综合办公楼施工中塔吊安装拆除方案分析？
第1节项目概述
XX航空公司综合办公楼位于XX市深南大道与广深高速之间的立交桥东南。为框剪结构，地下两层，地上28层。建筑总高度为115.8米，总建筑面积为46508.44平方米。
第二节塔吊安装及所需设备
1，塔吊中心布置:
本工程施工设置一台QTZ125B塔吊(韶关新宇建筑机械厂生产)，塔吊中心位于2轴以东1.4m，D轴以北9.314m(详见施工塔吊位置图)。由于场地西侧有高压电缆穿过，塔吊前臂只安装了50米。
2.塔式起重机基础
采用天然全屋基础，宽5000× 5000m，高1.40m，根据地质报告，地基承载力标准值为230kpa，满足厂家设计要求。详见下面的基础图。
3.安装所需设备:
(1)45t汽车起重机。
(2) 1台30吨千斤顶。
(3)有1经纬仪和水准仪。
(4) 1大地震动台。
(5) 1套套筒扳手。
4、安装要求和顺序
根据施工要求，塔吊需穿过地下室两层，塔吊基础位于地下室层以下(详见基础图)，即塔吊基础面(-9.350m)标高与地下室层标高一致，以后要施工的楼层可覆盖在塔吊基础面上，塔吊基础采用C30S8抗渗混凝土，混凝土标号为地下室层。为加快施工进度，先进行塔吊基础施工，待塔吊基础混凝土强度达到80%后方可进行塔吊安装。计划首次安装至最大自由高度37m。安装时会在塔底安装钢筋标准节，然后安装塔吊和塔吊。平衡臂和吊杆将在施工现场的地面上组装，以便吊装和组装。安装程序如下:钢筋标准节→导管架→回转支承→塔吊→平衡臂→通电→调试→安装支架。整机安装完毕后，将安装上部标准节。根据设计要求，附着支架第一节距地面30m，第一节距地面25m，第三节距地面20m。此后，塔架每升高15m，应加固一个附着支撑。附着支架固定时，应对宝塔寺进行调整，其垂直偏差应不大于1%，不大于5cm。(用经纬仪和水平仪观察垂直度)厂家提供的安装点和安装说明。
5、塔吊安装完毕，调试运行正常后，应再次进行认真全面的检查，并由公司动力设备部和安全部门组织验收，试验合格后必须投入使用。
第三节塔吊安装
1，准备
仔细阅读说明书，以便正确、快速地设置塔式起重机，并到达可以顶起和添加的位置。
需要一台45吨汽车起重机来架设这座塔。合理安排塔吊安装人员，妥善协调调整各种安装组装步骤、通道与组装场地的关系，尽量减少使用汽车吊的时间。
2、立塔的注意事项
a、塔吊安装工作必须在塔吊顶部风速不大于8m/s时进行..
b、必须遵循立塔的程序。
c、注意吊点的选择，根据起吊部位选择长度合适、质量可靠的吊具。
d .塔机组件的所有可拆卸销钉、连接螺钉和螺母都是特殊零件。
e、必须安装和使用安全措施，如扶梯、平台、方柱等。
f、必须根据吊臂的长度，正确确定配重的数量，在安装吊臂之前，必须先在平衡臂上安装一个2.32t的配重，但严禁超过这个数量。
g、安装好起重臂后，在平衡臂加载规定的平衡重之前，禁止起吊起重臂。
h、标准包的安装不得随意调换方向，否则无法进行。
一、塔吊在施工现场的安装位置必须保证塔吊的最大转动部分，如吊臂、吊钩等，与电力线的安全距离为5M。
J.准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
K.塔式起重机安装现场的参考尺寸见附图。
l、顶升前应将小车开到规定的顶升平衡位置，将起重臂转到进口横梁的右侧，然后用回转制动器锁住塔吊的转动。
m、顶升过程中，严禁转动吊臂或开动小车升降吊钩。
n、标准节(或放下节)，必须尽可能靠近塔身。
3、电源及调试
按照前面的步骤安装好整机后，检查塔架的垂直度，公差为1/1000。然后按照电路图的要求，打开所有电路的电源，试着启动所有的机构进行运转。检查各机构是否运转正常，同时检查钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构部件有摩擦，应排除所有异常情况。
如果安装后要使用塔式起重机，必须根据相关法规的要求调整安全装置。
4、顶升部分
顶起前的准备工作
1)根据液压泵站的要求给油箱加油。
