汉龙停产子公司破产，众泰在下坡路上疯狂加速。
近日，随着一份盖有汉龙汽车公章的红头文件流出，被视为众泰汽车接班人的汉龙汽车宣布停产。公司表示，2020年，由于各种原因，公司生产经营出现严重困难。
在汉龙汽车流出的另一份没有公章的红头文件中，公司不仅停产，还在一周内完成了经济瘦身。
公开资料显示，湖北大冶汉龙汽车成立于2065438+2006年6月，注册资产10亿元，总部位于湖北省大冶市。作为众泰汽车的分厂，之前一直在生产众泰车型。2019 11 10月，汉龙汽车作为自主品牌推出首款车型，由于整车充斥着山寨元素，未能在市场上激起波澜。？
众泰作为“老大哥”，目前困难重重，要面对的不仅仅是汉龙的破产。就在近日，众泰汽车有限公司收到浙江省永康市人民法院(以下简称“永康法院”)出具的民事裁定书，因其全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权、资产不足以清偿全部债务为由申请破产清算。
据悉，众泰新能源此次被法院裁定接受破产清算，主要源于杭州铁成信息技术有限公司和金湖(中国)轮胎销售有限公司，以其不能清偿到期债权、资产不足以清偿全部债务为由申请的。
但事实上，作为全资二级子公司，众泰新能源的艰难处境只是众泰汽车困局的缩影。
从众泰发布的2019财报来看，报告期内实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%，净利润亏损1190万元，同比下降1500%！进入2020年后，疫情的蔓延让众泰汽车的困境雪上加霜。今年上半年财报显示，众泰汽车营业收入7.7亿元，同比大幅下滑76.69%。
事实上，众泰近两年的亏损并非毫无征兆。由于缺乏核心技术，无法适应中国车市转型升级的大趋势，新能源补贴的下降加速了其边缘化。整个2019，众泰汽车一直处于沉寂状态，没有新车推出，也没有升级国六排放标准，导致很多车型在大部分地区卖不出去，销量直线下降。
从2017开始，众泰走下坡路了。从2017年到2019年，众泰的销量下降到310，000，230，000和153，000。据乘联会统计，今年6月5438-5月期间，众泰汽车累计销量仅为3573辆，同比下降约96%，而5月以后的销量统计连续5个月保持零。
众泰汽车的没落其实是一个必然的结果。山寨起家的众泰汽车，通过模仿豪车的外观，确实在早期获得了不小的反响。但随着消费者审美和需求的提升，有实力、有创新能力的品牌被越来越多的消费者所看重，这使得没有特色、缺乏先进技术的众泰逐渐被市场淘汰，这也给众多自主品牌敲响了警钟。
毕竟市场规律告诉我们，落后就要被淘汰！
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