半年巨亏25亿，神龙汽车该如何翻身？
东风标致和东风雪铁龙是神龙汽车旗下的两个合资品牌，亏损的主要原因与销量大幅下滑有关。数据显示，神龙汽车6月销量为10128辆，同比下降54.3%。1-6月累计销量达到63027台，同比下降60%。
值得注意的是，就在同一天，PSA集团公布了上半年全球业绩报告，实现营业收入383亿欧元，合并净利润20.48亿欧元，较2018同期增长3.35亿欧元。
PSA集团的全球业绩是盈利的，尤其是在欧洲市场。另一方面，它在中国市场越来越糟糕。7月3日，PSA集团管理委员会主席唐唯实在巴黎总部召开媒体沟通会，表示“我们想留在中国，绝对不想离开中国。这个信念很坚定。”他再次重申了对中国市场的重视，并计划在决策速度和营销水平上做出改变，以扭转在中国的颓势。
目前，PSA和神龙对中国市场的业务进行了两次重大调整。一是加快合资公司的决策速度；二是加强品牌营销。
“任何决定都需要我们和合作伙伴达成一致，所以神龙的反应速度不够快。但中国市场最重要的是速度，这需要车企根据市场情况和市场情况随时做出反应。唐唯实还表示，“我们也在考虑是否给予合资企业更多自主权，以使他们反应更快。"
唐唯实还指出了中国市场的问题:PSA未能传递品牌价值，消费者不了解标致和雪铁龙的品牌历史。
神龙汽车股份有限公司董事长安铁成表示，PSA的品牌价值需要输出。从去年下半年开始，PSA对品牌价值进行了重组，未来还会有持续的投入来推动品牌推广。
对于中国消费者普遍不满的产品定价问题，神龙表示，“一个合适的价格很重要。之前，双方股东确实有不同的建议，但从去年开始，双方达成了共识。”
3月，东风标致宣布全新一代508L正式上市，售价15.97-22.57万元，推出1.6t+6at和1.8t+8at动力四款车型。相比过去，神龙在产品定价上确实很务实，但品牌下滑也是另一个因素，导致销量一直很低。
神龙的目标是销售2万辆标致508L 2019。然而，到6月底，508L上市后三个半月的累计销量仅为2421台，6月单月销量更是低至393台。
按照年初定下的2065，438+09年销售23.5万辆的目标，神龙完成目标基本无望。现在中国汽车市场进入洗牌期，留给PSA和神龙的时间不多了。