2)将所有标准节清理干净，在标准节的连接处涂上黄油，在吊装位置将待吊装的标准节在吊臂下排成一排，这样塔吊在整个吊装过程中不需要回转机构，可以缩短吊装过程所花费的时间。
需要强调的是，必须先安装7个钢筋标节，再安装普通标节，不得颠倒顺序。
3)放松缆索长度略大于总顶升高度，并加强缆索。
4)将吊臂旋转到自升式导管架的前面，平衡臂在导管架的后面(自升式油力矩正好在天平的下面)。
5)在进口平台上准备好进口滚轮，在脚手架平台上准备好塔架的高强度螺栓。
4.2塔式起重机顶升前的平衡
1)平衡塔吊前，必须将小车移动到基准位置，吊起一个标准节或其目标重量，然后拆除下支架四脚与标准节之间的连接螺栓；
2)将液压顶升系统的操纵杆旋转到顶升方向，使导管架顶升到下支腿刚好离开塔架主弦杆的位置；
3)通过检查下支腿是否与塔身主弦在一条垂直线上，观察导管架的八个导向轮与塔身主弦之间的间隙是否基本相同，来检查塔机是否平衡。稍微增加高速台车的微调位置，直到达到平衡。使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4)可以在此处的斜腹杆上系一个布条来标记起重臂小车的配平位置，但需要注意的是，这个标记的位置是随着起重臂的长度而变化的，以后要去掉。
5)操作液压系统框架下降，连接下支架与塔架标准节之间的连接螺栓。
4.3顶升部分
顶升前的准备工作
1)在自升式导管架引入梁正上方吊起一节钢筋标准节或普通标准节(统称为标准节)，在标准节下端安装四个引入滚轮，慢慢放下吊钩，使安装在标准节上的引入滚轮能适当落在引入梁上，然后取下吊钩。
2)将汽车移动到顶升平衡位置。
3)用回转机构上的回转制动器制动塔吊的上部机构，不允许回转运动。
4)拆除连接在塔顶下支架上的八个高强度螺栓。
自升式操作
1)将顶升梁置于标准节台阶的弧形槽内(专人负责观察顶升梁两端的销子必须进入弧形槽内)，启动液压系统使活塞杆伸出，顶起顶升套及其以上零件，顶升套略高于标准节高度的一半，将顶升套的爬爪放在标准节上一级台阶上。确认两个爬爪准确挂在台阶顶部后，将油缸活塞完全缩回，抬起顶升横梁，在标准节上再次将顶升横梁顶在上一个台阶上。再次伸出油缸，将塔机上部结构顶起略高于半个标准节的高度。此时，塔身上方刚好有足够的空间装载一个标准节。将顶升套的标准节导入塔体正上方的横梁中，稍稍缩回油缸，将新引入的标准节落在塔体顶部，找正，取下进口滚轮，使用12或8个M36高强度螺栓(每个高强度螺栓必须用两个螺母)。
再次缩回油缸，降低新塔架顶部的支架，并将其对齐。用8个M36高强度螺栓将下支座与塔架连接牢固，每个高度螺栓必须有2个螺母，即完成增加一个标准节的工作。如果连续添加几个标准节，可以多次重复上述步骤。为了使下支架平稳地落在塔顶上，以及
准连接螺栓孔。在收回油缸之前，可将四根导杆(每个角一根)从上至下插入下支架四个角的螺栓孔中，以放下下支架。
顶升过程中的注意事项:
A.当塔机顶部风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。
b、在顶升过程中，必须保证引入吊臂和标准节，并由回转机构的制动器制动吊臂，小车必须停在规定的顶升平衡位置。
c、如果要连续增加几个标准节，每增加一节后，用塔吊本身吊起下一个标准节。塔架的主弦杆和下部支撑必须一排有八个M36螺栓。只有在这种情况下，八个螺栓中的每一个才允许有一个螺母。
添加的标准节上的步骤必须与现有的标准节对齐。
e、在下轴承与塔架用M36螺栓连接之前，严禁摆动吊臂、变幅小车和吊装。
F.在顶升过程中，如果液压顶升系统出现故障，应立即停止顶升，将下分支置于塔顶，用8个M36高强度螺栓将下分支与塔架连接，然后排除液压系统故障。
g、塔机接头要达到要求的工作高度(但不能超过独立高度)，应将吊臂旋转到不同高度，检查塔机接头、基础地脚螺栓的紧固问题(其中一根主弦杆位于平衡臂正下方，自下而上拧紧该弦杆的所有螺母，上述接头均用双螺母锁紧)。
5、投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作是保证塔机能够正确操作，在安全的条件下运行。这些工作主要是:塔吊部件的检查和各种安全装置的调试。
