福特公司的SWOT分析

主要包括竞争分析和环境监测预测。首先说明汽车行业整体的竞争状况，然后说明汽车行业六大公司对竞争的反应；在外部条件的基础上，对福特公司的优势、劣势、机会和威胁进行了SWOT分析。

第一，行业竞争的主力军

在来自竞争对手、新进入者、供应商和客户的议价能力以及替代品的威胁中，控制行业竞争的主要力量在于争取有利地位。

1.在竞争对手中争取有利地位

以下公司构成了该行业的主要竞争对手:

美国三大公司——福特、通用和克莱斯勒，日本三大公司——本田、丰田和日产。

(1)80年代末90年代初，汽车行业增长缓慢，人们用打折等优惠政策刺激消费增长。

(2)日本公司以更好的质量和更便宜的产品吸引了许多美国客户。

(3)与美国三大汽车公司相比，日本汽车公司利用高科技控制成本。然而，美国三大汽车公司在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外国公司合作，以提高效率。例如，福特和马自达联合生产探测器；；克莱斯勒和法国雷诺联合生产微型车；克莱斯勒和现代将生产一种新型中型汽车。

(4)美国公司正在采取措施收购设在外国的小公司，以便使其产品线多样化，并利用小公司的独立精神和创造力。

(5)日本企业为规避进口限制，大量投资美国工厂；1992真正的欧洲市场形成后，欧洲公司也在做类似的事情，以规避新的严格的交易制度。

2.新进入者的威胁

(1)此时，规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车行业。

(2)汽车生产的资金需求大大增加，进入市场的可能性越来越小。机器人和其他自动化技术的发展有望控制成本。然而，这些自动化技术的开发和实施需要巨大的前期项目成本、研发成本和复杂的技术人员。

(3)政府在废气排放和燃料消耗方面的政策将进一步限制新进入者进入市场的威胁。1990年美系车平均经济油耗27.5 mpg。

3.制造系统中供应商的议价能力、供应来源的单一以及用户与供应商的合作关系都保持了增长的趋势。

(1)来自日本、美国和欧洲的主要汽车零部件供应商已经开始在其他国家建厂。

(2)与供应商签订长期合同越来越普遍。

(3)通用汽车公司与其两大资本设备供应商签署了无限期长期协议。

(4)克莱斯勒已经与几家主要的工具生产公司签订了五年期合同。

4.客户的议价能力以下趋势归因于激烈的竞争、缓慢的销售以及随之而来的高库存水平:

(1)为了吸引客户，厂家竞相降价，给予折扣。

(2)客户可以在价格、保障等服务项目上进行一定程度的讨价还价。

(3)公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售业绩。这些等级经常被用来决定发行授权的机会、获得广告资金和其他经济利益的标准。

5.替代产品或服务的威胁

(1)各大大公司无法像专业的小车企一样提供一个合适的细分市场。

(2)面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用，大城市的居民已经转向公共交通。近十年来，汽车行业的竞争越来越激烈。日本公司进入美国市场，促使美国三大汽车公司重新评估其营销策略和行业地位。因此，美国和日本公司正在努力在技术上更具竞争力，这将使产品成本低，质量高。美国三大公司与国外主要竞争对手以质优价廉的产品争夺市场份额的竞争将继续使消费者受益。

二、竞争对策的概况

根据表2-5中的数据，表2-6总结了福特、通用、克莱斯勒、丰田、本田和日产六大汽车公司的竞争反应。

三。环境监测和预测

1经济环境

有几个经济因素影响着汽车工业和福特汽车公司的发展，如利率、汽油价格上涨、美元价值和美国的整体经济环境。

为了预测经济的变化，福特公司的经济学家和其他经济分析师分析了许多经济变量或“主要指标”，其中一些指标包括批发和消费者价格指数、耐用品订单量、消费者债务量、GNP增长和利率。通常，在复杂的经济预测模型中，这些变量总是模拟经济和准确预测经济趋势的因变量。

福特公司几位著名经济学家预测，1.990年经济将以1.5%的速度缓慢增长。上半年通胀和失业率上升，利率下降，美元相对疲软。长期来看，预计汽油价格将继续上涨，生产成本将用于保障安全、控制污染和油耗。

日系车在北美组装的数量很快将达到一年200万辆，将出现供过于求的局面，这可能会威胁到美国汽车市场的价格结构，并给美国市场的各项业务收入带来负面影响。

虽然大多数经济学家认为美国经济将有下降趋势，但他们对经济衰退的前景和可能发生的时间有不同的看法。美国商务部预测，1990年新车销量将下降1.3%，但此后将逐年上升，直至1994年。

2.政治环境

对汽车制造商来说，20世纪90年代将标志着一个政府控制系统和环境压力不断增加的新时代，促使他们提高燃料效率、安全标准和污染控制。对清洁空气的要求、全球变暖以及新油耗标准的出台，都将为福特的新产品计划蒙上阴影。因此一些分析家预测，到2000年，油耗标准将达到每加仑40 ~ 50英里。

