富赛:携手柴蔚打造领先的燃料电池产业链。
为了促进国内氢燃料电池和汽车行业的健康发展，为行业提供最真实的行业信息，高科氢动力举办了“2065438+2008全国氢燃料电池巡回调研”，走访了国内整车、反应器和动力系统、关键材料和核心部件的主流企业。近日，高工氢电巡展团队走进苏州福赛能源科技股份有限公司(以下简称“福赛”)，与公司高层进行了深入交流，了解公司业务布局和发展情况。
富赛是一家以“氢能高效利用”为核心业务的汽车动力和能源解决方案提供商，业务涵盖氢燃料电池、分布式能源和产品终端云管理增值服务三大领域。是一家掌握氢燃料电池核心技术，具备提供全面能源气体解决方案能力的国家高新技术企业。
作为最早进入氢燃料电池领域的企业之一，富赛公司掌握了车用燃料电池及燃料电池供电系统关键部件(堆)和系统的设计、开发、测试、评价和制造的核心技术，承担了多项国家“863”和国家科技支撑计划下的燃料电池专项研发任务。
不仅如此，公司还参与了上海世博会、广州亚运会、深圳大运会等重大活动的燃料电池新能源汽车示范运营。同时，公司还与三大通信运营商合作，在国内开展通信燃料电池大规模示范运营，在长期的产品研发和运营中积累了大量研发经验。
福赛副总经理肖战表示:“福赛成立于2009年。公司的技术是同济大学几十年燃料电池技术发展和积累以及自主创新的结果。主要客户集中在客车、物流车和重型卡车。现在正与潍柴动力携手众多国际知名企业，打造国际领先的燃料电池产业链。在国内，我们主要与SAIC、普天、奇瑞、奥信、安凯、中通和亚星等车企合作。”
2016潍柴动力认购福赛股份非公开发行股票。通过此次认购活动，福赛现有业务将与亚星客车、柴蔚汽车协同，充分发挥“福赛燃料电池技术优势+柴蔚终端平台优势”的效应，加速新能源产业链的快速落地。
肖战坦言:“除了乘用车，重卡也将是福赛未来应用领域的一大重点。公司已经联合汽车厂在2017推出了燃料电池洒水车，正在试运行。”
据了解，福赛电堆产品的核心主要是碳基双极板，公司具备电堆模块系列化(3KW-120kw)的自主开发能力，实测寿命达到了5000h·h。
在电堆一体化生产线方面，福赛已经实现量产。如果以电堆功率为单位，其30kw电堆生产线年生产能力可达6000kw，实现了电堆自动化。在燃料电池发动机生产线上，其年生产能力可达200台。此外，福赛从2012开始规划膜电极核心部件的设计，生产线预计明年建成投产。
肖战表示:“福赛在燃料电池系统集成方面耕耘多年，对行业市场有着深刻的理解。目前市场上燃料电池发电机的核心部件大部分是从国外进口的，核心部件的国产化亟待解决。但核心技术的缺乏和关键部件国产化水平低导致燃料电池技术壁垒高，国内燃料电池行业实现全产业链核心部件自主化、量产化尚需时日。虽然我国多年来在电堆功率密度、催化剂效率、膜电极耐久性、空气压缩机等关键技术上有所布局，但技术水平仍有待提高。”
基于多年积累的行业经验，肖战认为，要推动整个产业链的发展，需要产业上下游充分联动。目前行业发展趋势积极乐观，但实际进展不尽如人意。原因是核心零部件的技术水平无法满足市场需求。如果上游能在研发的同时结合下游的技术要求，或者下游厂商为上游企业提供相应的数据，相信行业的发展能上一个新台阶。