打造“最安全的专业纯电”形象，ARIYA ARIYA为什么自信？
我们常说，安全是一辆车的基础和底线。对于纯电动汽车来说，最根本的还是电池安全，这也是消费者始终最关心的核心问题之一。当然，车企也在想方设法通过技术手段突破这一难关，但有时在被动努力的驱使下，不可避免地陷入了一种优先和逐利的境地。
不同于其他车企，守护用户生命线是东风日产不可逾越的底线。燃油车时代，发动机是汽车的心脏。一句流传已久的话“东风日产的车好，关键是发动机”成为了东风日产的一个鲜明标签。时代在前进，技术在更新。当人们在新能源赛道谈论东风日产纯电车时，可以脱口而出“东风日产新能源车好，关键是好的电池心”，这是东风日产坚定而朴素的追求和渴望。东风日产从ARIYA艾瑞亚入手，以超安全电池树立电池安全标杆，给用户一个坚实的安全承诺。不久前，ARIYA艾瑞亚以超安全电池技术成功通过中汽中心三项严苛测试，回应了这一承诺的精髓。那么，ARIYA ARIYA为什么能做到，怎么做到呢？
《触电》76年，日产纯电始终与安全相伴。
作为一家老牌车企，很多人可能更了解日产在传统燃油车领域的表现，却不知道日产也是纯电动汽车领域的“老大哥”，其“触电”经历可以从76年前的1947说起。在当时全球石油危机的背景下，日产推出了第一款电动汽车TAMA。谁也想不到，这款续航96.3km，最高时速35.2km/h的电动汽车，能成为里程碑，驶向更远的未来。从这一点也可以知道，日产确实是全球最早布局纯电动汽车的品牌之一。
接下来，1983年，世界上第一款采用交流异步电机的电动汽车——日产March EV诞生，让世界进入了一个“电机技术”的时代，比特斯拉早了30年，对纯电动汽车的发展产生了深远的影响。1996，日产作为锂电池的发明者，推出了全球首款由圆柱形锂离子电池驱动的Prairie Joy，在北极极端环境下工作6年，电池无故障。2010年，全球首款搭载永磁同步电机的量产聆风电动车上市，并获得2011年度“沃德全球十佳发动机”大奖。截至2022年2月，聆风累计销量64.8万辆，连续八年蝉联全球销量冠军，累计行驶里程21亿，电池0安全事故的傲人战绩享誉国际。
由此也可以看出，76年来，日产对电池安全的坚持和坚守从未改变。即使时过境迁，在如今这个纯电动汽车的新时代，虽然很多车企都宣称拥有“三电技术”的自研实力，但是否安全可靠却长期得不到验证，而日产的“三电技术”早已过了验证阶段。具体到动力电池，日产认为只有在安全的前提下，找到能量密度和充电速度的最佳平衡点，才是真正优秀的动力电池。
挑战中汽中心三项严苛的电池测试，ARIYA Ariya真有实力。
俗话说:事实胜于雄辩。
2023年2月13日，东风日产ARIYA艾瑞亚康中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)通过“高压冲洗、四倍国标温度冲击、耐久振动”三项严苛测试，以“电池组无漏水、电池组功能正常、内外无结构损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的优异性能，
其中，在高压冲洗测试中，经过高压水枪的多方向连续喷射后，ARIYA ARIYA电池组的功能依然正常，对电池组进行拆解分析后，没有水漏入电池组。日常驾驶难免会遇到涉水路况，纯电动车的“怕水”问题不解决。如何让用户安心？ARIYA ARIYA电池组在如此激烈的“破坏”下仍能做到滴水不漏，其细致的防护能力可见一斑，也能免除用户的出行顾虑。
在4倍国标的温度冲击测试中，ARIYA ARIYA成功挑战了比国标更严格的温度范围和冷热交替循环次数。国家标准规定的试验温度范围为-40℃~ 60℃，而阿日亚阿日亚接受的温度冲击范围超过60℃，相当于中国最北部“极寒”漠河与“热极”吐鲁番火焰山的温差。此外，相比国标中的5个冷热交替循环，ARIYA ARIYA的循环次数增加至20次。测试结果表明，电池组气密性保持完好，内外无结构损伤，充分证明了ARIYA ARIYA电池的稳定性和可靠性。在仁儿忽冷忽热，有ARIYA艾睿雅陪伴，用户可以安心出行。
还有一个持久的振动测试。ARIYA电池组一直持续受到三维随机振动和正弦定频振动。试验完成后，增加了国标外气密性、内外结构无损损伤、螺栓扭矩衰减的检测要求。测试结果表明，电池组气密性保持完好，内外无结构损伤和渗漏，螺栓扭矩无明显衰减，验证了ARIYA ARIYA电池的抗振性能。即使鲁豫颠簸，用户也不用担心ARIYA电池的安全性和稳定性。
经过高压水锤、温度考验、颠簸震动、三重挑战，ARIYA ARIYA依然能以优异的成绩顺利通关，充分证明了ARIYA ARIYA电池作为“安全尖子生”的标杆实力。同时，本次挑战的成功不仅为消除用户的安全焦虑注入了一剂强心剂，也刷新了我国新能源汽车电池安全的新高度。到底是什么让ARIYA成功挑战中汽中心的三项严苛测试？这就不得不提日产超安全电池架构中的九重物理保护结构，以及ARIYA电池在研发过程中经历的111电池安全测试。
