M103储罐概述

驾驶室位于车体前部中央，驾驶员上方为1车门，驾驶室左右两侧存放有弹壳。炮塔位于车体中部，较大。炮手位于炮塔内火炮的右侧，两个装弹机位于左侧。他们共用1个炮塔门。指挥位于炮塔后部中间，有1个控制塔门。这种布置，加上更大的炮塔平衡尾舱，使得炮塔前后长度增加，呈现出明显的椭圆形。主炮两侧有1平行机枪。这种布置在其他坦克上也很少见。炮塔顶部有1高射机枪。车身后部是动力舱，动力舱配有发动机和变速箱。还有1套辅助动力装置。移动装置的每侧有7个中等直径的负载轮和6个惰轮，其中诱导轮在前，驱动轮在后。指挥位于炮塔后舱，这是一个新事物。虽然做到了“坐得高，看得远”，但带来了增加车高的弊端。美军在设计M103重型坦克之初，就把火力性能放在首位，其次才是装甲防护和机动性。M103的主战武器是1 M58型120mm线膛炮，炮管长度是口径的60倍，采用垂直后膛，有双膛炮口制退器和火炮膛内发烟装置，高低射程为-8 ~+15度，由液压机构控制，采用分装弹药。弹药的类型如下。发射穿甲弹时，在30度的命中角和914米的射击距离下，可击穿221毫米厚的钢装甲。发射穿甲弹时的穿甲厚度为330mm:发射榴弹时的最大射程为23150m。虽然是分装弹，但因为有两个装弹机，实际射速还是达到了每分钟5发。

火控系统包括:M14机电模拟弹道计算机、M15立体测距仪、M29炮手主瞄准镜、M102望远瞄准镜、象限仪、双向稳定器和炮塔驱动装置等。测距仪结合主瞄准镜，测距范围457-4572米，放大倍数8.6倍。辅助瞄准器的放大倍数是8倍。按照20世纪50年代的标准，这套火控系统是相当先进的。

辅助武器为两挺7.62mm并列机枪和1 12.7mm高射机枪。7.62毫米机枪射速400-500发/分，最大射程3200米，弹药基数5250发。12.7mm机枪射速450-550发/分，最大射程6821m，弹药基数1000发，可由指挥塔内指挥人员遥控发射。M103重型坦克的动力装置为泰尔达因大陆公司的AVDS-1790-7C V型12缸风冷汽油机，最大功率810马力，配CD 850-4A液力机械变速箱，有两个前进档和1个倒档。资深的武器迷可能会发现，这种动力传递装置和M48坦克上的几乎一样，战斗总重量增加了近10吨。这是M103坦克机动性略差的主要原因。

动作装置采用独立扭杆弹簧悬挂装置，1、2、5、6、7负重轮配有液压减震器。和M48坦克一样，履带是T11mm金属橡胶履带。坦克最大速度33.8km/h，最大行程168km。可以认为M103坦克的机动性稍差，并不是因为美国和美国的坦克设计师设计不出更好的动力装置，而是设计指导思想不同。

在操控性方面，M103坦克的“亮点”在于方向盘，操控性好，乘客不易疲劳。动力传动装置的维护也很方便。M103重型坦克有两个改进版本，分别是A1和A2。A1改进了火控系统和炮塔驱动装置(由液压改为电动)，将操纵杆改为方向盘，改进了火炮的固定方式。A2车型的改进主要是将汽油机改为柴油机。M103A2的总战斗重量增加到58吨，使用AVDS-1790-2A V型12缸风冷柴油机。最大功率调整为750马力，与M60主战坦克使用的动力装置相同。

匹配的变速箱也改为改进的CD 850-6A型号。这样虽然单位功率略有降低，但最大速度提高到37 km/h，同时由于油箱容量(从1014升提高到1681升)和柴油机的增加，最大行程提高到480公里。但是从外观上很难区分A1和A2。如果硬要区分的话，A2炮上方的红外大灯可以算是一个识别特征。