新势力上半年乘风破浪的兄弟们！蔚来、理想和小鹏
在5月份的乘联会例会上，有消息称今年有销量的新势力只有8家，分别是蔚来、理想、小鹏、威马、何忠、新特、国之维军、图灵。还有什么？没什么！虽然今天是6月1，但是各公司今年上半年的销量还没有给。看看今年前5个月的数字，抛开特斯拉不谈，前三的位置都被蔚来、理想和小鹏占据了。都说2020年是新生力量的死亡之年，留在战场上的不会超过三个，那么今天我们就先来回顾一下2020年上半年新生力量前三名——蔚来、理想和小鹏的表现。
先说Xpeng Motors，谁动的最多。
小鹏汽车
上新车，增加续航，拿资质，拓展渠道，2020年的小鹏很忙。
2020年，Xpeng Motors的重点显然是长续航的智能轿跑——小鹏P7。
2019年广汽车展启动预售的小鹏P7，今年65438+10月启动意向基金翻倍计划；随后，2月，小鹏向公众发布了“敢动P7实验室”小鹏P7征服黑河冰雪赛道的内容；3月12日，小鹏P7上工信部和新能源双目录，NEDC续航里程达到惊人的706公里；4月27日，小鹏P7正式上市，补贴后价格为22.99万-34.99万元。6月11日，工信部公布了新版小鹏P7。后来长驾、长驾、智能、尊享版后驱、四驱高性能NEDC车型的综合续航里程都有不同程度的提高。用何自己的话说，这应该是中国首款实现OTA续航升级的量产车。6月28日，Xpeng汽车在肇庆工厂正式启动大规模交付...
当然，2020年最让何高兴的是，终于在5月份拿到了梦寐以求的生产资质，小鹏P7的生产地终于落户肇庆，Xpeng Motors。经工信部批准，原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司，而Xpeng Motors也顺利获得生产资质。从此，他告别了“借鸡生蛋”的模式，有了自己的一亩三分地。Xpeng汽车再也不用担心别人拿着郑州海马说事了...
事实上，小鹏肇庆工厂早在2017和12就已经奠基，并于去年9月完成封顶。此后，设备进行了试生产调试。截至工信部公告时，整个生产过程已经通过小鹏P7项目试制车的小批量试制运行和验证。6月，Xpeng Motors还举办了“与彭同行”开放日，何亲自担任导游，现场直播“参观工厂”。
除此之外，Xpeng Motors今年也有一系列大动作。
比如2月10复工首日推出的G3车主免费充电福利；比如3月2日向G3用户推送Xmart？OS？版本1.7.1 OTA升级软件，新增客舱净化“高温抑菌”功能；比如4月2日，小鹏G3新增三款车型，正式上市；比如5月1日，Xpeng汽车117门店正式开业，网络覆盖达到57个城市166家门店；比如5月29日上线，覆盖8个城市的X-Base极智体验营，正在如火如荼的进行中。例如，6月9日，Xpeng Motors推出了动力电池终身保修服务和车辆延保服务...
如果你像边肖一样仔细梳理一下Xpeng Motors今年上半年的动作，你会发现，无论是推出新车型、新功能、续航，还是举办试驾体验营开放日活动，或是拓展经销商网络，或是争取生产资质加快工厂的生产进度，Xpeng Motors就像何自己说的那样——我们还年轻，一步一步向前。看来，Xpeng Motors的2020完全没有受到时局和疫情的影响...
