汽车公司破产了。
65438年2月23日晚间，*ST众泰发布公告称，其母公司(实际控制人)铁牛集团于近日收到永康法院出具的民事裁定书，宣告铁牛集团破产，这意味着众泰汽车大股东已名存实亡。
母公司宣布破产。
公告显示，铁牛集团此前曾向法院申请破产重整，但法院认为铁牛集团严重资不抵债，缺乏持续经营能力，缺乏救助可能。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一款规定，铁牛集团重整程序终结，宣告破产。
至于铁牛集团，最早成立于1992。主营业务包括汽车制造与销售、汽车关键零部件、新能源汽车、房地产开发和投资管理，旗下拥有安徽同丰电子和众泰汽车两家上市公司。天眼查数据显示，铁牛集团目前是众泰汽车的第一大股东，持有众泰汽车38.78%的股份。
据悉，2017至2019期间，众泰汽车扣非净利润分别为1224万、-12410万和-111。按照之前签订的对赌协议，铁牛集团应该赔偿众泰汽车。但铁牛集团已质押众泰汽车80%以上的股权，随着司法冻结，铁牛集团无法履行注销股份的承诺；同时铁牛集团账面上没有现金，赔偿众泰汽车是空谈。这也意味着，虽然铁牛集团现在已经破产，但众泰汽车已经不可能获得赔偿来偿还相关债务。
生死存亡的关键时刻
母公司被裁定破产，众泰汽车日子不好过。
作为豪车的“搬运工”，众泰的卷尺部门真的不是吃素的。从保时捷到路虎，从奥迪到大众，你可以“触手可及”。最成功的是众泰SR9，和保时捷很像。当它上市时，很受欢迎。高峰时SR9月销量达到5000辆左右，4S店一车难求，需要排队取车。自2015年以来，众泰汽车累计年销量从22万辆快速增长到2016年的33万辆和2017年的317万辆，超越海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌，年营收一度突破200亿元。
然而，由于缺乏核心技术和R&D能力，众泰显然与当今的汽车市场格格不入。当很多自主车企都在走向积极研发的时候，不思进取让他们被边缘化的速度更快。今年车市淘汰赛进程的加快，也明显让众泰难以支撑。曾经靠仿火一塌糊涂的众泰，无疑已经到了生死存亡的关键时刻。
中国人的消费观念在不断提高？
不过，对于众泰的倒戈，很多网友表示这是一种进步。
其实以前抢着买众泰的国人真的太骄傲了。毕竟众泰的品牌在核心技术上真的没什么可夸的，或许能得到的就是看起来像豪车的外形。但是，光有花哨的外表是不够的。随着国人消费观念的进步，消费者明显更加注重汽车的品质，靠“山寨”生活的众泰逐渐入不了消费者的“法眼”。
而且说到“山寨”，其实这种现象在自主品牌发展初期普遍存在。毕竟汽车行业从无到有，很多车企当初为了快速上马，选择了逆向R&D。这段历史并不可耻。关键是很多车企都开始研发了，众泰还在“山寨”。随着移动互联网的普及，信息传播迅速。在各种关于众泰的笑话中，越来越多的消费者意识到众泰的“山寨”行为不仅高明，而且开这种车会被嘲笑。久而久之，很少有人会买众泰，最后众泰最终一辆车也卖不出去。
边肖语
一个品牌的结局必然有很多原因。说到底，众泰的现状还是太进取了。毕竟很多靠模仿起家的车企，已经成为比较有实力的头部品牌。只能说躺着挣钱的时代已经过去了，众泰现在可能真的明白这一点了。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。