哈弗骁龙上海车展首秀搭载三大核心技术！
特别吸引人的是骁龙MAX。据悉，骁龙MAX定位为全能电动四驱新能源SUV。重点是哈弗骁龙MAX搭载了最新的咖啡智能、咖啡智能驾驶、全新混合动力架构Hi4等三大核心技术。是哈弗转型新能源的战略车型，意在重新定义新能源SUV价值的新标杆。
骁龙MAX车身采用低风阻和风塑弧形车身线条设计。首先，它是借鉴了战斗机用于侦察定位的最新激光技术的激光网状格栅，造型充满了科技感。其次，猎鹰前方的大灯充满了气势和威严，灵感来源于飞行中的战斗机；。
云尾闪钻尾灯参考了战斗机的双尾设计，整体呈现出强烈的战斗感。
为了实现更丰富的乘坐和装载空间，满足国人对车辆尺寸和大空间的实际需求，那么就需要“更大的新能源SUV”。骁龙MAX的车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm。
得益于大尺寸车身的设计，骁龙MAX后备箱常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠放平。放倒后空间可达1377L，长1783mm，宽1445mm，高693mm。这一层简直就是“大床房”。
大尺寸如何满足这个新能源内卷时代消费者的需求？当然，它必须更聪明。骁龙MAX配备了独有的12.3寸全彩液晶中控屏+12.3寸全彩液晶辅助驾驶屏+12.3寸全彩液晶仪表。三屏独立互不干扰，还能实现“三指飞屏”和切换。同时，12.3英寸全彩液晶副驾驶屏还配备了专属娱乐系统，让副驾驶不仅能看风景，还能娱乐。
除此之外，还有很多更人性化的功能。很多车上无线充电的充电效率真的是让人诟病，而且因为效率低非常容易发热，或者是复杂的线束。哈弗骁龙MAX配备了50W大功率真快充，无线充电散热孔下方放置了独立的电风扇进行吹风散热，真的是考虑到了一切。
只有车辆的智能还不够全面，辅助驾驶系统应该更加智能，因为一个更加智能的辅助驾驶系统不仅能让驾驶员放松，还能保证全家人的安全。哈弗骁龙MAX搭载L2+智能驾驶辅助系统，可提供包括ACC全速自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能，有效辅助用户自动完成频繁驾驶操作。
同时配备540°全景影像(360°全景影像+180透明底盘)和全方位盲点监控+侧向辅助系统，在行驶过程中更全面捕捉道路安全隐患，及时避开坑洞和障碍物；避免轮胎下沉和底盘摩擦。
盲点监测系统可用于并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞警告和开门警告。侧面辅助预警可以及时感知各个位置发生碰撞的可能性，减少追尾、碰撞、蹭车等危险的发生。
当然，我更感兴趣的是全新的混合架构——Hi4，如图。
首先，了解长城汽车的人都会知道，咖啡智能和咖啡智能驾驶是威品牌汽车系列的专属，而这是哈弗系列首次搭载，可见整个长城汽车对哈弗骁龙MAX的重视。其次，哈弗骁龙MAX率先走长城汽车全新混合动力架构Hi4，这也是长城汽车新能源架构的又一锋芒。
Hi4架构作为全球首创的智能四驱电动混合动力技术，专为新能源的高阶驱动需求而设计。具有三大创新:三大动力源分布两轴的“新配置”、iTvC智能转矩矢量控制系统的“新突破”、机电对称传动系统的“新高度”，开创了电动混合动力的新形态；哈弗骁龙MAX搭载了长城汽车划时代的智能四驱电动混合动力新技术Hi4，其中H(Hybrid)代表混合动力，i(intelligent)代表智能，4(4WD)代表四驱系统。
三大核心技术的加持，可见哈弗骁龙MAX的战略意义非同一般——更高效的新能源SUV。或许这就是“首都派”车企看不到的坚持和创新；科技的定义不应该局限于“冰箱、电视、大沙发”。基于长城32年的造车经验和专注于真技术的创新，我看好哈弗新能源的这次战略转型！
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