上市车企高管薪酬排行榜:最高1万，最低1万。李书福大吃一惊。

你不能相信这个，因为这些数据是有权威来源的。

随着上市车企2019年度财报的发布，车企高管年薪和公司薪酬支出全部公开。

2019艰难的一年，这些车企的高管年薪却逆势增长了近300万，有的还减少了460万。高管薪酬和员工平均年薪都发生了变化。

最好的是比亚迪，前20名高管占据13个席位，前10名有7名来自比亚迪。最畅销的车吉利汽车，高管收入远不如比亚迪和长城。

另外，令人惊讶的是，就员工平均工资而言，最高的既不是比亚迪、吉利等私车企业的明星，也不是巨头SAIC，而是BAIC。

比亚迪浩恒称霸高薪榜。

高管薪酬一直是人们热衷讨论的话题。

2019年中国汽车市场下降8.2%，自主品牌市场份额跌破40%，大部分自主车企销量大幅下降。所有的高级主管都照做了吗？

答案是没有。

根据上市车企年报，一字点评统计了近400位车企高管的薪酬，其中113。从87位年薪百万以上高管的情况来看，只有30位降薪，48位涨薪。可以看出，虽然车企都是节衣缩食过冬，但只有少数车企在高管薪酬上动了刀。

数据来源上市公司年报

在众多车企中，比亚迪脱颖而出，在车企高管收入排行榜前十名中占据7席。

87位年薪过百万的高管中，比亚迪有16席，不算多，但令人意外的是，这16位比亚迪高管全部在前25位。可以看出，比亚迪的高管薪酬遥遥领先于国内车企，吉利、长城、SAIC、长安都远远落后。

不过，收入最高的不是比亚迪掌门人，而是副总裁连玉波。2019年度薪酬为1056万元，比上年增加299万元。王传福仅排名11，年薪543万元，比上年减少1.9万元。

让人意外的是，吉利最著名的掌门人李书福，年薪只有35.9万元，比上一年低了8000元。吉利汽车总裁安聪慧年薪仅0.9万元，减少24.8万元。

也是知名的私家车公司。为什么差距这么大？

资料显示，比亚迪的主营业务不仅是整车和动力电池，还有手机零部件和组装业务，甚至还有城市轨道交通业务。其中汽车及相关产品营业额仅占总营业额的近一半，手机零部件及组装服务占43%。这可能是比亚迪高管薪酬如此之高的一个原因。

(比亚迪2019不同板块成交额)

需要指出的是，比亚迪去年的日子很不好过。由于2065，438+09年汽车销量下降65，438+065，438+0.4%，新能源汽车补贴下降，其去年净利润下降42%，仅为65，438+066，5438+04万元，而公司24名高管的薪酬支出达到85，555.5万元。

由于公司收入大幅下降，比亚迪高管的薪酬也下降最多。降薪榜上，比亚迪在前三。其中，副总裁兼财务总监吴京生降薪460万元，董事长王传福降薪654.38+0.9万元，副董事长吕向阳降薪654.38+0.8万元。

私企和国企高管的薪酬差距。

和其他行业类似，汽车民企和国企的收入差别很大。

2019年薪排行榜前20名高管除第二名来自国企(华晨中国董事局主席吴)外，其余均来自私企。其中比亚迪13席，长城4席，吉利2席。长城的魏建军和王凤英分别以5，745，200和5，565，438+0.65438排名第9和15。

地方国企和央企相比，要逊色很多，尤其是央企。可以说，行政级别越高，高管薪酬越低。

国内汽车巨头上汽集团年薪最高，为277.06万元(副总裁王晓秋)；广汽集团年薪高达207万元(总经理冯兴亚)；福田汽车最高金额为654.38+0.822万元。

三家央企中，东风集团股份年薪最高，为196.9万元(监事长何伟)，党委书记朱延峰年薪仅为93.7万元；一汽系最高年薪128.11万元(一汽轿车董事、总经理刘长青)；长安汽车党委书记朱华荣的年薪不到100万元，只有83.63万元。

北汽员工平均工资最高。

看了高管薪酬，哪家车企员工平均工资最高？

这个答案出乎所有人的意料——不是比亚迪、吉利、长城、SAIC或广汽，而是BAIC。

BAIC蓝谷员工以30.58万元的平均年薪高居榜首，比去年下降了3.22%。第二名依然来自BAIC，是北汽，平均年薪23.7万元。

22家上市车企中，有3家车企员工平均年收入超过20万元。除上述北汽蓝谷、北京汽车、一汽轿车外，为21.1.9万元。

年薪在1.2万元以上20万元以下的有15家，其中东风、长安、SAIC、吉利、长城、江淮、海马等大型车企位列其中。

令人震惊的是，比亚迪、广汽集团、东风集团2019年员工平均薪酬不到65438+万元，低于海马、江铃。

此外，虽然2019年车市南向开盘，但大部分上市车企员工薪酬较上年有所增长，仅有6家车企员工平均薪酬有所下降。

汽车行业已经进入存量市场竞争时代。在电动化浪潮的推动下，汽车企业的电动汽车研发支出大幅增加。既然员工工资没有降低，汽车企业如何降低成本？

答案是裁员。

这22家上市车企中，14去年员工人数较少，从近万人到数百人不等。比如吉利汽车的员工减少了9000多人，只有6家公司增加了员工。

看了国内上市车企的高管薪酬和员工平均薪酬，你觉得惊讶吗？

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。