亚航破产会影响JAL吗？

个人觉得还是有影响的。虽然日本亚航规模不大，属于廉价航空，但日本亚航是日本第一家破产的航空公司。这种影响也很明显。亚洲航空日本公司是由新加坡和日本的几个财团成立的。它有三条航线，两条国内航线和一条国际航线。

亚洲航空公司在日本破产的主要原因也是因为疫情，但乘客大幅下降，收支失衡，基本没有多余的财力支撑整个航空公司的运营，最终压垮了整个公司。即使是日本最有实力的两家公司全日空和JAL，在日本的财力也比亚洲航空公司强得多，现在在疫情的影响下已经奄奄一息，而政府也给予了一些补贴，使实力较强的航空公司能够生存下来，也开始想办法开源节流。

随着日本的疫情略有好转，在日本政府的一些鼓励下，日本国内的航线正在慢慢苏醒，开始正常运营。但日本政府对疫情还是过于放松，也可以理解为对疫情不太重视，以为日本国内控制已经很好了，结果第二次疫情开始大面积爆发。

间接地，日本航空公司的乘客数量大幅减少。本来日本航空在第二次疫情爆发前已经恢复了70%左右，现在疫情再次爆发，还不到原来的一半。显然，现在对日航来说还是一个寒冬，需要继续承载资金。日航能否走出目前的困境，取决于能否真正控制疫情。像中国这样努力学习真的很有必要。可见中国航空也经历过疫情寒冬，但我们中国政府也有。