5.1组件检验
为了检查安装工作的正确性，确保安全运行，应对塔式起重机的所有部件进行一系列的试运行和检查工作。
a、检查部件之间的紧固连接；
b、检查支撑平台和护栏的安装情况；
e、检查钢丝绳缠绕是否正确，不能摩擦塔架机构和结构；
f、检查电缆通行情况；
g、检查平衡臂配重的固定情况；
h、检查平台上是否有杂物，防止塔吊运转时坠落伤人；
I、检查润滑面和润滑点。
5.2安全装置的调试
塔式起重机的安全装置主要包括:行程限制器和载荷限制器。行程限制器包括:提升高度限制器、旋转限制器和振幅限制器。负载限制器包括:
起重力矩限制器、起重重量限制器。它还包括一个风速计。
5.3安装后检查项目
检查项目检查的内容
检查底架地脚螺栓的紧固情况；
检查输电线路距离塔吊最大转动部分5m；
距离，并检查临时电缆的通过情况，以防止损坏。
塔身标准节螺栓的连接和紧固。
检查导管架和下支架之间的连接；
在顶升过程中，检查与标准节接触的支架；轴和；连接及其是否灵活可靠；
检查走道和扶手的紧固情况。
检查与回转支承连接的上下轴承室的螺栓紧固情况；
检查电缆的通道(电缆应穿过上支架右侧和梯子上下两端的钢圈)；检查与驾驶室的连接；
驾驶室内禁止存放润滑油、油棉纱等易燃物品。
在塔顶，检查吊杆和平衡臂杆的安装情况；
检查自动扶梯、平台和护栏的安装情况；
确保提升钢丝绳缠绕正确。
检查吊臂各处连接轴、垫圈和开口销安装的正确性；
检查变幅小车的安装和运行情况，载人吊轨的紧固情况；
检查提升和变幅钢丝绳的缠绕和紧固情况。
平衡臂检查平衡臂的固定情况；检查平衡臂护栏和走道的安装，确保走道无杂物。
检查吊钩的自动变比装置和防断绳装置是否安全可靠；
检查钩组有无影响使用的缺陷；检查提升和缠绕钢丝绳的规格型号是否符合规定要求；
检查钢丝绳的磨损情况。
检查机构的安装和运行情况；
各机构制动间隙调整适当；
检查牵引机构。当小车分别以最小和最大振幅运行时，卷筒处的钢丝绳上至少应有3个安全环；
检查每根钢丝绳的绳端压缩是否有松动。
安全装置检查吊杆和平衡臂杆的安装；
检查自动扶梯、平台和护栏的安装情况；
确保提升钢丝绳缠绕正确。
润滑根据说明手册检查润滑情况，并执行润滑工作。
5.4塔吊组装完毕后，应依次进行测试(每转移一个施工现场必须进行一次)。
1)空载试验
每个机构不应运行几次，但隔膜应综合运行三次，运行中不应出现异常现象，否则应及时排除故障。
2)静态过载试验
空载试验合格后，进行静载试验。
根据不同的臂架长度和不同的起升机构方案，进行15m和50m以上的静态过载，以最低安全速度将相应的起重量吊离地面约0.5m，记录离地距离，保持10min。卸载后，检查金属结构和焊缝的质量，并检查是否有永久变形。
3)过载动态试验
50m时，提升重量为1.43t(50m臂为1.98t，44m臂为2.64t)，每个机构对应的全范围内进行8-10个动作。各机构应动作灵活，刹车应可靠。机械和结构各部分无异常，连接无松动或损坏。
6、支墩要求
根据厂家技术要求，本工程塔吊每七层支撑一次墙体，* * *计划支撑四次墙体。加高顶升后，必须在加高前安装支墩。
第四节运行控制
1.塔吊长时间悬空时，应将吊钩升至最高位置，将小车拉到最近点，吊臂停在下风向。为了保证工程进度和塔吊安全，塔吊必须保证塔吊司机24小时在驾驶室值班。接班和接班人员未经当面交接不得离开驾驶室，交接时应认真做好交接记录。
2.所有操作人员必须严格执行“十不吊”的规定:
一、指挥信号不明不准悬挂；
b、不允许斜牵引、斜吊；
c、不明重量或超载不准起吊；
d、松散物捆绑不牢或物料装车时不准起吊；
e、吊物上不准有人吊；
f、埋在地下的物体不准悬挂；
g、机械安全装置失灵或不准带病悬挂；
h、现场光线暗看不到吊点不准起吊；
I、刀刃与钢丝绳直接接触，无防护措施不准起吊；
j、六级以上大风不准吊装；
4、塔吊和信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机是统一确定频率锁定的，用户无权调整频率；是专机上专用的，不能外借。
