中国航空技术进出口公司的核心业务

CATIC航空的核心业务以总部运营为主，包括航空产品的国际市场开发、产品销售、售后服务和备件供应；项目开发、改进和修改、技术出口和支持引进出口模式；为国家、集团公司和地方政府的重点项目和产品，为集团公司所属企事业单位对外合作和分包生产提供市场分析、业务策划、合同谈判、项目管理、国际贸易、投融资、对外联络等增值专业服务。贸易延伸业务是CATIC航空核心业务的拓展和延伸，包括大宗政府产品、船舶和大型成套设备出口，以及一般贸易业务。协同发展业务是CAIC多元化经营的重要组成部分和产业基础，包括电子制造、零售、钟表业、房地产、酒店和物业管理。支撑服务业务是航空核心业务、贸易延伸业务、协同发展业务的重要支撑，也是中航技专业服务能力的重要体现，包括招标、设备采购、储运物流、电子商务、海外营销网络等。

航空业务和非航空业务相关的海外营销体系主要由公司海外机构组成，包括信息收集、市场分析、项目开发、产品销售和售后服务。经过几十年的培养，CACC造就了一大批熟悉国内外市场、了解国际贸易规则、通晓商法、擅长项目管理和市场营销的高素质人才和完善的工作体系。

中国航空技术公司(CATIC)是国家授权的航空产品销售商。其出口的航空产品包括各种军用飞机、民用飞机及其发动机、机载设备、地面设备、维修设备及零配件等。已售出1000多架飞机，用户遍布30多个国家。在航空产品研发方面，CATIC与欧洲直升机公司和新宇航公司投资研制了EC120直升机，与巴空军投资研制了K8教练机和JF17战斗机。为了满足用户的需求，CATIC一直致力于产品售后支持能力和服务水平的提高。通过全天候的技术支持，帮助用户保持飞机处于最佳使用状态。同时，在用户国设有多个备件中心，使用户能够快速获得产品和服务支持，提供国际水平的飞机维护、维修和飞行培训。

中航技为国家和航空工业承担了大量重点项目，在产品开发、研发、生产和技术改造中提供了技术、设备、配件和原材料采购服务，在项目管理和合同执行中发挥了重要作用。

CATIC也是国际公认的航空零部件承包商，承担的航空零部件包括机头、机身、尾段、垂尾、平尾、机翼部件、各种舱门、电缆等。波音、空客等飞机制造商的，GE、RR、普惠、斯奈克玛等航空发动机制造商的盘、环、轴、叶片部件，霍尼韦尔等机载设备制造商的机载设备部件以及霍尼韦尔、柯林斯、泰雷兹等公司的机载设备部件。

CATIC出口的非航空产品包括万吨级船舶、筑路机械、食品机械、医疗设备、集装箱检测设备、汽车、摩托车、自行车及其零部件、办公用品和日用产品等。，涉及国民经济的各个领域。承担的国际项目遍布亚洲、非洲和中东。中航技下属企业生产的飞亚达手表、深南电路板、天马液晶面板都是国内知名产品。CATIC有三家香港上市公司和三家国内上市公司。《彩虹之上》连锁商场年营业额已超过30亿元人民币。CATIC还在北京、上海、深圳、珠海和厦门拥有许多写字楼和酒店。

按照“建设具有国际竞争力的跨国公司”的发展愿景，CATIC始终将对市场的深刻理解和对客户的特别关注贯穿于工作的始终，以“精益管理、专业服务、合作、追求卓越”的要求，致力于为客户提供高质量的产品和增值服务，将CATIC的价值体现在客户的利益中。飞机

战斗机和攻击机:歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、JF-17雷电、FC-20、歼5。

轰炸机:H 6，FBC-1飞豹

训练师:初学6，K-8昆仑，J -6，J -7，L-15猎鹰。

运输机:运-7、运-8、运-12。

直升机:直-9、直-11、EC-120飞机。

商用客机:新舟60，运-12。

民用直升机:直-9、直-11、EC-120作为改革开放初期成立的大型进出口贸易公司，CATIC垄断了我国航空防务产品的进出口经营权。中国航空工业系统内企业生产的所有国防产品的出口，以及生产所需的大部分产品和技术的引进，都需要通过中航技相关部门进行。

起初，没有人反对这种做法。毕竟，在改革开放初期，中国大陆缺乏外贸人才和外汇，外贸成为重点管理领域。我国大多数航空企业缺乏必要的人才和经验，没有外汇账户和余额。因此，对外贸易必须依靠CATIC。但是，随着改革开放的深入发展和外贸人才培养的蓬勃发展，工厂在人才市场上找到合格的外贸人才并不困难。由于很多航空企业在80年代末90年代初就开始了民品业务，大部分也有外汇账户和余额，应该说已经具备了独立外贸的基本条件。

从2000年开始，基于减少中间渠道、独享利润的考虑，航空系统出现了很多企业响应上级，要求绕过民航总局，自主发展航空产品外贸。其中，Xi安飞机工业(集团)有限责任公司、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司均已生产或用于生产民用航空产品，如新舟60何云-12。与航空系统高管和CAIC达成一定程度的一致和妥协，其中西飞集团和CAIC就新舟60的市场划分达成一致，获得了CAIC近20年来不断开发和培育的最成熟的亚洲市场，而CAIC将继续拥有在除亚洲以外的世界其他地区继续销售新舟60飞机的权利。

然而，需要指出的是，经过30年的发展，CATIC已经成为中国领先的国防产品供应商之一，业务遍及全球。目前，CATIC在海外设有28家公司和代表处，海外常驻员工超过100人。

其中，26家境外公司和代表处与国防产品进出口业务直接相关。几乎所有海外工作人员都能承担中国全系列国产防务产品的市场开发和后续支持，熟悉各种外贸谈判规则和技巧。这些海外员工是AVIC核心人才团队的主要组成部分之一。另一方面，国内航企虽然有掌握谈判和外贸知识的人才，但在市场开拓方面几乎是外行。更重要的是，几乎所有的国内航空企业都无力维持大规模的海外营销团队。对于很少有人会来购买的中国航空防务产品来说，市场开发的疲软已经成为国内航空企业无法独立开展防务产品外贸的最大短板。从国家号召建设集约型社会的角度来看，相比于让航空生产企业建立自己的营销体系，CAIC的全球营销和服务团队大大降低了中国航空产品的国际贸易成本，提高了市场开发和营销的效率，显然是当前航空业最佳的海外发展选择。

同时需要指出的是，中航技的存在对于中国政府有效控制国防产品进出口、防止大规模杀伤性武器扩散具有重要意义。目前，中国在全球军控领域仍承受着很多批评。国防产品综合出口商将有助于统一国防产品的出口标准和准则，控制先进和敏感的常规武器和技术的外流，彻底消除大规模杀伤性武器的扩散。2005年2月28日，国务院指控中国航空技术集团公司向伊朗出售可用于制造导弹和大规模杀伤性武器的材料，并对6家中国公司、2家印度公司和1家奥地利公司实施经济制裁。受制裁的公司将被禁止与美国政府做生意，并将无法获得购买某些美国技术所需的出口许可证。

然而，中航技否认了所有指控，并声明其所有国防产品的国际贸易严格遵守中国和国际法律、法规和公约。