众所周知，如今的汽车安全涵盖了结构层面的被动安全和系统层面的主动安全。其实电池安全也是如此。ARIYA ARIYA日产超安全电池架构采用九重物理防护架构，构建“软硬一体、攻防兼备、内外协同”的超级电池安全域，为电池打造坚不可摧的“金钟罩”，为用户安全出行打下坚实堡垒。
先来看被动安全。ARIYA ARIYA采用一体式铝制电池仓，配有六根加强型铝制立柱横梁，增强了电池组的抗压强度，保护了内部电池和模块。电芯采用日产全球标准定制专线生产，100%严格测试筛选。电池之间安装气凝胶，防火防爆。双层叠式模块设计，不仅空间利用率高，还能容纳更多电池；并且配有双重防撞保险杠，减少了压力和缓冲，减弱了碰撞冲击力。精准规范的线束布局，不仅透露出工匠精神，更重要的是，高压线束位于电池组中央，可以尽可能避免侧向冲击力对线束的损伤；而且前端的高压线采用了一体化的后部设计方案，设置了防护结构，最大限度避免撞击时损坏高压线造成短路。
在电池仓外，电池组底部装有由强化树脂制成的下护板，覆盖整个车底，可避免坚硬异物直接撞击电池下壳而产生的较大冲击力；而且ARIYA ARIYA在车身前、后、左、右、下表面设计了溃缩保护空间，冲击吸能达到C-NCAP的1.98倍；更重要的是，ARIYA ARIYA采用三根超高强度钢梁配合1500MPa车体，形成保护性的“金刚罩”，可以有效抵御来自正面和侧面的碰撞压力。
再来看主动安全。一、BMS全工况电池精确管理系统可以在最短10毫秒的时间内实时监控电池系统的200+个参数，包括电压、电流、温度等。，并根据这些数据实时调整电池工作状态，确保电池在高低温环境和多次连续快充下都能保持最佳状态，有效提升电池寿命，延长电池使用寿命；同时，VCM车辆管理系统还会实时检测电池的运行状态，主动干预电路故障，达到电池安全冗余的效果。二、干湿分离一体化液体热管理系统，液体管道和电池底板集成在一起，干湿分离，物理分离，防止液体泄漏造成短路故障。同时温控系统的散热器位于车前，利用迎面而来的气流可以提高冷却效率；PTC加热器位于温度控制液体流路的中间和电池组的后端。两者结合可以根据环境变化智能控制温度，让电池始终保持最佳状态。
通过以上对九重物理结构内部保护的分析，可以看出ARIYA电池技术的优秀实力。但正如那句话所说，再高明的设计，也是纸上谈兵。最终电池系统的安全性还是要靠标准化的测试来验证。这一点在ARIYA ARIYA电池的研发验证阶段就已经涉及到了，电池要经历跌落、淹没、冰冻、着火、碰撞等诸多考验，相关的电池安全测试高达111。这些111电池安全测试包括23项国家标准测试、13项全球标准测试和75项日产标准电池组测试，涵盖机械安全测试、环境安全测试、电气安全测试等多种类型，充分保障用户在各种场景下的安全。
其中日产标准严于国标，如交变温度冲击试验循环次数是国标的4倍，湿热循环试验累计时间是国标的9.6倍，盐雾试验累计时间是国标的3倍。更严格的测试标准确保了动力电池更高的安全系数，也是日产对实现电池安全零事故这一终极目标的坚持和努力。
匠心打造，服务标杆，ARIYA艾睿雅诚意满满。
除了安全技术，东风日产还从生产源头进行布局。在武汉工厂，ARIYA ARIYA作为该厂生产的首款新能源汽车，历经数百道严谨流程、细致做工、超安全电池技术、高精度智能检测...确保产品的高质量。ARIYA艾瑞亚的电池组按照日产全球标准组装生产，保证了ARIYA艾瑞亚电池的安全性和耐用性。独立的电池生产线和新能源汽车生产阵地，进一步强化了ARIYA ARIYA作为用户安心的底层逻辑。
此外，全新的营销服务模式使服务无间隔。国内采用新能源体验中心和授权专营店混合模式，800+销售服务网络全覆盖；O2O全透明创新销售服务模式，聚焦用户视角的场景化新服务标准，打造愉悦的服务体验；充电地图接入31万个公共* * *充电桩，覆盖80%以上的公共* * *充电桩，让用户摆脱充电焦虑。买车、用车、养车无后顾之忧，更有三电终身保修、整车终身保修等极具诚意的官方补贴和重磅用户福利，充分满足用户的期待。
写在最后
安全是一切的前提。对于纯电动汽车来说，电池安全是根本，也是消费者关注的核心利益。日产以76年的纯电动技术、九重物理结构保护、111电池安全测试等，赋予了ARIYA卓越的电池安全性。，并树立了电池安全的新高度，保护用户的安全感。
(本文由武文巷新媒体工作室原创，转载请注明出处:武文巷，作者:和丰)
本文来自易车号作者武文·莱恩，版权归作者所有。任何形式的转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。