亨利·福特的档案
亨利·福特也是一个暴君。在生命的最后20年里，他完全被一群小人物包围，固执地用自己的方式统治着汽车王国。
这个从未接受过正规教育的人比几乎任何人都更能利用公众舆论。他几乎可以在所有话题上胡说八道。他说，陆军和海军应该加强禁酒；“圣人”给地球带来信息；年轻一代太热衷于战争；水果和淀粉类食物不能同时使用；经济自由主义的时代已经结束...
人们对亨利·福特的迷恋已经把他推进了一个不可思议的行列。在美国大学生的民意调查中，他是仅次于拿破仑和耶稣的伟人。
从这个意义上说，1914比福特成立时的1903更具有象征意义。这一年，5美元的日薪把它推到了全国名人的地位，流水线的引入引发了大规模生产革命。当然，亨利·福特并不知道这一点。他总是一个在仓库里摆弄汽车的年轻人，听到爱迪生的表扬很兴奋。他缺乏足够的赚钱欲望，对未来的成功没有远见，也从未想过如何影响世界。他一直凭直觉行事。
他有一个简单的梦想，就是为大众生产汽车，他的人生哲学就是对标准化的崇拜。他的一个朋友说:“标准化是他的爱好。他脚上穿的鞋，头上戴的帽子，身上穿的衣服，多少年来都是同一个款式。”当他的爱好被应用到汽车行业时，它成为了T型车的哲学:“制造汽车的正确方法应该是使一辆汽车与另一辆完全一样，汽车工厂应该能够生产出完全一样的汽车。”
标准化和机械的力量是传统社会和现代社会最重要的区别之一。亨利·福特没有发明这两样东西，但他比任何人都更有力地推广了它们。
或许，如果活着，这个应该是140岁的老人会对微软更感兴趣。在过去的20年里，比尔·盖茨扮演了亨利·福特的角色。1986年Windows的推出与1914年T型的推出类似。比尔·盖茨把我们的世界从工业时代拖进了信息时代。但一个关键问题是，比尔·盖茨仍然遵循亨利·福特的标准化原则，每台家庭电脑都使用不同版本的WINDOW或OFFICE。唯一不同的是，福特先生只给T型车刷黑漆，而盖茨先生允许你走定制服务。
遗憾的是，贝比·亨利要沉默无趣得多。前者从来没有学会谈论软件行业以外的话题。前者也是一个伟大的商人。除了信息高速公路，他还关心微软的竞争力和利润。然而，亨利·福特从来不重视普遍的商业原则。他在一次法庭辩论中表示，为人们提供工作岗位，让更多的人想开车是公司的首要目的，赚钱只是“顺便赚点钱”。
正如经济学家加尔布雷斯所说，“如果能说出商人的特质，那一定是福特所缺乏的特质。”(文/许知远)
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亨利·福特(照片)
福特汽车公司总部位于美国密歇根州迪尔伯恩，是世界第二大工业企业，世界汽车工业第二大公司。它不仅从事汽车生产，还生产航空航天、军用物资、电子设备、钢铁、塑料、涂料等产品。福特汽车公司不仅在美国，而且在世界汽车制造业中都起着重要的作用。在全球34个国家和地区有150多家汽车厂、汽车组装厂和汽车零部件厂，产品销往全球200多个国家和地区。到1996，福特汽车公司在成立后的93年里，已经为全球提供了超过2.5亿辆各类汽车。福特汽车公司是如何发展到现在的规模的？它始于一百年前。
一个梦
人要有梦想！福特汽车公司是从一个农民弟子和一个机械工程师的梦想开始的。福特汽车公司的创始人亨利·福特于1863年出生在一个农民家庭。因为热爱机械运动，成为机械工程师，他早在1896就造出了自己的第一辆车。他不仅是一个执着的车迷，还是一个狂热的赛车迷。他经常驾驶自己设计改装的汽车参加各种汽车比赛，并多次获奖。当时，亨利·福特有一个梦想:为绝大多数人提供最大的利益。1903年6月6日，创立福特汽车公司。公司成立之初只是一个小机器厂，制造福特汽车，也对参赛的汽车进行维修和改进。亨利·福特当时的目标是:“我要大量生产汽车，让每个家庭都能使用，每个人都能驾驶和修理汽车...价格是多少？应该低到中等收入的人都能买一个……”
史燚·黄辉
目标确定后，福特先生开始了他一生对事业的追求。首先，他对当时的汽车市场进行了深入的分析和研究，并据此设计了他的福特汽车。测试，失败，改进，再尝试，再失败，再改进。带着必胜的信念，在1908年，他成功设计了世界上第一辆家庭福特T型车，并投放市场。很快，T型汽车以其新颖的形式、优良的品质和低廉的价格迅速占领了世界汽车市场。此后，他又陆续推出带挡风玻璃和车顶的汽车，最后发展成为现代汽车(轿车)的雏形。可以说T型车带来了工业革命，改革了制造技术，最终让世界变成了汽车世界。
在之前的汽车生产中，汽车行业一直坚持“车间工厂组装”的信条，而福特先生巧妙运用了移动流水线技术和简单扎实的通用汽车设计，提高了车辆的性能和质量，大大降低了汽车生产的成本。他甚至把流水线搬到园区进行现场组装演示，让用户体验汽车生产的过程。这一系列全新的汽车生产理念开创了现代汽车生产的新时代。福特汽车公司成立后的二十四年间，共生产汽车16万多辆，约占当时世界汽车总产量的50%。亨利·福特先生不仅是一位优秀的汽车设计师，而且具有市场头脑和丰富的企业管理经验。他能根据市场反馈的信息，不断指导产品开发、设计、测试、改革和创新。除了追求产品外观的美观，还注重其内部结构的最优组合；有好的性能，还要有最好的质量和最低的价格。亨利。福特先生人生哲学的两个目的是:“薄利多销永远比少买多赚好得多，能让更多的人找到工作……”早在1914年，直接为福特汽车公司服务的人数就高达美国总劳动力的1/6，还不包括间接为福特汽车公司服务的人。
在国内汽车市场站稳脚跟后，福特将目光转向了世界汽车市场。自20世纪20年代以来，福特汽车公司就制定了100%投资建设新工厂和实现业务品种多样化的战略目标。当其他公司通过收购吞并众多中小型车企时，福特汽车公司在英国、德国、南亚、澳大利亚和墨西哥设立了自己的子公司，充分利用当地资源和廉价劳动力，生产满足各国需求的汽车。
福特汽车公司不仅低价销售汽车，还在设计、制造技术和设备以及装配技术上投入大量资金。20世纪30年代初，福特汽车公司生产的V-8汽车价格仅为465美元，而当时一名教师的年薪超过800美元。这是美国历史上第一次将高效率、高速度、高质量和低价格统一在大众化的汽车上。这是一个巨大的成功，对世界汽车制造业的发展产生了深远的影响。
亨利·福特先生是美国汽车制造业当之无愧的奠基人。没有人是完美的。晚年，他任性。由于他在商业和生产上顽固坚持个人观点，不听反对意见，福特公司一度陷入困境。
1947年6月6日，亨利·福特先生离开了他为之奋斗和追求了大半辈子的世界。为了纪念他对人类的巨大贡献，美国各大报刊纷纷刊登讣告和文章，对他表示深切哀悼。其中，美国《纽约时报》在悼念亨利·福特先生时写道:“...他来到这个世界的时候，这个世界还是马车的时代。当他去世的时候，世界已经变成了汽车的世界。他为大众汽车公司制造汽车，而大众既是熟练技工亨利·福特的受益人，偶尔也是他的受益人。