探索无人之地，大众途锐带你领略敦煌之美。
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对于前方未知的道路，大众途锐将探索和发现丰富的艺术宝藏背后令人敬畏的工匠精神。
敦煌早已失去往日的辉煌，被细沙戈壁包裹。大众途锐就像一个身披铠甲的勇士，奔向一望无际的沙漠。
途锐的四款车型将用他们的能力征服这片土地。
当清晨的微风卷起细密的黄沙，就意味着我们马上出发，准备一天的试驾体验。
途锐的四款全新车型和三款动力总成都搭载了大众引以为豪的4Motion恒时四驱系统。可根据路况变化即时智能调整四轮动力分配，保证强劲的牵引力、抓地力和爬坡能力。正因为如此，无论是广袤的公路，崎岖的山路，还是广袤的沙漠，它都能应对自如。越野能力在中大型SUV中数一数二。这套四驱系统有多达十种驾驶模式，五速可调空气悬架，底盘尽在掌握。
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作为大众家族中的顶级SUV，途锐与奥迪Q7一样进入国内市场，但与quattro不同的是，途锐重新定义了属于大众的最强四驱系统。途锐虽然穿了西装，但是是个暴徒，越野能力超越了很多车型。或许这就是“低调的王者”。
车队集结完毕，驶向目的地，浩浩荡荡进入高速公路路段。公路两旁的沙峰像龙蜿蜒起伏，又像一条长长的彩色绸缎，串起了敦煌深厚迷人的人文自然风光。等待我们的挑战也将正式开始。在沙漠之上，气候和路况变化很快。跋山涉水，湿地戈壁浅滩蜿蜒。
它此次将带来的三款车型分别是:途锐尊贵版、途锐尊享版和途锐尊贵版。虽然外形高度相似，但越野能力却大相径庭。不同的动力形式有不同的导向，在不同的路况和工况下，其性能会有怎样的变化？途锐能穿越这片不毛之地吗？面对前方的种种未知，我们毅然选择相信。相信每个人都对那片美丽的无人之地充满了憧憬和向往。
途锐2.0T瑞尚版还搭载了2.0T涡轮增压发动机。较低的整备质量使其在沙漠中表现平平，其高效的动力在沙漠中驾驶非常舒适。只有把四驱调到最适合沙漠路况，才能真正体验到沙漠驾驶的乐趣。车身抬高后，更大的接近角和离去角进一步提高了车辆的通过性，越野能力在中大型SUV中数一数二。这套四驱系统配有五速可调空气悬架，底盘升降时一切尽在掌握。不用担心躺在路中间的树干和碎石。在体型庞大的途锐面前，没有什么可以阻挡他。
石子路往往是最难征服的，这就考验了车轮的附着力。四驱能否在紧急情况下及时锁止车轮，快速传递分配动力，就像一个聪明的大脑和四肢。只要配合好，途锐的潜力超乎想象。蓝色的沙砾和沟壑、山丘构成了令人心惊胆战的“黑色戈壁”。
原意是“植被难以生长的土地”。“戈壁”和“沙漠”都是“沙漠”景观的类型。戈壁是干旱地区特有的，是在干旱地区砾石堆积和基岩面上形成的。
车队缓缓驶入蜿蜒的丘陵和山谷，一望无际的飞扬黄沙和顽强的胡杨林。面对如此复杂多变的地形，途锐搭载4MOTION？恒时四驱系统可以根据路况的变化随时调整四个车轮的动力分配，为车辆在行驶过程中提供强大的牵引力和抓地力。
途锐3.0T尊贵版搭载V型6缸发动机。虽然不是顶配车型，但与顶配车型相比，凸显了他超高的全地形越野车性价比，自适应空气悬架更是厉害。只有根据不同的路况选择最合适的悬挂高度和硬度，才能发挥这台3.0T发动机的最大功率。动态照明模式的12矩阵式LED大灯在夜间行驶总是有些困难。
即使车轮卷起细沙，坐在车内，你依然可以平静地享受途锐的尖端科技和无尽奢华。放眼望去不仅仅是贫瘠的沙漠，12英寸可定义全液晶仪表、15英寸信息娱乐系统、HUD平视显示器* * *，组成的数字驾驶舱，一定会让你感受到它的独特魅力。指尖控制着全车的一切，但还是变了。
如此多样的地形并不适合所有车型，但途锐可以；敦煌的神秘之美令人着迷，无尽的探索阻挡不了自己的脚步。总会有一款车型可以轻松应对沙漠、戈壁、丘陵这些复杂路况。看着沙漠无尽的孤独也随之而来。不如放一首歌，看着多达30种颜色的氛围灯随着曲调律动，不管是不羁还是洒脱。
途锐3.0T锐版，在全系车型乃至全品牌都有着天然的统治力，340ps的马力，450Nm的惊人扭矩。在沙漠中可以说是无所畏惧。轻轻转动手中的按钮，就可以在险峻的戈壁中自由行走。马力大的发动机有更大的澎湃动力。慢慢升挂后，就可以把四驱调到合适的模式了。这个时候，你可以在陡峭的戈壁中攀爬。
谁都无法知道前方会发生什么，车轮旁边会有怎样的风景，但途锐可以满足你看似不合理的要求。打开360°全景影像，高清摄像头拍摄的影像全部呈现在15英寸的信息娱乐系统中，细腻的质感会让每一颗金色的纹路都无比清晰。
此行，途锐向我们展示了其强大的四驱能力和全地形驾驶能力。对于一款既能城市行驶，又能在河流上下长距离行驶的越野车来说，他用实力证明了自己。无论是在柏油路上穿越长途的2.0T瑞尚版，还是像磁铁一样吸附在黑色戈壁上的3.0T瑞尊版，还是在沙海中飞驰的3.0T瑞尊版，我们都体验到了途锐最纯粹的驾驶感，车辆上搭载的尖端科技和丰富的多媒体系统也让我们感受到了。
同时，除了这三款车型的燃油版，你还可以尽情体验大自然的美。途锐还推出了途锐ehybrid版，更适合城市驾驶。它采用插电式混合动力系统，由2。OT涡轮增压发动机和一台电机，可以爆发出367ps的综合马力，1，000公里的综合续航里程。混合动力系统更懂你。它有七种驱动模式，结合了内燃机和电动机的双重优势。混动模式下，油门踩到底百公里油耗低至2.3L，可解锁其百公里5.7秒的狂暴性能。它诞生于城市和城市。虽然它有一颗探索户外的心，但比越野有更高的价值。
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