新加坡上市的长江航运(控股)有限公司在石家庄无极有分公司吗？
2012年，集团荣获新加坡证券投资者协会组织的“投资者之选”最透明公司奖(外资上市公司)。
该集团赢得建造自升式移动海上钻井平台的合同，该合同将基于Letourneau Super 116e的设计技术建造一座价值654.38美元+7亿美元的海上自升式钻井平台。
2012年，集团4.5万载重、4.65万载重、8.5万载重的新船被江苏省科技局认证为“高新”。
2011:2011年，集团执行主席任元林获得安永颁发的企业家奖(中国大陆地区)。
2011，集团获得SIAS投资者选择最透明公司奖(外国上市公司类)。
该集团推出了第一艘中国建造的船与groot弩。
该集团是中国第一家建造1万吨级集装箱船的船厂。
2010:集团是首家在台湾省上市的大陆企业。
该集团是中国最大和最赚钱的上市公司。
杨紫茳造船公司购买了江苏常波造船厂51%的股权。
2009年:2009年，集团荣获新加坡证券投资者协会举办的“投资者之选”最透明公司奖(外国上市公司)第二名。
该集团成立了一家供应海事设备的子公司。
该集团参与拆船。
2007年
165438+10月12:集团新船厂干船坞首批两艘2,500TEU集装箱船顺利下水。
6月:集团新造船厂竣工。
4月18:集团股份在新加坡证券交易所主板上市。
3月15:集团转制为有限公司，公司名称变更为杨紫茳海运(控股)有限公司
2005年
65438+2月21:根据新加坡公司法，本集团以杨紫茳船厂控股有限公司的名义在新加坡成立，为一家私人有限公司。
5月12:集团成立江苏新扬子造船有限公司，为未来拓展业务，建设运营新船厂。
2000-2004年:集团重组业务，几个股东也注入额外资金促进公司成长。
2002年:集团交付了一艘1，180 TEU的冷藏集装箱船。
2001:公司建造并出口货轮，合计总吨位38000吨。同年，该公司还升级了造船厂设施，购买了额外的起重设备和码头，并继续增加公司派往德国的船只数量。
1999:公司员工，包括江苏杨紫茳造船有限公司执行董事长和工会，购买了公司70.0%的股份，使公司不再成为全资国有企业。江阴市交管局继续持有本公司剩余30.0%的股权至2002年。
1998:公司完成并向德国客户移交船舶。这是一个重要的里程碑，因为这意味着该公司建造的船舶符合欧洲船东的特定标准，并为该公司取得良好的业绩记录，以吸引未来更多的客户。
1996:公司建造并出口第一艘集装箱船到香港。该公司还收到了德国客户的造船订单。
1993:公司获得进出口经营权，成为江苏省主要船厂之一。
1987:公司建造并出口一艘146英尺多用途货轮到香港。公司继续拓展业务，在中国和海外市场寻找商机。
1984:公司建造了第一艘车辆轮渡。
1977:公司提高建造能力，开始建造第一艘钢货船，装载量为1，000吨。
1975:公司沿江搬迁至江阴，直接利用长江深水岸线。
1968:公司建造了第一艘钢货船。
1956:公司成立时为国有企业，实收资本19.68万人民币，主营业务为建造木船。
好像什么都没有。