带有字母mear的跑车

玛莎拉蒂概述

玛莎拉蒂汽车公司历史悠久。其家族四兄弟于1914年在意大利科隆创立玛莎拉蒂公司，并于1926年生产出第一辆汽车Tipo26。创始人Afr玛莎拉蒂披挂上阵，亲自驾驶Tipo26参加汽车赛并获奖。玛莎拉蒂汽车公司是一家专业生产跑车的公司，在欧洲享有很高的声誉。玛莎拉蒂跑车在造型设计上融合了传统风格和流行风格，在外观、机械性能、舒适性和安全性方面都堪称一流。

[编辑本段]玛莎拉蒂名字的由来

“玛莎拉蒂”[1]这个名字来自意大利沃盖拉的一个普通家庭。火车司机鲁道夫·玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和他的妻子* * *养育了六个男孩:卡洛、宾多、阿尔菲力、埃托雷、欧内斯特和马里奥。

玛莎拉蒂跑车(图1)意大利车有“两王一后”。这两个王者是法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂。

大儿子卡洛率先涉足机械设计领域，为一家摩托车厂设计单缸发动机。后来，他驾驶工厂生产的摩托车参加了一些比赛，并在1900创下了50公里/小时的速度纪录。1901年，Carlo在菲亚特工作了一段时间，然后调到Lsotta Fraschini当机械师，在那里他设法将Pinto、Alfieri和Edole介绍到公司。此外，卡洛是一个相当不错的赛车手。在1907，他参加了比安奇的比赛。尽管赛车经常在半路抛锚，卡罗还是获得了第七名。后来，卡罗和弟弟埃多勒开了一家公司，专门生产汽车用高低压变压器。卡罗尔的职业生涯短暂而辉煌。29岁时，她在一次汽车比赛中因伤去世。

1914 12 1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了“阿诺尼马官方阿尔菲力玛莎拉蒂协会”。公司成立之初，主要业务是在公路赛中使用汽车。

[编辑本段]玛莎拉蒂的历史

第一辆带有三叉戟标志的玛莎拉蒂汽车于1926年4月25日出现在Targa Florio。由Alfieri驾驶、玛莎拉蒂兄弟设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26采用1.5升直列八缸发动机，最高时速为100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥(Mario)将这款车设计成了一个放在叶子形底座上的三叉戟。设计灵感来自公司所在地博洛尼亚的市徽海王星。他手持一把三叉戟，一把显示其巨大威力的武器，预示着玛莎拉蒂问世后将在世界范围内引起巨大轰动。玛莎拉蒂首次亮相就赢得了Targe Florio竞赛。后来由于Type 26在一些比赛中的成功，玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。随后的十年间，玛莎拉蒂陆续推出了Tipo 26B、玛莎拉蒂V4、玛莎拉蒂4CTR、玛莎拉蒂4CL等经典车型，并以其性能与品质的完美结合赢得了“意大利大奖赛”、“的黎波里大奖赛”等比赛。

1932年3月，公司创始人之一阿尔菲力·玛莎拉蒂永远告别了自己热爱的赛车生涯。他的离开对尚未成熟的玛莎拉蒂来说无疑是个好消息。然而，由于管理不善，这家公司每况愈下。1937年将部分股份出售给奥尔西家族，总部迁至摩德纳。

与此同时，尽管有来自奔驰的强劲竞争，玛莎拉蒂还是赢得了一系列比赛的胜利，尤其是在1939年5月30日——这是玛莎拉蒂真正引以为豪的一天——一位车手驾驶玛莎拉蒂8CTF赢得了美国印第安纳波利斯500英里比赛的冠军，并在第二年再次夺冠，即1940。

二战期间，玛莎拉蒂开始生产机床、电气部件、火花塞和其他电子设备。战争结束后，工厂恢复生产，开发了一种新的高性能汽车——A6 1500。同时A6GCS还出现了黑粉色。面对阿尔法罗密欧和法拉利咄咄逼人的竞争，A6GCS仍然赢得了摩德纳巡回赛。可惜二战意大利汽车年产量仅达到28982辆，直接影响了玛莎拉蒂的销量。

为了尽快走出战争的阴影，上世纪五六十年代，意大利汽车公司开始不断改进产品，投产新车型。玛莎拉蒂也不例外。后来证明，50年代初确实是玛莎拉蒂的爬坡期。一开始是阿尔法·罗密欧，后来随着来自法拉利的竞争，玛莎拉蒂不得不考虑在1953使用已经率先改进A6GCM的Gioacchino Crobu作为总工程师，重组车队再次赢得比赛。其中，玛莎拉蒂在1953意大利车手大奖赛中击败法拉利。

当时，克罗布还在忙着设计玛莎拉蒂250F。1954年，250F获得阿根廷GP——诞生后的第一场胜利。1955和1956对于车队来说是繁忙和丰收的赛季，直到1957玛莎拉蒂250F获得了第五个冠军头衔，这也是玛莎拉蒂至高无上的荣誉。也是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出赛车运动。这并不是一个完全的“转身”动作。事实上，玛莎拉蒂继续为一些私人车队制造赛车，如鸟笼和其他车型，即使它不再直接参与。而且还和F1赛事保持着密切的联系，比如在1965为库珀车队制造了一台3升V12发动机。

回顾30多年的历史，玛莎拉蒂获得了近500次完全胜利和无数次阶段性胜利。* * *赢得了23次冠军和32次方程式锦标赛胜利，成为唯一一个两次赢得印第安纳波利斯500英里比赛的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的帆船赛，玛莎拉蒂在所有比赛中都名列前茅。这里的独特之处在于它令人难以置信的多功能性——在赛道上、公路上、坡道上，或者在大奖赛和耐力赛中。除了在陆地上，玛莎拉蒂还赢得了水上赛艇比赛。

随着1958 3500GT的发布，玛莎拉蒂开始将注意力从赛车转向量产车，相应的，工厂规模开始扩大。直到1968，玛莎拉蒂陆续开发了一些经典车型，如鸟笼系列、Mistral、Sebring、Ghibli等。其中，Quattroporte是玛莎拉蒂历史上首款搭载4.136升发动机、气缸角度为90 V8的四门车。

1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙和意大利菲亚特结盟，生产雪铁龙SM汽车，但SM引发财务灾难，使玛莎拉蒂面临巨大的财务困难。直到1975，德托马索汽车公司向玛莎拉蒂注入38%资本，意大利政府注入剩余62%资本，玛莎拉蒂才最终走出困境。

[编辑此段]玛莎拉蒂中国公司

2004年8月，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司在上海正式成立。合资公司主要由玛莎拉蒂在意大利法拉利车展与中国保利科技有限公司* * *，法拉利在合资公司中持有主要股份。

法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司作为法拉利和玛莎拉蒂在中国的总代理，主要负责法拉利和玛莎拉蒂在中国的品牌管理，向授权经销商网络提供整车、零部件和附件的销售，以及售后服务和产品技术方面的支持，并为中国客户提供符合法拉利和玛莎拉蒂全球标准的细致客户服务。

截至2006年底，公司已在中国最重要的9个城市完成了11个分销和售后服务网络(上海、北京、广州、昆明、杭州、青岛、成都、南京、重庆和大连)的建设。其中，南京和大连都是香港和记银行在中国大陆的子公司。