对了，6月7日，昆仑万伟前董事长奥佩？CEO在朋友圈贴出了这张和、李想、的合照，并表示，当Xpeng Motors和李的美股上市时，昆仑资本将出资不少于2000万美元。于是，Xpeng Motors在美国上市的传闻又有了势头。有消息称，Xpeng Motors已秘密向美股提交IPO文件，计划融资5亿美元。整体上市计划预计在今年7月至9月。
好吧，不管你在哪里割韭菜，不像新势力还在生死线上挣扎，还没有交付甚至生产汽车，Xpeng Motors现在做的一切都是在认真造车，真的很重要。总的来说，如果你总是因为造车而想着如何撤退，在中国这个你可能只活三次的战场上，你永远不会成功。当然，瞄准特斯拉的心，小鹏从未改变。
未来
70亿在手，未来我有！
相比“2019年最差的人”，2020年上半年的李斌显然轻松很多。毕竟，今年2月25日蔚来与合肥签署战略合作框架协议，4月29日蔚来中国总部落户合肥的协议被牢牢签署，这意味着蔚来将获得合肥政府70亿元的战略投资，由此蔚来累计融资金额已超过300亿元。
6月29日，蔚来汽车官方披露了最新投资进展。蔚来中国法人机构蔚来(安徽)控股有限公司已收到合肥市建设投资控股(集团)有限公司第一期现金投资33亿元，第二期现金投资6543.8+05亿元，第一期剩余2亿元由投资方于2020年9月30日前支付。
用李斌自己的话说，这笔钱是解了燃眉之急！在2019蔚来财报年会上，李斌表示，“今年一季度，我们逐渐走出了最困难的时刻。”当时，李斌还立下了2020年的军令状——今年一季度亏损环比下降35%，二季度毛利率转正，年底毛利率达到两位数。
在产品层面，蔚来至今没有上市新车。今年最大的直播是4月19蔚来合肥制造基地交付2020款ES8，李斌亲自出马。蔚来最初版本的主人是蔚来粉丝中的网络名人玩家“宇哥”。对了，蔚来是新势力中最热衷直播的。除了这次盛大的放送直播，最多的就是Tik Tok全国几百个蔚来中心的直播，随机有几千场，不要打得太狠！
除了ES8，去年蔚来日亮相的新车型EC6也在6月20日的深港澳车展上曝光了内饰。6月25日，EC6原型车下线。预计7月正式公布配置和价格，9月开始发货。
当然，还有一个让无数蔚来车迷胆战心惊的小道消息，那就是蔚来首款车ET7预计将于年底蔚来日发布，或将于2021 65438+2月量产并于2022年正式上市。当然，这是后话。对于新势力来说，一年后的事情其实还很遥远。
此外，今年3月，蔚来宣布将于2020年推出2.0版本家用专属桩和20kW家用DC快充桩，还将落地50+新电站；5月份，蔚来观公布的置换电站数量已经达到131，覆盖58个城市。今年4月，蔚来发布NIO？Pilot新选装包计划年内发布自动辅助导航驾驶功能。今年5月，蔚来ES6获得了2020德国汽车品牌大赛最佳设计奖，这是一项权威的工业设计奖项。
可见，上半年蔚来最大的成绩就是争取到了合肥政府70亿元的投资。毕竟在这一切资金吃紧的时刻，在如皋政府不光彩的时刻，能得到如此巨额的投资，还是新生力量中的佼佼者。当然，前五个月交付一万元的成绩，也是合肥政府信任的基础，是对“蔚来能言未来”的信心。
理想的
10000车辆交付，我好快！
2020年李官方消息只有一个，就是6月16，李一？交付65，438+00，000辆。理想状态下，我很自豪地说，我创下了新势力新车型最快交付1万辆的纪录。是的，从去年2月交付65438+开始，李仅用了半年时间就完成了第一批10000辆的交付，包括春节假期和疫情特殊时期。
当然，理想的非官方消息还是挺有意思的。最大的瓜来自罗永浩的《神助》。事情是这样的-
5月30日，老罗转发李锤评价李ONE的视频，还自爆是李ONE的主人。当然这不算什么，但是“李ONE是这个价位你能买到的世界上最好的车，它卑微的价格让我深深感动；500万以内选，最后选30万李一个”可能不那么舒服。虽然是典型的老罗风格，但明显引发了网友的不适。经过一轮又一轮的“你懂个屁”和“天昏地暗”，原来的政纲变成了理想的反面教材，我们只能对理想表示深深的同情...
笑，闹，李铺路的速度还是相当不错的。毕竟，作为新生力量中相对“交货较晚”的一员，李的速度还是让人放心的。中国汽车数据终端零售数据显示，今年1-5月，李ONE销售7775辆，成为中国新能源中大型SUV市场(包括混动、插电式混动、纯电动、增程式电动)的绝对领导者，销量超过第二至第八名之和。这一成绩也让理想的“险胜”魏玛以微弱优势，首次站上季军宝座。
嗯，这是上半年蔚来、理想和小鹏的三大新势力。用白话文来说，这三兄弟都混的不错！稍后，我们将继续为您带来2020年上半年最惨烈的三股新生力量——林赛、白藤、博县，敬请期待！
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