日照港详情(山东省日照港)
基本介绍中文名:日照港mbth:日照地区港口:山东省日照市建设时间:1982运营时间:1986港口吞吐量:2.8亿吨出港前必读、景点动态、景点介绍、关键信息、基本信息、自然条件、集疏运条件、运输网络、货物运输、煤炭运输、铁矿石运输、集装箱运输、散粮运输、石油运输、氧化铝运输、焦炭运输、水泥运输、木材运输、钢材运输、客货滚装 自然条件、基本情况日照港是伴随着我国改革开放而诞生并成长起来的一个沿海新港。 1982开工，1986投产。是中国20个主要沿海枢纽港之一。2003年，原日照港务局、岚山港务局重组为日照港(集团)有限公司，下设12个子公司、7个分公司、4个下属事业单位。目前拥有日照、岚山两大港口，生产泊位32个。设计年吞吐量超过654.38+0.5亿吨，员工8500余人，总资产近320亿元。港口装卸以煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工品、油品等十大主导货物为主，开通了至韩国平泽的客货班轮航线。港口产量2003年突破4000万吨，2004年突破5000万吨，2005年突破8421万吨，居全国沿海港口之首。2006年进入亿吨港口行列，2065年港口吞吐量将突破2.8亿吨，438+02。自然条件日照港区位优势明显，自然条件独特。港口位于中国海岸线中部，东临黄海，北接青岛港，南接连云港，与日本、韩国、朝鲜隔海相望。港区水深、陆域宽广、气候温和、不冻不淤，适宜建设100多个专业深水泊位，其中包括20-30万吨级的大型深水码头，是名副其实的中国天然深水良港。日照港集疏运条件日照港集疏运方便快捷。铁路连接港口的偃师铁路、平兰铁路向西经新乡、侯马、Xi安至新疆阿拉山口，形成与陇海平行，与京沪、京九、京广、焦枝、同蒲铁路相交的纵横交错的铁路网，将日照港与华东、中原、西北广大地区连接起来。胶州至新沂铁路的建成和东渡至平邑铁路、枣庄至临沂铁路、山西中南部铁路的建设，将进一步提高日照港的铁路集疏运能力。日照港交通网络疏港高速与日东高速、连霍高速相连，与铜山高速、京沪高速、京福高速相交，连接港口的四条国道通往全国各地，形成四通八达的公路交通网络。日照港的海上航线可达世界所有港口，已开通至世界100多个国家和地区。货物运输日照港由十大主导货物组成，即煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工品和石油产品、氧化铝、焦炭、水泥、木材、钢材等。辅助货物包括非金属矿产、化肥等杂项，客货滚装运输已经开通。煤炭运输港口日照港拥有两个国内最深吃水654.38+0.5万吨的煤炭专用泊位，码头前沿水深654.38+0米，拥有654.38+0个5万吨级煤炭专用泊位。上述三个泊位设计年吞吐量为3500万吨，储煤能力为350万吨。正在进行的煤炭系统改造完成后，年煤炭吞吐量将达到4500万吨。正在改扩建的日照港两个深水矿石泊位一期工程将于2005年竣工。码头前沿水深可达24.5米，吞吐量可达2500万吨。二期工程于2007年建成后，吞吐量可达3800多万吨，库容为1450万吨。2010年，日照港铁矿石吞吐量达到65438+亿吨以上，成为全国铁矿石进出口第一大港。日照港拥有三个现代化集装箱泊位，前水深分别为16m和17m，年设计吞吐量65438+50万TEU，专用集装箱堆场40多万平方米，是2012年中国沿海港口吃水最深、后方堆场最大的集装箱码头之一。运输散粮的日照港正在建设两个8万吨级散粮泊位，年设计能力654.38+00万吨。卸船系统连接后方粮食加工企业，具有现代化、安全、高效、无污染的特点。日照港有1个5万吨级液化泊位、2个2万吨级成品油泊位和2个5000吨级液体化工泊位用于输油，年吞吐量600万吨，库容68万立方米。已开工建设的虎山港区，计划先期建设2个5万吨级原油泊位和1个30万吨级原油泊位，年设计吞吐量2500万吨，库容500多万立方米。