久事集团是国企还是央企？
公司发展过程
公司坚持政府投资主体导向，以政府项目为主要投资方向，积极筹集境内外资金，参与并完成政府规划的重大项目投资，发挥国有资本的引导和带动作用。
公司以“政府项目、市场化运作”的模式，致力于城市基础设施的建设和管理，为上海经济社会发展做出了积极贡献。1990，市政府决定将上海久实公司与上海世实公司合并，增加了代表市政府管理财力的职能，成为一个新的更有实力的上海久实公司。
2005年7月，为深化城市交通管理体制改革，市政府先后将上海交通投资(集团)有限公司、上海公交工业(集团)有限公司、上海强生集团有限公司、上海吴起关中交通有限公司、上海现代交通建设发展有限公司、上海申通地铁集团有限公司的党政隶属关系和资产关系划转至上海久事公司。
2009年3月，根据上海市新一轮公交改革的总体安排，公司全资成立上海公交有限公司，通过收购、重组、资产注入等方式，统一管理浦西地区和金山、崇明、奉贤地区的地面公交。
公司位置
根据市“十一五”规划和公司定位，公司确定了“确保一个重点、打造三个品牌、实现两个优化、体现两个效益”的目标任务。即重点保证政府计划项目投融资任务的完成；精心打造公交行业领导品牌、外滩世纪经典建筑保护开发利用品牌、赛事文化品牌；优化资产结构和管理模式；在体现社会效益的同时，要实现经济效益的最大化。最终，久事将发展成为中国一流的国有投资控股公司之一，成为上海最具综合竞争实力的企业。
公司规模
公司总部有9间1，公司下属有党政关系的二级企业8家，分别是上海交通投资(集团)有限公司、上海公交(集团)有限公司、上海强生集团有限公司、上海申通地铁集团有限公司、上海沈铁投资有限公司、上海国际赛车场有限公司、上海久事国际赛事管理有限公司、上海久事置业有限公司，其他投资。下属企业300多家，主要集中在客车行业。