5.信号指挥人员应与塔吊操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥员未经负责人同意，不得调换岗位，交接班必须当面交接。
6.现场使用的命令语言应为普通话。命令语言应该标准化，以防止命令错误。
7.在指挥过程中，应严格执行信号指挥人员与塔吊司机之间的应答制度，即信号指挥人员发出行动命令时，应先叫待指挥塔吊的号码，待塔吊司机应答后，信号指挥人员才能发出塔吊的行动命令。
8.在指挥过程中，要求信号指挥人员时刻目视观察塔吊的吊钩和被吊物。在塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环视相邻塔吊的工作状态，并发出安全提示语。安全提示的语言清晰、简短、完整、明了。
9.起重工应掌握被吊物的重心，并按规定捆绑被吊物，捆绑必须牢固。在被吊物跨度较大的情况下，要保证安全可靠，杜绝“落花”现象。
10，起重工必须在班前、班中、班中对钢丝绳进行全面检查鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。
11，加强塔吊顶升管理。对相邻机组无影响的塔式起重机，应根据机组实际需要确定塔身顶升高度和顶升时间，同时必须书面报告塔式起重机指挥中心；塔吊指挥中心实行计算机管理，所有塔吊必须按照塔吊指挥中心确定的高度和时间如期顶起，不得提前或延迟。
第五节塔吊拆除
1.拆卸注意事项
a .在塔式起重机移出施工现场之前，应维护顶升机构并进行试运行，因为顶升机构已长期停用。
b、在试运转过程中，应有目的地检查回转机构的限位器和制动器的可靠性。
c .在塔机标准节已拆除，但下支座与塔身未用M36高强度螺栓连接之前，禁止使用回转机构、变幅机构和起升机构。
d、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以顶升机构底部的主要受力部件要经常检查。
E.顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动部件的相对位置是否正常(如滚轮与主弦杆之间、导管架与塔架之间)。如果导管架上升时偏离塔架，应停止上升并立即下降。
f .拆卸时风速应低于8m/S。由于塔吊拆除时，建筑物已经完工，工作场地有限，要注意工作程序，堆放位置不能马虎，否则容易发生人身安全事故。
2.拆除塔的具体程序
将塔式起重机旋转到拆卸区域，以确保该区域可以进入并且不会影响拆卸操作。
拆卸程序与垂直塔架的组装程序相反。必须严格执行本手册的规定，严禁违反操作规程。
拆除塔架的具体步骤如下:
a、降塔标准节(如果有任何附着装置，相应地将其拆除)；
b、拆下平衡臂配重(留下一个2.32t的配重)；
C.拆除吊臂；
d、拆卸平衡臂；
E.拆除驾驶室；(也可以与旋转组件一起拆除。)
f、拆除塔顶；
g .拆卸旋转塔；
h、拆卸旋转组件；
拆除导管架和塔架加强部分。
2.1拆卸塔架
将吊臂转向标准节引入方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆除塔架顶部标准节，留下下部标准节约2cm，即停止顶升。顶升标准节沿进口梁推出，油缸缩回，由爬爪支撑。顶升梁下降到较低的台阶，然后缩回。下支座通过螺栓与塔架的标准节连接，标准节由小车吊至地面。
注意:被拆除的标准节被推到进口梁外端后，当自升式导管架上的活动爬爪跨过塔架标准节的主弦杆时，必须手动翻转活动爬爪，使自升式导管架能顺利落到下一个标准节的顶部。
重复上述动作，依次将塔的标准节从顶升加节中取出。
2.3拆卸平衡臂配重。
将小车固定在吊臂的根部，并在辅助起重机的帮助下移除配重。
拆卸配重块的连接板，按照设备重量的相反顺序依次拆除配重块。
只剩下一个配重。
2.3拆卸起重臂将起重钢丝绳从小车和起重臂上取下，同时仔细检查接地钢丝绳的全长。
a .拆卸吊点；
b、轻轻抬起吊杆，从而放松杠杆系统，并取下连接销轴；
c、放下吊杆，用枕木放在支座上。
