如果挑华菱星马弥补商务短板，地球人都挡不住吉利。
近日有消息称，吉利拟收购华菱星马汽车有限公司(以下简称“华菱星马”)15.24%股份。对此，吉利集团并未直接否认但回应称:“一切以公告为准”。
吕林燕之星马倩成立于1970，原名马鞍山建材厂，于2003年4月在上交所上市。2004年，它将日本三菱技术引入卡车领域。2019，华菱星马，一汽解放，东风商用车等。加入“中国汽车(卡车)企业创新力排行榜TOP5”。目前，华菱星马的实际控制人为马鞍山市人民政府。
此前，华菱星马公告称，拟通过公开征集受让方的方式转让公司股份8568万股，占公司总股本的15.24%。之后，该股飙升，吕林燕为此发布了风险提示公告。其股价自1个月以来上涨约90%，最新静态市盈率为110，远超行业平均水平。
华菱星马虽然业绩不佳，但对股权受让方提出了苛刻的条件:受让方或其控股集团“2019年度总资产不低于2000亿元，净资产不低于500亿元，具备乘用车和商用车生产资质”，“最近连续三年盈利，年度利润总额不低于50亿元，2019年度经审计的合并报表营业收入总额不低于
如此苛刻的条件很可能说明股权受让方已经圈定，双方的沟通大多只是走了个流程。这种苛刻的条件可能在排除干扰物方面起作用。而且本次股权转让的公开征集时间为2020年5月25日至2020年6月5日，周期仅为10个交易日。这不得不让人猜测，收款的受让方只是流程的一个“过场”。近年来，华菱星马不断努力寻求重组，先后找过安徽安良秀山建设有限公司和恒天集团，但均合作失败。
疑似受让方吉利在乘用车市场已经大踏步前进，但商用车领域是其明显短板。直到2016收购东风南充汽车有限公司，“远程”布局才在商用车领域落下帷幕。目前吉利的商用车板块只有长途车和伦敦电动车等品牌。
吕林燕星马，50年老牌汽车企业，上市19年。除重卡制造能力外，还拥有自主研发的发动机、变速器、车桥，产品体系完整，在用户中积累了一定的口碑。而且其发动机研发能力使其向天然气发动机、甲醇柴油双燃料发动机、发电机组、船用发动机、工程机械行业发展成为可能。另一方面，华菱星马也有电气化的技术储备。早在2013左右，华菱星马就开始了电动重卡的研发。
如果吉利能拿下华菱星马，不仅能拼接出一大块自己的商用车板块，还能有一个便捷的市场准入。
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