、赶集、客户俱乐部等行之有效的方法，让ZJS在短时间内取得了骄人的成绩，市场开拓不断向深度和广度推进。

陈平也是一个在工作中发现弱点的人。2003年，ZJS将加强个性化客户服务，聘请美国、日本物流顾问参与技术指导，发挥营业厅“桥头堡”作用，全力出击市场。这是一群意志坚强的人。这是一群不达目的誓不罢休的人。他和他们的事业一定会取得更大的发展。

结束语

作为巨大利润来源的物流，在不卖烟的情况下陷入战争。在这个战场上，ZJS与UPS、DHL和FedEx竞争。他举着一面国运的旗帜，他坚信自己的未来，也把这份自信给了所有人。他的一名员工写道:

ZJS输送的3000多名员工，天性热情；

他们深深明白，如果说成功人士有一种品质的话，那就是投入和热情！宅急送是这种热情的催化剂，其机制可以最大限度地发挥集体智慧；

他们都有绝对旺盛的精力，经常工作到凌晨；

他们都有很强的激励能力，无数精英在他们的激励下为物流奋斗；

他们都有很强的决心，没有什么难题能打败他们；

他们都有很强的执行能力，能坚持不懈的做决策到最后；

ZJS团队是一群自我感觉良好的人，他们不怕展示自己，他们把自己的激情和意志带到讨论桌上，他们对自己的工作负责，不为任何个人、组织或诱惑而放弃原则。

这是陈平和他的团队。