2.4平衡臂的拆卸
先吊起配重块，然后通过平衡臂上的四个安装将平衡臂吊起，使平衡臂的横拉杆处于放松状态，拆下横拉杆连接销。然后拆下平衡臂与旋转塔之间的连接，将平衡臂轻轻放在一边。
2.5拆卸驾驶室
2.6拆除塔顶
拆卸前，检查是否有与相邻部件的电缆连接。
2.7拆卸旋转塔。
2.8拆卸旋转组件。
悬挂导管架，拆除导管架与下支脚之间的连接螺栓，用爬爪将其支撑在塔架上，用吊索吊起并卸下旋转组件。
2.9拆除导管架和塔架加强部分。
a、吊起脚手架，沿标准节主弦慢慢吊出，放在地面上；
b、依次吊下标准节。
3.塔式起重机拆卸后的注意事项
3.1塔式起重机应由工程技术人员和专业维修人员进行拆卸和检查。
3.2检查金属疲劳、焊缝裂纹、结构变形等。主要受力的结构部件，并检查塔机的部件是否损坏或擦伤。
3.3检验后，应对缺陷和隐患进行修补，然后进行防锈和涂漆处理。
第六节铁塔拆除管理
工程建设中的大多数塔吊都可以用常规方式拆除并运出现场，但在安装塔吊之前应考虑好以后拆除的方法和顺序。先拆除9#楼(即矮塔)塔吊，再拆除8#楼塔吊。
第七节安全技术措施
1、塔基础安装必须在白天进行，严格按照[安装说明。
2、安装工作前，施工作业必须由专业工种进行，对相关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。
3、参加安装工作的人员必须戴安全帽，系安全带，并穿软底防滑鞋进行作业。
4、施工现场需要专人指挥，相互协调，确保安全。
5、参加高空作业的人员应严格遵守高空作业的安全技术规程，所有作业工具应使用软绳固定在一定位置，防止施工中发生事故。
6、严禁上下抛掷工具、材料等物件，以免发生伤害事故。
7.仔细检查吊装用钢丝绳套和卡环是否可靠，严格按照更新标准及时更新。
8、认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹及时更新。
9.液压顶升系统各部分接头紧固，螺丝紧固牢固。
10，检查电缆、电线绝缘性能是否良好，电机接线是否正确，各行程开关动作应灵敏可靠。
11、铁塔及所有电箱接地、接零良好，专人监护。
12.现场设置安全警戒线应设置安全标志，禁止一切无关人员进入作业区域，以免发生安全事故。
13、附、塔吊使用应注意以下几点:
一、四级风以上，应停止攀登。如果在攀爬过程中突然遇到大风，一定要停止操作，拧紧塔身螺丝。
b、在爬升过程中，严禁转弯，必须遵循说明书中规定的步骤，注意拉条和销子到位，并且塔吊的起吊部分必须有专职安全监督。
c、附件的形式和位置，必须根据施工组织设计进行。垂直偏差应校正在千分之一以内。
d、每次附节，必须按规定验收合格后才能投入施工。
14、塔式起重机操作人员安全责任制
一、认真学习，严格执行安全技术操作规程，遵守安全生产规章制度。
b、积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章，服从安全人员的指导。
c、对不安全作业积极提出意见，并有权拒绝违章指令。
d、操作人员必须参加过有关部门组织的学习和培训，经考试合格并取得上岗证后方可进行操作。
e、上业前，必须对周围环境有全面的了解，形成线路、架空线、建筑物和构件的重量和分布。
f、操作人员在起吊、起吊和提升吊钩前应发出声音信号。
g、起重机操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉起重机的性能指挥。操作人员应严格执行指挥人员的信号。如果信号不清楚或错误，操作员可能会拒绝执行。如果事故是由于指挥失误造成的，则由指挥员负责。
h、塔吊运转前，应检查起吊物下是否有人员停留或通过，并严禁用塔吊吊起人员，否则，将按相关奖罚制度进行处罚。
I、塔吊机械必须按照起重性能的规定操作，不得超载和起吊不明重量的物体，对于特殊情况需要超载的必须有保证安全的技术措施。
只有经企业技术人员批准，所有权在现场监督下，才能解除。
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