新能源充电桩系列未来发展前景如何？
截至2021年末，我国新能源汽车保有量784万辆，同比增长59.3%，全国充电基础设施保有量达到261.7万辆，同比增长55.7%。充电桩是新能源汽车发展的基石，快速增长的新能源汽车市场增加了对充电桩的需求。2021年，全国充电总容量达到111.5亿千瓦时，同比增长58.0%。与2020年相比，月水平有了显著提高，电动汽车充电需求快速增长。因此，大量新能源汽车充电平台如雨后春笋般涌现。
汽车充电桩产业链的上游是充电桩零部件和设备的制造环节，中游是充电运营环节，产业链的下游参与者是代理商和充电桩用户。平台通常面临以下问题:①上下游核算方多，平台收款核算效率难以提高。(2)如何解决代收代付的合规性问题，迎合监管，降低企业自身风险，为资金的安全管理赢得上下游的信任。③平台整体交易流量很大，但盈利能力有限。如何合理优化平台的税务成本，有效降低税务压力？
收费平台一般分为自有业务系统和非系统两种。下面两个图解释了访问子账户后的整体业务逻辑。
首先，有一个系统(接口对接模式)
通过调用API接口，实现平台业务交易系统与计费系统的数据交互，将支付指令和计费规则发送到监管机构的计费账户系统，实现与设备方、运营商、物业方等各方的智能计费。一般T1自动结算到实体银行账户。
第二，没有系统(管理控制台模式)
首先，平台在管理控制台后台配置记账规则，通过管理控制台自动生成收款二维码，铺设在充电桩上。消费者扫码支付后，系统实现自动记账，自动结算到所有实体的银行账户。无需接口对接，轻松实现多方业务共享和实时对账。
从上图可以看出，无论收费平台是否有自己的业务系统，都可以通过在账户共享系统后台配置账户共享规则，实现账户共享系统对整个流程的自动账户共享。同时提高了账户共享效率，同时由于资金流入央行监管人账户，平台可以规避“两清”风险，满足政策的监管要求，合理优化税务成本，大大缓解平台的税务压力。此外，计费系统还可以满足免密支付、充值或余额支付、订单补贴等业务场景的需求。