但是世界会有更大的变化，比如预期的1992欧洲经济统一，东欧巨变，前苏联经济发展，中国市场经济潜力巨大。在欧洲和澳大利亚，福特拥有巨大的市场潜力，销售网络遍布大陆，在英国、德国、比利时和西班牙设有组装厂。为了准备1992之后在欧洲的发展，公司在90年代初收购了英国捷豹有限公司，并打算收购瑞典萨博汽车公司的股份。

六大汽车制造商的竞争对策综述

福特还拥有日本马自达汽车公司25%的股份。随着汽车工业成为真正的国际产业，福特也将在国外寻求合资伙伴。

东欧的政治变化可能打开了一个巨大的、尚未开发的汽车市场，劳动力市场也非常有利，贸易、投资和销售的机会都会得到改善。但还是有少数人认为事情不会发展的那么快，因为政局还不稳定，基础设施不完善，货币缺乏也是问题。然而，美国、欧洲和日本的公司已经在计划与东欧和前苏联的官员谈判，以分享市场份额。

在中国，汽车工业的发展前景并不十分明朗，福特在中国也没有采取什么明显的行动。通用汽车放弃了与富士汽车公司在中国建立合资企业的计划。大多数分析师总是认为中国市场的许多行业都是盈利的，但由于中国经济不够发达，汽车行业的利润可能会更慢。

3.社会环境

对90年代社会经济趋势的研究表明，汽车行业总会有大量的购买者，他们有购买倾向，有财力购买新车。其中有三类人群对汽车行业有着特殊的意义，即人口快速增长时期出生的人、女性和老年人。

第一个群体会有更多的自由收入来买车，相当一部分人会买豪车或者跑车。他们对休闲车和老年人的需求也会增加，而对面包车和小型货车的需求会减少，因为他们的家庭已经成熟。但是，第一集团中的蓝领细分市场更喜欢美系轿车和国产小型货车。

越来越多的女性将购买新车，并有望在汽车市场上表现出与男性同等的购买力。20世纪90年代汽车市场的成功将在于为这样的女性做广告。

最后一个重要群体是55岁以上的老年人，他们占新车消费者的25%，这一比例还将增加。年长的买家倾向于安全和方便地驾驶，包括警告想睡觉的司机的电子系统，不显眼的表盘和简化的电子控制设备。

4.技术环境

未来的汽车将变得更容易操作，并配备智能系统:快速敏捷的计算机将使发动机和传动系统更高效地运行；电子悬挂系统和雷达障碍物扫描系统将帮助驾驶员避免车祸；导航系统在屏幕上显示各种替代路线，以帮助司机避免交通堵塞。自动变色玻璃和红外系统可以提高夜间能见度，防抱死制动系统、安全气囊和牵引力控制都将是标配。

塑料的使用将会增加，因为它重量轻，比钢便宜，而且不会腐蚀。使用计算机设计模型和原型将成为未来趋势，未来5年内，将有1万辆电动汽车在南加州投入使用。

在生产中，机器人技术的使用将更加广泛。20世纪90年代，汽车制造商将开发使用替代燃料的汽车。

四、福特汽车公司的SWOT矩阵分析

基于对福特公司外部环境的分析，可以得出以下SWOT矩阵分析:

1.优势

福特是世界上第二大汽车和卡车制造商。

(2)1988年，福特收入达到历史最高水平(53亿美元，合每股10.96美元)，也是所有汽车公司中最高的。

(3)福特的大规模生产能力使其能够实现规模经济。

(4)福特的业务组织非常平衡，其金融服务和产品生产的多元化能够使其抵御汽车销售的任何下滑趋势。

(5)福特公司实施纵向一体化战略。以集团为例，福特玻璃公司生产福特汽车和卡车在北美使用的所有玻璃，福特信贷公司在1988为654.38+0.6万辆汽车提供资金，并向经销商和大众消费者提供信贷。

(6)福特成功地与外国公司合作，使产品多样化，更新制造商的技术，提高产品质量。

(7)通过与马自达和日产的合作，福特降低了成本，提高了质量。

(8)大多数福特产品都是借助计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)来设计和生产的。

2.不足之处

(1)与日本竞争对手相比，福特公司在养老金和薪酬福利上花费了更多的收入。

(2)福特在生产中没有使用所有的机器人和其他尖端技术。

(3)福特必须出口产品以满足政府的规定:从技术上讲，它没有达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。法律上，国产化率低于75%的汽车被认为是进口产品。

第三步:机会

(1)在日本有制造工厂。

(2)在汽车的生产和销售中有降低成本的方法，称为阿尔法项目。

(3)生产替代燃料以满足空气净化建议的汽车。

(4)受益于重新确立的产品质量，“质量第一”。

(5)借助技术和整体努力，合资企业可以达到最好的质量。

(6)欧洲经济一体化增加了全球市场潜力。

威胁

(1)进口车占据较大市场份额。

(2)汽车行业销售缓慢。

(3)日元与美元的汇率。

(4)日系厂商进军豪华车市场。

(5)增加政府限制。