需要关闭自动启停功能吗？

发动机自动启停一直是一个有争议的配置，很多人上车后做的第一件事就是关闭自动启停。他们觉得体验不好。更重要的是，他们担心车会不会损坏。是的，如果你重新启动汽车一会儿，整个汽车都会摇晃。

很多人担心这种频繁启动会损坏发动机，损坏电池，启动电机。今天就和大家聊聊这种自动启停会不会对车造成伤害。值得用吗？自动启停并不是什么深奥的技术。它早在1930年代就出现了，直到20世纪80年代中期才广泛应用于传统车辆。

该技术于1984首次应用于多夫柴油机。之后，汽车开始集体测试该系统，如马自达、本田、雪铁龙等。这项技术从2006年开始在宝马车型上批量应用。目前自动启停似乎总能达到政府的低能耗减排目标。随着新能源汽车的不断发展，

多少年能实现很重要。很难说是否会再次使用这项技术。郑州煤矿机械集团有限公司正式收购德国博世电机业务，交易总额545亿欧元，约合41亿元人民币。

这也说明，博博士非常渴望在传统发动机退出市场之前，把这项技术卖出去。其实说实话，发动机停几秒钟再重新启动造成的损失肯定比一直怠速造成的损失要多，但是发动机的损失总是从启动的那一刻开始发生的。

“无害”是指厂家有经过充分测试的合理损耗，不影响电机整体寿命。作为消费者，他们更信任厂家的技术人员。很多老司机认为越贵的车越有自动启停功能，自动启停体验往往较低。为什么？

这个问题其实一直存在，因为低端车的传感器比高端车少。例如，没有ESP的车辆通常没有转向角传感器。如果没有这一点，在进出车库或车位时启动自动启停功能，很可能导致车辆中途停车。

值得注意的是，在很多情况下，建议关闭启动和关闭。在斜坡上，如果你临时停车，如果启停系统工作，发动机会熄火，再松开刹车，车就会打滑，发动机不运转，制动力会降低。不够的话很难停下车。

空调开着最好不要开自动启停。在停止发动机后，我们空调的制冷压缩机就不工作了，但是自动启停系统会检查并比较打开空调时设定的温度值和车内的温度值。一旦它检测到温差过大，就会重新启动发动机，导致发动机反复启停。

也会影响乘坐舒适性。倒车或堵车时最好关闭。堵车的时候很好理解。你得用一点爬行来踩刹车。自动启动和停止并不明智。刹车后连续启动发动机达不到目的。

倒档也一样。进轮没问题。你必须停下来。一踩刹车，刚想换回来，发现发动机已经停了。尤其是下雨天，路上积水比较多的时候，自动启停功能就是个炸弹，能让车平躺。自动启停功能错误地检测到重复的停车愿望，从而帮助停止发动机。

导致汽车排气管进水，汽车无法点火启动。发明和使用一项技术必须有其自身的意义和潜力，发动机自动启停技术也是如此。技术的本质是为人服务。如果想舒适方便，更注重驾驶体验，不想一开始就被噪音和震动所困扰，还是关掉的好。