2020年车市在黑暗中追光半年；对三大集团高层变动、合并或合作再生的质疑
然而，一场突如其来的“黑天鹅”疫情，无疑让原本就处于车市寒冬的汽车行业雪上加霜。准备出来的汽车国家队，下一步是什么，像南北车合并，一统三国，还是精诚合作共赢* * * *？三大集团的人事变动无疑是上半年值得讨论和思考的大事记之一。
三大集团人事变动频繁。
公开资料显示，今年上半年，三家央企均出现了不同程度和规模的人事变动。
3月底，东风汽车有限公司副总裁丁出任东风乘用车总经理，担任东风乘用车公司总经理不到两年的东风乘用车公司党委常委、副总经理张祖通调回集团分管东风本田、神龙公司、东风宏泰；5月，张祖同兼任神龙汽车董事长；东风公司党委常委、副总经理尤政将接管东风乘用车和东风技术中心；同时，王强担任东风商用车有限公司总经理；杨青不再担任东风商用车有限公司总经理职务，姜雪峰不再担任东风商用车有限公司副总经理职务，另有任用；
4月，随着一汽解放成功重组上市，胡被任命为一汽解放集团第九届董事会董事长，朱启新任总经理。上市公司奔腾也迎来了新的管理架构——隋担任一汽奔腾轿车有限公司总经理，接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，此外，刘长庆调任一汽集团战略管理与经营规划部任总经理，调任营销事业部；
同样在4月，原长安汽车销售分公司常务副总经理调任长安福特，担任长安福特(全国销售服务机构)常务副总裁，原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴调任长安销售分公司，担任常务副总经理，负责长安的营销业务；6月，原东风雷诺市场部部长助理陈小波出任长安汽车乘用车营销事业部副总经理。
6月，三大集团上演了一波高层集中变动。
6月12日，东风汽车集团有限公司也召开了领导(扩大)会议。受中组部委托，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰同志宣布了中组部关于干部任用的决定:乔洋任东风汽车集团有限公司副总经理，冯嫦君任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师
6月18日下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员会议。会议宣布，徐平不再担任中国兵器装备集团董事长、党委书记职务，其职务由现任中国通用技术(集团)公司董事长、党委书记徐宪平接任。
这是继中国兵装集团6月10日宣布任命朱华为主营业务长安汽车董事长、党委书记，并兼任长安福特汽车有限公司董事长后，2020年的又一次重大人事调整
6月23日，中信集团发布公告称，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记Xi国华调任中信集团党委副书记。
基先生调走了？合并和恐惧改变
按照当初三家央企合并组建汽车国家队的设想，空降一汽的Xi国华无疑是整个项目的“关键人物”。
因为曾经主导中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并的Xi国华“空降”中国一汽，不仅填补了一汽总经理多年的“空缺”，也让人们对一汽、东风、长安“三位一体”的好事充满了想象。
值得注意的是，在这一系列人事变动中，Xi国华被调离中国一汽，这也让业界对此前关于三家央企组建“国家队”的传闻有了新的猜测。
Xi国华上任不到两年就离开了一汽。是因为改革准备已经完成，他退休了，还是汽车央企组建“国家队”难度加大，还有其他打算，不仅让人再次遐想。
作为此次被寄予厚望的并购“关键先生”，Xi国华的转让在此刻让备受争议的并购再次陷入新的猜测。
三大车企是否积极？合作概率增加
随着疫情的反复出现，国内外市场的诸多不确定因素正使国企改革变得更加迫切。而如何让改革标本兼治，可能是摆在三大汽车央企合并前的一道难题。
时代的车轮总是滚滚向前。与其坐等合并，不如主动出击。事实上，这几年，三家车企早已在私下频繁联手。
好在今年5438年6月+10月，一汽、东风、长安共同打造的T3技术平台公司正式落地。
6月，三家中央汽车企业联合中国兵器装备集团、南京江宁经济发展有限公司，共同出资6543.8+06亿元成立中汽创智科技有限公司。
从种种迹象来看，高层变动引发的行业变革，预示着三大汽车央企的改革正在转变思路，或许深度合作将成为下一个主旋律。
红点观察:从上半年三大集团高层变动来看，经过前两年的“破冰”和“加速”，今年国企改革势必触及核心，走向深入，成为实现汽车行业改革全面提速和落地的重要推动力量和支撑力量。
从集团结构调整、积极探索混改，再到集体“更名”，三大央企正以前所未有的信心和决心，朝着“新四化”方向推进变革。
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