一汽李霞去年净资产亏损6543.8+04亿，实施退市风险警示。
此外，一汽李霞去年扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为-15.61元，同比下降23.57%，归属于上市公司股东的净资产为-139亿元。
昨日晚间，一汽李霞发布公告称，2019年末经审计净资产为负，公司股票交易将于4月10日起被深交所警示。股票简称由一汽李霞变更为*ST李霞。公司将于4月9日停牌，4月10复牌。
4月9日，著名经济学家宋清辉对试驾报告表示，曾经的“国民车”沦落到退市的地步，原因很多，其中最主要的原因是对国内汽车市场的不了解，加上品牌建设、产品创新能力、营销能力差，导致一汽李霞汽车市场跟不上消费升级的市场需求。
同一天，《试驾报告》致电一汽李霞董秘孟俊奎，询问公司发展和退市风险。他对《试驾报告》表示，相关问题的年报很详细，以年报为准。
亏损超过14亿元？令人担忧的现金流
被称为“国民神车”的一汽李霞也难逃亏损的局面。除净利润亏损超过6543.8+04亿元外，其“扣非净利润”已连续三年亏损。
根据其年报数据，一汽李霞归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润2016.66万元，2012.63万元，2019年为-13.90万元。
年报还显示，公司去年总资产为6543.8+0.947亿元，较上年的45654.38+0.5亿元下降了56.88%；归属于上市公司股东的净资产为-654.38+0.387亿元，比上年的9334万元减少654.38+0.585.65%。
此外，一汽李霞去年基本每股收益为-0.9281元，加权平均净资产收益率为-228.86%，同比分别下降了-4066.24%和-278.05438+0%。
同时，它的现金流状况非常紧张，仍然无法摆脱亏损。年报显示，公司去年经营活动产生的现金流量净额为-7.03亿元，上年为-13.06亿元，同比增长46.20%。年报解释称，主要原因是公司主营业务一直处于现金流亏损状态，2019？2008年下半年，随着整车业务的逐渐停滞，现金流损失逐渐减少。
虽然亏损有所收窄，但仍难以解决一汽李霞“缺钱”的窘境。年报显示，一汽李霞去年流动资产总额为8.05亿元，其中货币资金仅为6.5438+0.65亿元，其他流动资产为5.78亿元。同时，其流动负债达到24.3亿元，其中短期借款1100万元，其他应付款6.37亿元。
一汽李霞也在年报中表示，目前，汽车行业进入重大转型期，市场总量开始呈现负增长趋势，传统燃油车销量下滑。与此同时，以新能源和“互联网+”为代表的技术升级挑战与日俱增，汽车产业的产品结构、竞争业态和市场参与者正在发生巨大变化，进入转型发展的新阶段。在上述行业背景下，公司产品受多种因素影响，产品销量持续低迷，整体业绩持续下滑。
负净资产？实施退市风险警示
去年，国内汽车市场整体出现疲态。各大车企披露的财报几乎都呈下滑趋势，一汽李霞只是冰山一角。
卖车不赚钱似乎是一汽李霞的主旋律。年报显示，其去年主营业务收入为3.94亿元，但营业成本为665，438+04万元，远超营业收入。
同时，在主营业务中，汽车销售的成本也远远超过收入。年报显示，本期汽车销售营业收入为2.6亿元，但营业成本却高达4.79亿元。
受业务不景气、成本高企等诸多因素影响，一汽李霞去年的资产负债率也大幅上升。根据年报，公司在2019 12 31的资产负债率为？169.81%，而这个数字在上一年的65438+2月31是97.34%。
此外，由于去年净资产为负，一汽李霞还被深交所警示退市风险。
在昨晚的公告中，一汽李霞表示，公司股票将于今日停牌一天，并将从？2020?年份？4?月份？10?开市当日复牌；公司股票简称由“一汽李霞”变更为“*ST？李霞”；实施退市风险警示后，股票交易每日涨跌幅限制在5%以内。
4月9日，宋清辉向《试驾报告》表示，退市风险对一汽李霞来说，意味着仅存的壳资源将失去，留下一个不值钱的壳。“目前资本市场似乎对一汽李霞已经不抱希望，退市可能已成定局。”
对于如何消除退市风险，一汽李霞在公告中提到，目前，公司董事会正在积极采取措施。其中包括开展全员提升活动，探索闲置资产多元化处置方式，盘活闲置资产，增收节支，实施多角度、多层次、多类别的成本提升工程，在降本增效的同时；降低各种能耗，控制各种成本费用，用好各种优惠政策，减少损失。
同时，公告还提到，为彻底解决目前公司整体业绩下滑的问题，一汽与公司控股股东武铁就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有资产置入及发行股份购买资产等事项达成初步意向。公司第七届董事会第二十四次会议审议通过了重大资产重组方案。本次重组有利于改善公司财务状况，加强业务多元化，填补业务条线，增强上市公司整体抗风险能力和持续经营能力，实现持续稳定发展。
公告称，若重组能顺利完成，公司业务将转型为主要面向铁路轨道交通行业的物资供应服务和生产性服务。主营业务涵盖铁路建设、运营、维护的各个环节和物资单位，围绕油品、线路、设备、工业、铁路建设工程服务等领域，为铁路行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、运输组织、招标代理、运营维护等一体化综合服务。
如今，执掌武铁、牵手博骏汽车的一汽李霞站在了一个新的起点上。如何重拾昔日辉煌仍将面临艰难考验。
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