氧化铝运输改造专用泊位采用气吸式卸船机，可可靠停靠6万吨级船舶，年装卸能力200万吨。是国内设备专业化程度最高、技术最先进的氧化铝装卸码头。日照港有25万平方米的焦炭运输专用储存场地，年周转能力为654.38+0万吨。正在建设的焦炭物流园，方便焦炭的集散。项目一期建设焦炭堆场33.3万平方米，年周转能力200万吨，二期建成后年周转能力将达到600万吨以上。中国最大的散装水泥中转港日照港，拥有两个可靠靠泊4万吨级船舶的专用散装水泥泊位和世界一流的装卸工艺，年吞吐量达500万吨。木材运输日照港2012拥有国内最先进的木片、木片专业泊位及配套设备，仓储能力50万立方米，年进口木片近654.38+0万立方米，进口木片654.38+0多万吨。是长江以北最大的木片、木屑集散地。钢材运输日照港拥有各种先进的钢材装卸设施和设备，可满足钢坯、板材、线材、管材、型材等各种钢材的装卸、储运作业。滚装客货运输日照港开通了日照至韩国平泽的国际客货班轮航线，每周两班；建设设施一流的国际候机大厅，一次性接待能力超过1万人次，年旅客吞吐量达到1.5万人次。地理位置日照港位于中国18000公里海岸线的中部。东临黄海，北临青岛港，南接连云港。与日本、韩国、朝鲜隔海相望。港口陆路铁路通过偃师线与全国铁路网相连；有三条主要道路通往全国各地:水路可直达中国沿海及世界其他港口，2012年已与世界50多个国家和地区通航。随着中国兰新铁路与哈萨克斯坦土西铁路的全线贯通，日照港作为新亚欧大陆桥东部桥头堡之一，正日益成为国际陆海联运的重要枢纽。日照港的经济腹地日照港的腹地非常广阔，直接经济腹地包括鲁南、豫北、河北南部、山西南部、陕西关中，人口8000多万，面积654.38+0.8万平方公里。间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区，人口2亿多，约占全国1/5。它是国家实施“西煤东运、北煤南运”战略的重要出口，也是西部大开发战略的重要通道。自然风条件:正常风偏北，频率10.95%，强风偏北，6级以上风年频率0.51%。这个地区没有台风登陆，很少受台风影响。降水:年平均降水量955 mm，最大年降水量1426.2 mm，最小年降水量372.34 mm .雾情:大部分雾日发生在2-7月，约占全年雾日的90%。能见度小于1 km的平均雾日数为每年11.4天。气温:年平均气温12.5℃，最高37.5℃，最低-14.5℃。冰情:海面不结冰，是常年不冻港。潮汐:为规则半日潮，最高潮位5.46米，最低潮位-0.47米，平均潮差3.0米..潮流:属于规则半日潮流，高潮约5小时，低潮约6小时。落潮岸逆时针旋转，最大涨潮速度0.86米/秒，最大落潮速度0.66米/秒..波浪:正常波向为东，频率为16.63%，强波向为东。航道:宛平口有灯塔1座，灯距15海里；有5个灯漂，1号灯漂(35° 20′10.3″n/119° 34′25.1″e)为单闪红灯，周期为4秒；2号灯漂(35° 20′11.9″n/119° 34′35.9″e)为单闪绿灯，周期为4秒；3号灯漂(35 21′25.7″n/119 34′e)正在闪烁(2)红色灯，周期6秒；4号灯漂(35 21′27.3″n/119 34′12.5″e)在闪(2)绿灯，周期6秒；5号灯浮(35° 21′45.8″n/119° 33′52.3″e)为红色灯，周期为10秒；另一个独立的危险标志(35 21′56.6″n/16 5438+09 33′51.4″e)是一个周期为5秒的白光；南坐标(35° 20′29.5″n/119° 37′23.7″e)闪烁白色，周期为15秒；锚地专用标志(35 18 ' 52.0 " n/119 37 ' 23.0 " e)黄色灯，周期为12秒。沿引航道有两对岸导，一对用于散货泊位主航道，另一对用于杂货泊位主航道。