宾利SUV因安全气囊问题召回！这和高田气囊有什么关系？
从动力上来看，入门车型都是V8发动机，顶配车型搭载的是少见的发动机W12，都是双涡轮增压，但是排量是4.0L和6.0L..
无论如何，光是“V8”和“W12”这两个logos就能让技术工人疯狂，更何况V8发动机最大功率达到404kw，峰值扭矩在1960 rpm就能达到770n·m！
至于内饰做工，有“宾利”二字作为背书，这里就不多说了。就说点尴尬的吧:宾利添越V8车型被召回。其实召回一个车模没什么大不了的。这取决于召回的原因。是因为生产、设计问题还是供应商问题？
从添越的召回公告中可以发现，召回原因主要是由于供应商对气体发生器的导气嘴焊接不当。当帘式安全气囊被碰撞事故触发时，气体可能无法完全导入气帘，从而无法完全展开。
这不禁让刚哥想起了震惊汽车圈并影响至今的高田气囊事件。
2009年美国的一次事故中，高田的安全气囊在弹开的过程中弹出了一块金属，而这块金属刚好割断了驾驶员的颈动脉，直接导致了驾驶员的死亡。
此后，类似案件时有发生，高田气囊的问题迅速得到重视。世界范围内的召回潮可谓“此起彼伏”，高田安全气囊最终于2017申请破产。
从时间来看，离现在很远吧？但在今年2月的召回公告中，仍有部分品牌车型因配备高田安全气囊而被召回。安全气囊这种本应在发生危险时保护人的装置，却成了对人造成二次伤害的“罪魁祸首”。对高田来说，破产后一切都结束了；但对于汽车行业来说，情况并非如此。
让我先给你介绍一家汽车零部件企业——盛骏电子。2月，盛骏电子宣布获得特斯拉定点意向书，决定成为国产特斯拉车型。3和型号？y，其主要产品是安全气囊、安全带和方向盘。
盛骏电子为国内特斯拉提供安全气囊。这和高田安全气囊有什么关系？
2018年，盛骏电子以1588万美元的价格通过贷款收购高田安全气囊，成为高田安全气囊的接盘侠。具体操作方式是，以盛骏电子为首的财团通过钥匙？安全？系统公司(简称“KSS”)成功完成对高田公司(简称“高田”)的全球资产收购。
侯俊生电子将高田安全气囊业务与KSS业务整合，成立了盛骏安全系统公司。
高田气囊爆炸问题归根结底是气体发生器的问题。盛骏电子收购高田安全气囊后，通过企业调查发现，宁波盛骏汽车安全系统有限公司的专利中，涉及气体发生器的专利非常少。盛骏电子收购高田气囊后，是否解决了气体发生器的问题？
当然，有些朋友会对盛骏电子的公司名称感到困惑。当你登录公司时，你会发现有许多公司与盛骏电子有关。限于篇幅，本文就不整理了，只称之为“盛骏电子”。你只需要知道盛骏电子公司控制着局面。
事实上，无论是企业还是消费者都不希望高田气囊这样的事件再次发生。国内消费者对国产特斯拉关注度很高。此前，国内特斯拉陷入芯片门事件，已经引起热议。
如果国产车型的安全气囊再次出现问题，那么国产特斯拉的口碑可能真的要受到考验了。我希望这永远不会发生。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。