北京充电基础设施建设提速，产业融合助力新能源汽车发展。
京能超级充电站(公大桥站)开通仪式
活动现场，北京京能高科能源科技有限公司与“垂直充电解决方案提供商”北京智充科技有限公司举行了战略合作签约仪式。这是初创科技公司赋能国有能源集团联合创新的首例，也是“十四五”规划公布以来，第一家响应国家发展号召，加入充电新基建行动的地方国企。成为引领探索模式创新、发挥优势特长、助力中国新经济崛起的“排头兵”。？
京能高科与智冲科技正式建立战略合作伙伴关系。
可能只需要三天就能成为万亿市场的充电桩“领头羊”？
继今年3月在中共中央政治局常委会召开会议后，新能源汽车充电桩、5G基站建设、UHV、城际高速铁路和城际轨道交通、大数据中心、人工智能和工业互联网都被列入“新基础设施”的范畴。10年6月，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确提出加快形成高速公路和城乡公共充电网络，对充电桩等公共设施建设给予资金支持和鼓励。？
行业频频迎来政策利好，2020年理应被重新定义为充电桩行业元年。从2009年开始，经历了行业起步、行业快速发展和停滞、淘汰、整合的新能源汽车充电行业，在2020年政策和市场的双重加持下，进入了又一轮整合期。谁能真正理解充电桩行业的未来趋势，谁就能抓住机会，占得先机。？
借着政策的东风，大量资本涌入其中。不仅各省市出台了推进充电设施布局的行动计划，企业也加快了投资和进入的步伐。今年5月，上海推出的行动计划显示，预计三年内建成65438+万个电动汽车充电桩。6月，北京还提出，2022年建设电动汽车充电桩不少于5万个，建设约100个电站。能源公司也不甘示弱，国家电网宣布将在2020年投资27亿元新建7.8万个充电桩。南方电网宣布，未来四年计划投资2565438+亿元建设充电设施，建设150座大型集中式充电站和38万个充电桩。？
北京京能高科能源科技有限公司是北京能源集团有限公司(以下简称“京能集团”)的子公司。京能集团作为北京SASAC管理的国有独资企业，也开始响应国家政策和市场需求，在充电服务行业寻求一席之地。？
进入充电服务行业，“投资建设”、“设备”和“运维”，即前期资金投入、设备硬件和后期充电站运营，是需要考虑的三个必然环节。环顾充电行业市场，大致有以下几种模式。“设备”、“投资”、“运维”都由同一主体负责，会造成巨大的前期投入和后期运维压力，而且门槛高，盈利难。行业内只有明星充电、特来电和部分车企可以应用这种模式；二是不同主体负责“设备”、“投资”、“运维”，但这种模式会导致风险和利润的分散；第三种模式是“设备”由一方企业生产，“投资”和“运维”由另一方完成。但这种模式要求投资和运维方同时具备资金、运营服务和宣传引流能力，在实际运营过程中，往往无法满足设备改进和优化的需求。？
显然，京能高科并没有采用上述三种模式。其作为“投资”的主体，将“设备”和“运维”全部委托给制造设备和充电服务运营商——智充科技。京能高科作为投资方，只需要出设备款，不需要运营经验，委托给智冲科技就可以拿走大部分利润。一旦运营中需要任何调整和优化，因为“运维”和“设备”是同一方，也可以最快的在硬件设备和软件系统上实现。？
京能高科与智充的合作，标志着国企开始以全新的姿态面对充电市场，利用核心资源，发挥各自优势，快速打造充电服务品牌，布局充电网络。？
这种快速顺畅的解决方案，最快只需要三天:在现有的电力供应下，智充的充电设备只需要一天就能送到现场施工，第二天就能调试好设备。智能充电设备只要自带平台和支付功能，一上电就能联网，5分钟内部署完毕。用户可以直接在微信上扫码支付。一切安排妥当后，第三天就可以正式营业了。？
京能超级充电站(公大桥站)一期10台120？千瓦智能恒功率DC充电桩已全部投入使用。
曾经什么生意不好，现在未来趋势如何？
上述设备硬件和后期充电站运营交给桩企的模式，是一个原本不被看好的业务。2015，丁锐离开特斯拉，创办智冲科技。他将智充的R&D团队分成两部分，一部分开发物联网智能充电桩，另一部分开发运营管理后台系统，以“智能硬件+软件SaaS”的模式为运营商提供充电解决方案。？
这种最费力，不被投资人看好的模式，帮助智冲脱颖而出，成为运营人背后的角色。2019年营收翻番，受京能高科邀请代为运营，成为国有能源集团由初创科技公司赋能的首例。？
硬件方面，智充科技研发了全智能AC(慢充)和DC(快充)产品，六大分类型号，可以满足不同场景、不同用户的需求。结合5G技术，智能充电桩可以自动管理与用户的充电过程，通过连接地锁和停车闸机实现自动化车站管理，通过微信微信官方账号部署搭建低成本C端服务平台，通过智能通信系统识别车辆和电池，通过自动故障诊断快速维护设备。？
在软件方面，智充开发了类似美团商家版或DingTalk的数字化、流程化的SaaS管理系统，涵盖了运营充电桩所需的所有功能，如资产管理(桩、站、司机)、财务管理(充电、退款、开票)、效率管理(会员系统、营销系统)、售后服务(在线客服、在线故障排除)、数据分析等。？
丁锐提到，他希望构建一个公共解决方案，任何大、中、小型客户都可以使用它来运行他们的to？c(作者点击:司机收费服务)。目前，智冲的技术增值和代理运营服务发展迅速，积累了深入的行业经验。在全国20多个省市拥有客户群，服务数千个充电桩，平均利用率30.3%。截至今年10月，DC桩智充客户平均年收入超过654.38+0.5万元。？
代理运营服务不仅是软硬件的支持，更是量身定制的收费解决方案。从前期规划设计、建设管理、建成后运营管理、车站运维，所有服务均可实现7*24本地化运营。比如，通过53个评价因子和122个评价指标，为客户选址基于城市充电网络布局的精准大数据模型；为客户合理配置产品方案，提前预测投资回报；根据当地供电企业要求设计产品，设备安装后调试上线；为充电站设计并实施丰富的线上线下营销活动；通过车站实时监控和7*24本地化运行提供维护服务；一个完善的支付体系，可以支持第三方平台监控，收费流水，秒到账。？
值得一提的是，智充科技已与90%的新能源流量入口合作，拥有国内一流的综合服务平台，拥有庞大的流量基数，极具商业引流价值。智充科技合作伙伴包括国家电网、京东物流、顺丰速运、蔚来汽车、比亚迪汽车、腾讯地图、百度地图、保利地产、万达集团、电网企业、充电运营商、共享出行服务商以及地产、物业巨头等政府平台，覆盖了新能源汽车用户出行时可以触及的方方面面。？
目前，智充科技已经形成了“智能设备”和“云服务”相结合的全新充电生态理念。凭借先进的移动客户端、后台联网管理等革命性技术，电动汽车充电桩不再是单一功能的“电器”，已成为国内最具潜力、技术最先进的充电设备和解决方案提供商之一。与京能高科的合作是智慧充电模式赋能国企的成功案例，也是国企进军充电桩行业的双赢模式。
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