刚成为st股就宣布重组成功，你会摘帽子吗？

*st安通可能摘掉帽子，st是中国内贸物流行业市场份额占前三的物流行业集团。2019 *ST安通及主要核心子公司受原控股股东违规担保影响，引发大量诉讼，加之外部行业增长放缓、同业竞争加剧等不利因素。*ST安通面临严重的资金问题。公司当年营收减半，净利润-43.74亿元，净资产为负。

公司相关人士向财联社记者解释，公司债务危机期间，部分供应商和客户因安通控股资金问题产生观望和担忧情绪，引发客户订单减少等连锁反应，一定程度上加剧了公司现金流紧张。

为解决债务危机，2020年3月25日，*ST安通被债权人AVIC信托申请破产重整。2020年6月5438+10月65438+3月，赵航物流作为产业投资者参与了此次重组。招商局港背靠赵航物流，与*ST安通高度协同，后者拥有优质船队和庞大的集装箱运力。

据悉，*ST安通于2019年8月与招商局港口、AVIC信托等央企签署战略合作框架协议，被视为后续重组的铺垫。在*ST安通宣布正式破产重整后，作为*ST安通的债权人，AVIC信托参与了*ST安通的破产重整程序，并率先解决了资金占用、违规担保等一系列问题。

至于赵航物流援助*ST安通背后的原因，业内人士表示，对于各方股东而言，相比于成立新的航运公司，成立有限合伙与*ST安通联手，投资会更有效，风险更小。因此，赵航物流的进入符合各方对于招商局港口和*ST安通的战略。

根据赵航物流最新的股权结构，*ST安通的正式重组投资方赵航物流由招商局港口、AVIC信托、交发地产、深赤湾国际货代、辽钢集团、全洲投资6家股东出资设立，合计出资6亿元，占比44.44%；有限合伙人AVIC信托出资4.5亿元，占比33.33%；有限合伙人交发地产、泉州物业投资的实际控制人为泉州市国资委，出资总额3亿元，占比22.22%。