车展亮点:电动嘉年华上海车展重磅新车综述
李峰:不爱旅游，爱做饭的天蝎男。
推荐车型:恒大汽车恒驰1
上海车展作为2021第一届国际大型车展，备受行业内外关注。今年的上海车展，除了传统车企将带来自己的全新产品，新造车企业也纷纷亮出了自己的“杀手锏”。其中，恒大的恒驰汽车最为抢眼。根据官方消息，恒驰品牌将在今年的上海车展亮相，而最有希望的就是之前频繁曝光的恒驰1。
恒驰1自出道以来获得了众多粉丝的关注。据此前媒体报道，恒驰1将于2022年8月量产。根据恒大官方消息，恒驰1定位为D级旗舰车型，由前宝马设计师安德斯·温(Anders Warming)设计。预计起售价在50万以上，未来将与奔驰S级、宝马7系等豪华D级车型进行对比。
恒驰1外观采用双色车身设计，优雅舒展的溜背风格，简洁圆润的前脸设计，贯穿式大灯组内部的“箭羽”式灯带设计，封闭式中网，简约中凸显前卫风格。从侧面看，新车采用溜背式设计，22英寸超大轮圈。同时，该车还配备了电子外后视镜，更具未来感。目前还没有公布恒驰1的车身尺寸数据，只公布了轴距长度3150mm。
尾部设计也采用了简约的设计风格，3D悬浮式尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部灯带造型与大灯相呼应。同时尾部标签也改成了“恒驰”的金属标志。新车匹配的三角形回旋镖形高位刹车灯造型独特，预计点亮后会产生强烈的视觉冲击。
内饰方面，恒驰1最大的亮点是超大贯穿式三重屏，非常抢眼。同时，后排座椅前方有两块电子屏幕，可以实现五屏联动。双色四辐多功能方向盘可以执行语音识别、电话接听、座椅调节等功能。，而且它的设计也很高档。车载系统搭载百度和腾讯的双生态5G互联技术，更好的诠释了智能驾驶舱的定义。此外，恒驰1还具有可编程灯、流媒体外后视镜、车主自动解锁、透明a柱等功能。
在自动驾驶辅助系统方面，该车型具有手机一键呼叫、红绿灯识别预警、疲劳驾驶监控、并线碰撞预警等功能。值得注意的是，恒驰1还搭载了全球首款可定制的车载全息投影AI助手“小池”，只需唤醒一次，即可实现60秒以上的持续对话。无论是简单的汽车控制，还是复杂的AI交互，都可以通过语音对话来实现。
新车内饰以米色调为主，点缀一些深色元素和大理石线条，整体质感时尚而不失奢华。同时，后排行政座椅还支持18电动调节、多功能按摩、一体化触控操作等。该车还配备了英国之宝音响系统，大大提升了内饰的豪华性和舒适性。
点评:短短65，438+0年，恒大已经连续发布了6款全新概念车，而在今年的上海车展上，9款概念车将全部同台亮相。如此密集的发布，显示了恒大造车的底气和信心。当然，作为新势力企业，能否顺利实现量产是关键，所以恒驰1对恒大的重要性不言而喻。从目前恒驰1曝光的信息来看，产品力足够惊人。如果未来成功实现量产，势必会在国内引领一波旗舰新能源车的风潮。
陶安:不像利奥叔叔。
推荐车型:宝马iX
2021上海车展期间，宝马集团将为中国市场带来多款重磅车型，其中宝马iX这款创新旗舰车型值得关注。作为亚洲首款车型，宝马iX可以说是多项创新的结合。极简风格、面向驾驶者的大屏、Shy Tech隐形创新技术、第八代iDrive、5G技术等大量新技术的应用，让BMW iX成为了BMW品牌的标志性车型，也开启了BMW品牌电动车攻势的新篇章。
说了这么多创新技术的应用，宝马iX的外观够不够炫已经不重要了！至少我不关注这方面。当然是采用了最新的家族极简设计风格，让造型更加犀利。迷人的小眼睛和宽大的进气格栅看起来越来越像漫威漫画《惩罚者》中的头骨...没关系。外观像不像是个见仁见智的问题，这里不做太多主观评价。
主要说干货吧。宝马iX中控台上方，一块大屏幕由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央触摸屏组成，目的是为第八代iDrive系统创造更好的人机交互体验。除了硬件，iDrive 8还在屏幕上引入了全新的界面，同时大大减少了物理按键。HUD抬头显示系统支持新的图形显示和AR功能。当然，宝马独有的手势控制系统还是保留了下来。最重要的是系统还加强了语音交互功能，可以实现人车自然对话。
新能源汽车更应注重环保理念。宝马将可持续发展视为其计划的关键部分，并依靠可回收材料、可再生资源和新的制造技术来减少碳足迹。据外媒报道，每辆宝马iX将使用约59.9公斤的回收塑料，从中提取的橄榄叶提取物将用于处理iX的皮革内饰，而由回收尼龙废料制成的合成纱线将用于制作跨界车的地毯和脚垫。这么多“垃圾”用在汽车上，也许不是所有人都能欣然接受，但整天谈环保的人应该大力支持！
动力方面，宝马iX车型提供两种选择，总输出功率分别为240kW和370kW，电池容量分别为70kWh和100kWh。其中，iX xDrive40车型百公里加速时间小于6秒，WLTP条件下续航超过400公里；iX xDrive50车型百公里加速时间小于5秒，WLTP条件下续航超过600km公里。此外，宝马集团还在iX上使用了全新的DC快速充电技术，最大充电功率为200kW。这意味着iX在快充状态下从10%到80%只需要不到40分钟，充电十分钟后续航可提升120 km。
点评:从以上数据来看，宝马iX在动力方面并没有什么让人惊喜的表现，在造车新势力中似乎早已司空见惯。什么都不做。
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