恒驰5订单造假？但与偷66亿金牌律师相比，徐首富也是甘拜下风。

“讲故事”可以称得上是上市公司老板的一般本事，徐首富是个领导。

由于H大学负债近2万亿，为了“安抚”21.4万业主、投资人、供应商，首富徐曼先是下了“保证交楼”的军令状，然后“我可以什么都没有，但投资人不能什么都没有！”

以及“恒驰5必须在6月22日实现量产！”

处处显示，H大咸鱼翻身指日可待，但在行动。。。

事实并非如此。近日有媒体报道称“恒驰5盲订10小时，订单超5万辆”的数据极有可能是假的。

资料显示，恒大官方和恒驰汽车的微博都没有找到盲订入口，也就是说这5万单是线下预订的。

只有广州和天津两个体验展示中心，10小时5万辆，平均1小时2500辆？

他看到它也会放弃“送货冠军”。

热到还不如热搜。上帝保佑。

而且为了求证此事，很多人打电话求证，发现恒驰汽车官方电话竟然是空号！

难怪有人质疑数据造假。

好像房地产资金链断了之后，房子卖不出去了，然后就继续靠卖车讲故事。现在交车一拖再拖，靠做数据来拖延时间。下一步...

希望徐首富真的能站出来给大家一个交代。

毕竟，与那辆已经进了太平间的车相比，徐首富实在是小巫见大巫。

以前“林赛汽车”名噪江湖，但据传是虎皮做大旗，忽悠上下。

更别说破产后拍卖土地使用权和生产线等设备资产，不到24亿。出事前，老板骗了当地郭66亿真金白银，然后进贡贾布斯逃到美国。

有网友不禁好奇，如此“惊天骗局”是如何瞒天过海的？

首先，林赛汽车的创始人王晓林是一个真正的学霸。他获得了美国杜克大学法学博士学位和国际比较法硕士学位，也成为美国凯威莱德律师事务所200多年历史上第一位中国合伙人兼亚洲事务主席。

单从简历上看，就能忽悠很多人。

而且也从侧面说明老王口才还不错，脑子也不错。

所以转行造车行业，他一边喊:超越行业“老大哥”丰田，一边买电动车，成立GTA，还理直气壮的说要给密西西比州带去就业和GDP…了…

老梅一见馅饼又大又圆，大笔一挥，决定提供土地和无息贷款，全力支持老王。

而老王也不愧是学霸。他脑子一转，忽悠了国内一堆土豪，向大家“承诺”只要投资我的造车项目，走美国的后门就不成问题。

65438+$ 2950万！

注:根据美国移民法，通过海外投资中心投资50万美元的合格外国投资者将有机会成为美国合法永久居民。

当然，车经过这么多年的折腾造不出来是肯定的，但这也为从壳里回国的老王积累了成熟的经验。

于是老王然回国，买下了一个鲜为人知、问题重重的美国超跑品牌“林赛汽车”，继续他“空手套白狼”的游戏。

开始之前，故事还是要讲的。

在这位金牌律师的操纵下，林赛汽车先是改头换面，成为“国际知名超跑”，还号称拥有轻量化、动力总成、底盘、整车安全等核心技术。

包装在这里完成。几次碰壁之后，老王也找了个大委屈，啊不，合伙人——江苏省如皋市。

对方通过“南通嘉禾”成为林赛的股东，用土地的钱，持有33.42%的股份，可谓诚意满满。

老王控制不住自己，充分发挥了糊弄的精神。他用一系列虚假文件，将手中的4辆车的“技术”包装成价值66亿元的资产，并成功置换成如皋郭投资的66亿元真金白银。

而且老王做了一整套戏，现代化的冲压、焊接、装配车间都建起来了，包括试验场和办公楼。

直到2019的鸟巢发布会才真相大白。

我以为是“超跑第一案”量产，谁知家里居然是一辆名为“脉脉”的老人电动车。

更侮辱人的是，这款续航仅305公里的老头乐售价65，438+06.88万，足够买两辆五菱洪光的高配版了。

要知道，市面上类似的老人乐电动车，多的三四万，少的一两万。

好吧，那只是在愚弄人们。

最惨的是如皋，要收拾烂摊子。我真的想做点什么，但我不知道我遇到了另一份工作。

说实话，“碳中和”40年政策已定，行业逻辑没有错。

然而，大多数车企都在新能源“大Y”时代“裸泳”。只有当潮水退去，他们才会知道谁没有穿裤子，林赛不会是最后一个。

魏小利、零跑、威马等。特尔上了岸，仍在挣扎。

前不久“Xpeng电机被曝毁约20名应届毕业生”的话题被推上热搜榜。

同样的情况，还有理想。

一个靠烧钱铺路的行业，当它开始裁员、降薪、节约成本的时候，就意味着更少的投资涌入，造车大军开始自给自足。